Единственным датчиком, без которого машина никогда не заведется - датчик положения коленвала, без других заведется. Если в цилиндрах есть топливо и зажигание - заведется, при отсутствии уже понятнее куда копать.
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
Стартер крутит, запуска не происходит
Ремень ГРМ проверяли? Крутит так же или быстрее?
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
мозги сухие были, так как в пакетике и перевернуты были.
Мозги сухие откуда известно, вскрывали корпус? Уже неоднократно на форуме писали, что тосол в том числе и по проводам в разъем проникает. Из пакета лучше вынуть т.к ЭБУ при работе нагревается и отсутствие вентиляции ведет к образованию конденсата.
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
Проверить:
У вас иммо активирован?
Есть сторонняя сигналка?
Пробовали заводить "красным" ключом?
__________________
Последний раз редактировалось advert2; 23.01.2016 в 21:24..
И да, ремень ГРМ, может он? )) У меня на спидометре 66,6 тыс. км, говорят давно уже надо было по менять! ))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от advert2
Единственным датчиком, без которого машина никогда не заведется - датчик положения колен вала, без других заведется. Если в цилиндрах есть топливо и зажигание - заведется, при отсутствии уже понятнее куда копать.
Ремень ГРМ проверяли? Крутит так же или быстрее?
Мозги сухие откуда известно, вскрывали корпус? Уже неоднократно на форуме писали, что тосол в том числе и по проводам в разъем проникает. Из пакета лучше вынуть т.к ЭБУ при работе нагревается и отсутствие вентиляции ведет к образованию конденсата.
У вас иммо активирован?
Есть сторонняя сигналка?
Пробовали заводить "красным" ключом?
1. Красным ключем пробовал, не завелась! Иммо активирован. Сторонней сигналки нет.
2. Про датчик положения коленвала уже двое сказали (звонил мастерам). Первый на очереди по проверке.
3. Ремень ГРМ не проверил, но звук вращения изменился, мне так кажется. Так что это второй претендент на проверку.
4. Ну и ЭБУ третий на очереди! ))
Добавлено через 2 минуты advert2, Спасибо за отзыв! ))
Добавлено через 11 минут
А если ремень ГРМ то какой брать? У меня 11173-30-430 универсал 2010 года, 1.6, 8 кл. И брать ремкомплект или просто ремень?
Добавлено через 12 минут
Contitech или Gates усиленный или какой? Bosch ещё есть.
Добавлено через 25 минут
Все говорят про этот GATES 5521XS усиленный
И да, ремень ГРМ, может он? )) У меня на спидометре 66,6 тыс. км, говорят давно уже надо было по менять! ))
Хорошая цифра на спидометре, многоговорящая )))
Конечно может, даже скорее всего. Давно нужно было поменять, хоть завод и ставит ему замену на 70т.км, но на 8кл моторах ремень нужно постоянно мониторить, он там часто не своей смертью умирает.
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
1. Красным ключем пробовал, не завелась! Иммо активирован. Сторонней сигналки нет.
Машинка с ключиком не горела на панели с пищанием?
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
Ремень ГРМ не проверил, но звук вращения изменился, мне так кажется
Будете проверять, попросите какого то заводить машину а сами смотрите на весь привод, чтобы вращались (при целостности ремня) оба шкива. Бывает что "слизывает" шпонку на коленвалу и колено вращается, а привод стоит. Еще осмотрите шкиф коленвала, он состоит из 2 частей (внешней, которая с ручьями под ремень и венцом для датчика коленвала и внутряняя, которая прикручивается к самому коленвалу) и соединенных толстой резиной. Резина нужна для гашения колебаний и от этого, со временем, бывает трескается и разрушается т.е фазы уплывают и машину не завести. Если он совсем не разрушился, то на машине бывает сложно понять, желательно снять.
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
И брать ремкомплект или просто ремень?
Это только при разборе будет понятно, вполне может и помпа убить ремень, а не пробег и подшипник.
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
Contitech или Gates усиленный или какой?
Цитата:
Сообщение от Hel_Pilot
Все говорят про этот GATES 5521XS усиленный
GATES усиленный это и есть 5521XS, обычный просто 5521 без букв. Хороший ремень, но дорогой, я брал такой года 3 назад за 500р. Contitech СТ 527 классный ремень как и Dayco, если не подделка. Заводской балаковский ремень лично у меня 70т.км проходил и остался в багажнике на запас, но как найти настоящий я не знаю.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста столкнулся с такой проблемой при повороте руля почти до упора влево появляется треск как будто резинка об резинку трется,а при повороте направо такого треска нет
ilchat, скорее всего, Вам недавно делали сход-развал, в результате которого не правильно отрегулировали наконечники. Из-за этого покрышка задевает где-то при крайнем вывороте. Нужно найти пятно контакта (где именно трет) и поехать на СТО, где делали сход-развал, ну и ткнуть им пальцем.
__________________ Жизнь нужно прожить так, чтоб было стыдно рассказывать, но приятно вспоминать!
Тали Angel, Нет развал давно делал,сейчас внимательней посмотрел у меня на левой стойке почему то буфер хода сжатия гуляет,а справа нет. Наверно стойкам кирдык) 65 тыщ как никак
это номально, на работу стойки он не влияет, он от сильного пробоя защищает. С правой стойки ты тоже легко можешь сдернуть буфер вниз. При вывороте посмотри внимательно как рулевой наконечник проходит мимо пыльника рулевой рейки. Опоры случаем SS20 не ставил?
Dimandr;advert2 Все ) левая стойка потекла,теперь бы со спецом про выбор стойки бы пообщаться
Могу порекомендовать ни при каком раскладе, ни при каких уговорах и расхваливаниях не брать стойки "Шток-авто". "СС20" говорят тоже испортились. Дальше я не знаю
Последний раз редактировалось Тали Angel; 06.06.2016 в 12:14..
Линейный вид
