Не нужен дизель калине и спросом пользоваться не будет. Дизель нужен только на тяжелых машинах в основном внедорожниках, когда нужна большая тяга.
Калина очень сильно потеряет в динамике. Предполагаю, что большинство просто не имело дело с дизелями, кто тут сильно за него агитирует.
Говорю как человек, который часто ездит, правда пассажиром, на дизеле Аудюхе 2.4 у коллеги.
Основные проблемы две:
- Хреновый завод принизких температурах. Ниже -20 просто не заводится. Нужны ухищрения. Но в любом случае какие бы не были ухищрения бензиновый тут всегда в плюсе. Особенно это актуально для нашего района. Ползимы человек пешком ходит.
- Очень хреновая динамика. Просто бесит как он по полчаса ждет на выездах и перекрестках - так чтобы по сторонам вообще все чисто было. Вы просто не представляете как вы будете бесится, если вас посадить после динамичной калины за такую баржу. Выползает медленно так, неспеша - газуй не газуй - пофиг.
- Размеры и масса дизельного мотора. Врят ли удасться запихать даже 2.0 двигатель в калину. А с меньшим литражом - это вообще будет тошнилово еще то.
Далее низкий уровень качества топлива сильно сказывается на работе дизеля. Экономии, как таковой, практически нет, при существующей цене соляры.
Да и вообще, калина - машина не того класса и назначения. Даже универсал - это не тягач.
Есть авто которое кушает в городе 3,9л соляры - МИНИ КУПЕР Дизельный.
Кого заинтересовал, в поисковиках посмотрите цену . На эти денюжки можно купить ЧЕТЫРЕ КАЛИНЫ , три сдавать в аренду и поплёвывать в потолок.
Намаетесь с дизелем !!!
Не нужен дизель калине и спросом пользоваться не будет. Дизель нужен только на тяжелых машинах в основном внедорожниках, когда нужна большая тяга.
Скажите это французам, у которых более половины парка легковых авто - дизельные, или Европе, где доля дизелей в продажах растёт каждый год.
Цитата:
Сообщение от XLem2
Калина очень сильно потеряет в динамике. Предполагаю, что большинство просто не имело дело с дизелями, кто тут сильно за него агитирует.
Говорю как человек, который часто ездит, правда пассажиром, на дизеле Аудюхе 2.4 у коллеги.
Основные проблемы две:
- Хреновый завод принизких температурах. Ниже -20 просто не заводится. Нужны ухищрения. Но в любом случае какие бы не были ухищрения бензиновый тут всегда в плюсе. Особенно это актуально для нашего района. Ползимы человек пешком ходит.
- Очень хреновая динамика. Просто бесит как он по полчаса ждет на выездах и перекрестках - так чтобы по сторонам вообще все чисто было. Вы просто не представляете как вы будете бесится, если вас посадить после динамичной калины за такую баржу. Выползает медленно так, неспеша - газуй не газуй - пофиг...
Заявляю, что всё в корне не так! Я уже писал, что у моего друга есть Ауди А6 (сарай) 1.9TDi. У Вашего коллеги 2.4 скорее всего не исправен... Или у нас разные понятия о динамике и Вы ездите на Феррари С зимним запуском проблем за 2 зимы не было, надо только свечи погреть нормально. Хотя, ради справедливости, соглашусь, что бензиновому мороз менее страшен.
Далее. Динамика - отличная, особенно для такой здоровой "барже" с неполными 2мя литрами объёма! На сухом асфальте колёса элементарно пускаются "в проворот", причём что на пустой машине, что на гружёной - по барабану, тянет и тянет.
Цитата:
Сообщение от XLem2
...Далее низкий уровень качества топлива сильно сказывается на работе дизеля. Экономии, как таковой, практически нет, при существующей цене соляры...
Нормальное топливо - Евро4 от Лукойла. И 7л/100км по городу с пробками - ИМХО достойный повод задуматься.
Тем не менее, признаю, что достоинства дизеля лучше проявляются на машинах классом побольше Калины. Но спрос будет
__________________
А я всё чаще замечаю, что меня как-будто кто-то подмениллл...
О морях и не мечтаю, телевизер мне природу заменил... yuya in my heart
Есть авто которое кушает в городе 3,9л соляры - МИНИ КУПЕР Дизельный.
Кого заинтересовал, в поисковиках посмотрите цену . На эти денюжки можно купить ЧЕТЫРЕ КАЛИНЫ , три сдавать в аренду и поплёвывать в потолок.
Намаетесь с дизелем !!!
МИНИ и бензиновый стоит, как 3 Калины!
__________________
А я всё чаще замечаю, что меня как-будто кто-то подмениллл...
О морях и не мечтаю, телевизер мне природу заменил... yuya in my heart
Я думаю можно...НА хетчах врядли и седанах....будет покупаться, а вот на универсале...думаю будет пользоваться спросом...Четверка дизельная есть...и берут до сих пор
__________________
Хорошо по городу мчаться на авто!
Можно и в автобусе, но уже не то...
" Отдельно хочется сказать про 1,8-литровый дизель (115 л.с.). Машина едет отлично, но… лишь после 2000 об/мин. Поэтому за рулем дизельной машины лучше всего забыть, какое в баке топливо, и ехать так, как будто под капотом бензиновый мотор – времена старых добрых дизелей, которые имели отличную тягу с самых низов, уже давно прошли. Но это не недостаток дизеля. Его минус в другом. Он слишком дорогой. "
дали тута на денёк дизельного сида покатать....
салон от слюней в общем два дня ещё отмывали....
да и денёк ещё выдался жаркий- целый день с климатом....
по бортовому компьютеру средний расход после меня 5.4 литра, хотя следуя наверное какой то традиции, не глушил, если останавливался на 5- 10 минут....
другое дело цена, как самого дизеля, так и топлива- у нас ДТ на 20 копеек дороже 95 бензина. про качество сказать ничего не могу, хозяин сида полностью удовлетворён- в зиму в -32 специально ходил пробовать- заводится нормально, но греется долго....
Посмотрите сайт автосреда- там постоянно предлагают установить турбодизель 1,9. посмотрите, сколько это стоит...
Жаловались обладатели кондеев- включаешь, пропадает динамика... Дизелю абсолютно же без разницы, что вы там на него понавесили...
В статье ЗР мне не совсем понятно, как осуществляется подогрев.
На дизеле ездил только на сиде- около 300 километров по городу
и на соренте, опять же киа- около недельки и 500 километров.
Коробки везьде ручные- мне понравилось, но лично я наезжаю в год не много, мне скорее всего дизель будет невыгоден...
Вот если бы универсальчик с кондеем и дизелем рублей за 350....
Эх, пошёл я клавиатуру от слюней вымывать....
ПЫСЫ а Валдай считается?
ПЫСЫ2 проголосовал таки за импортный...
__________________
... мне бы просто на море. (с) "Достучаться до небес"
Дизель наиболее полно проявляет свои преимущества при работе с постоянной нагрузкой и на постоянных оборотах. Например, судовой дизель :-)
На работе активно юзаем дизельный Паджеро Спорт (с турбонаддувом). Могу сказать следующее:
1. Он действительно способен разгоняться на 5-й передаче, в горку, со скорости 40 км/ч. Но медленно.
2. Ощущения от езды в обычном режиме - "успею проскочить, или этих пропустить тоже?"
3. Зимой в командировке, в -25, нарвались на "не очень зимнюю" солярку. Пришлось искать теплый бокс, где смог бы отогреться замерзший жып, и тащить его туда на буксире.
А расход - в городе он определяется массой машины и количеством пробок на пути движения, ну и стилем вождения еще, а вовсе не двигателем. У меня что на 4-ке 11 литров на сотню, что на Калине...
. На эти денюжки можно купить ЧЕТЫРЕ КАЛИНЫ , три сдавать в аренду и поплёвывать в потолок.
С зимним запуском проблем за 2 зимы не было, надо только свечи погреть нормально. Хотя, ради справедливости, соглашусь, что бензиновому мороз менее страшен.
Линейный вид
