Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Суть дела такова.
Штатные поршня на моторе 1.4 так называемые "облегченные"
сделанны из ... и представляют собой очень хлипкую конструкцию.
Малейшее повреждение (удар в клапан), да или даже плохое масло или неудачный зимний запуск замерзшего мотора могут привести к масложору.И приводят , проблема очень известная.
Конструкция неудачная и уже снята с производства.
Ремонт путем замены на точно такие-же поршня обычно не приводит к хорошим результатам.
Поэтому при ремонте их желательно заменить на специально изготовленные крепкие и надежные поршня традиционной конструкции.
Которые изготовлены по "безвтыковой" технологии , те мотор больше не боится обрыва ремня.
Это и есть так называемая "поршневая Громозеки".
Недостатки метода состоят в том что слегка повышается расход бензина и для установки поршней требуется расточка блока цилиндров.
Но оно того стоит !!!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
похоже просто поршня сунули более "толстой группы" и все. без расточки блока.
в этом случае жор масла обеспечен.
нет на 1.4 ремонтных заводских поршней. поэтому его не точат впринципе.
вот СТИ делает такие поршни. но и стоят они 7,5 тысяч.
я специально купил 1.6 8V чтобы не связываться с этим 1.4 шлаком.
Ладушка-Калинушка, что я бы посоветывал:
если устали от машины - продайте. добавите немного и купите хорошенькую ино-симпапульку.
если хочется ездить имено на этой машине и нет нормального мастера - то купите новый приоровский 1.6 движок. поставить его сможет каждый.
если дорого - ищите БУ мотор и отдавайте в расточку. Приоровский хоть ремонтируемый.
Скоро у вас еще и клапана прогарят на этих же цилиндрах, т.к. Вам сказали что ГРМ цел, а этого после удара клапанов быть не может в принципе. втулки в которых ходят клапана тоже страдают. просто не каждый их слесарюга может заменить, поэтому собрали как есть - "Поехала!!"
======= PS.поинтересовался в яндексе. ремонтные поршня 79мм. блок 1.4 точится в него. ставятся шатуны от десятки. в поршнях циковки, мотор станет безвтыковым и с обьемом 1.5
__________________
Последний раз редактировалось Shrus; 18.01.2014 в 23:47..
хороший совет отвалить 90 с чем-то тысяч за мотор и еще за его установку.
Если и советовать, то блок менять на новый 1,6 + ремонт головки, если направляющие клапанов погнуло.
А вообще проще всего свой блок расточить и не париться, главное мастера хорошего найти.
Двигатель 11194 (стучал). Вчера по гарантии воткнули вазовские поршня с графитовым на напылением, меняли и шатуны и кольца... Пока шепчет... Жаль нет статистики по стуку с "графитом"...Если вновь застучит перейду на громозеку.
Добрый день ув.форумчане, в связи с намерением поменять поршневую(избавиться от хрюка) назрело несколько вопросов:
1. Можно ли заменить металлическую прокладку впуска-выпуска на 2 паронитовые 2111?
2. Как не поломать кольца при установке в цилиндры с помощью оправки?
3. Обязательно ли менять кольца и вкладыши?
4. Вкладыши такие же как на 21083(змз-2101-2107-21099)
5. Кольца прима(оригинал судя по проверочному коду) хорошие или лучше лада имидж?
6. Роснефть полусинь пойдет на обкатку?
Просто первый раз двиг калины перебирать буду, до этого 2115 была 1,5 8 кл. там это проделывал а тут вроде как движек другой. Заранее благодарен.
Линейный вид
