Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[Борисыч63]

Сообщение от Tolyani4

У меня есть небольшой вопросец: антифриз стабильно держится точно на уровне шва бачка, между отметками мин. и макс. Бывало подливал, чтоб чуть ниже максимума, а через какое-то время он всеравно опускался до этого самого шва... Это нормально, или что-то не так?

Дырка гдето как раз на этом уровне. Такая же ситуация была на прошлой машине. Только уровень месяцами держался посреди между метками. Дольешь немного, а через 2-3 дня уровень опять на прежнее место. Летом ничего незаметно было, а зимой радиатор парИл.
В калине на уровне шва разьве что шланги ДУ и сам бачек. Остальное значительно ниже.

[Dark17]

Сообщение от Sergey70

На манометре 1 Атм=101,325 кПа,

Сообщение от Sergey70

Зачем нам париться со всякими никому не понятными цифрами

Похоже для Вас они не понятные , это нужно знать!. Вот что Вы написали, объясните на манометре,
и найдите давление 101,325 кПа., теперь отдельно найдите на манометре 1,0.

Сообщение от keri

в красном круге крышка с клапаном с 0,7-0,8 кгс/кв см.

Под впускном клапане лежит кусок провода. Эти опыты Я делал с Калиновской сод.

[Sergey70]

Сообщение от Dark17

Вот что Вы написали, объясните на манометре,
и найдите давление 101,325 кПа., теперь отдельно найдите на манометре 1,0.

ну 101,325 кПа на манометре не может быть так же как 0,9869232667160128 Атм (100 кПа)

[Dark17]

Сообщение от Sergey70

так же как 0,9869232667160128 Атм (100 кПа)

Правильно, 100 кПа не может быть на манометре, зато в рб 87 кпа может быть.

[Sergey70]

Сообщение от Dark17

Правильно, 100 кПа не может быть на манометре, зато в рб 87 кпа может быть.

Ну это и не предел для РБ, это 0,85 Атм

[Dark17]

Везде в таблицах говорится о давлении насыщенного пара, при кипении жидкости этот пар в рб соответствует температуре этой жидкости, но при данном давлении.
Получается температура пара в рб зависит от количества воздуха.
Если в морозные дни мы откручиваем пробку с рб, там сразу появляется атм давление и закручиваем, заводим двигатель, в рб сразу появляется давление, маленькое но есть.
Если мы пробку не открутили, в рб будет давление меньше атм, начинает работать помпа и жидкость движется под разряжением, помпа работает в страшных условиях, движение жидкости при разряжении творит делишки в сод Калине.
Если закачать атм воздух в рб, место для пара будет мало , это плохо. Пример: в г.Ишиме целый день работает двигатель, пара в рб не будет, и всё таки закачать атм воздух можно и хватит этого давления на всю зиму.

[Алексей-К]

Sergey70, не корми тролля)))

[keri]

Сообщение от Dark17

Будьте внимательны.
70 кПа - это не (0,7); 169,02 кПа - это (0,7); 120,75 кПа -это (0,2);
В моей Калине выпускной клапан настроен на 0,8 - 180,34 кПа с закипанием 117 гр..

Скажите это производителям крышек - пусть исправят свои ошибки :

[Sergey70]

Сообщение от Алексей-К

Sergey70, не корми тролля)))

Ага.
Сегодня -33 и опять услышал воздух в печке, потом прошло. Всю зиму не было. Клапанов в крышке нет, соединения на ФУМ ленте. Вот такие чудеса.

Добавлено через 44 секунды
Завтра поеду менять термостат и антифриз по гарантии.

[Dimaz1982]

Сообщение от keri

Скажите это производителям крышек - пусть исправят свои ошибки :

Просто пора уже определиться, что везде указывается избыточное давление, а то Дарк похоже сам уже запутался.
Давайте оперировать избыточным давлением (+ к атмосферному) и не вносить путаницу.