Alistat, Вот и у меня примерно также, тока движок 8 кл., нет кондея Если тупо стоять с выключенной печкой то мин 3-5 и начинает включаться вент., правда сбрасывает быстро, гдет то секунд 20-30, до 95, потом
опять 1-2 мин и вкл. вентлилятор. Если поехать хотя бы 3-40 км, , то до 87 слетает за полминуты
Доброй ночи. История точь-в-точь как у меня, градус в градус. И ни фига это не крышка. Я уже до этого отписывался неоднократно. Крышка поменяна на Феби и настроена, поменял не раз термостаты с варкой, радиатор основной и отопителя, все патрубки и хомуты, несколько помп, антифризы с промывкой, прокладку ГБЦ, РБ, выгонял воздушные пробки. Всё бестолку, денег угробил немеряно, а движок как грелся за 2 минуты, так и греется. Когда машина была новая вентилятор слышал крайне редко, теперь только и слышу как он срабатывает на каждом светофоре по несколько раз. Что ещё сделать-то?!
Санчес80, А тебя сколько скоростей вентилятора? У меня то одна, может из за того, что нет маленькой скорости? Может с новья у тебя обе скорости работали, а теперь одна?
А вот подскажите стоит замарачиваться или же нет. Последние дни как только дневная температура перевалила за 10 градусов температура температура движка как то стабильно на 95 градусах, сегодня на 98 вентилятор в принципе работает, тосол на месте. Просто раньше было стабильно 90.
Добрый вечер. Подскажите это нормально: стоя в пробке вентелятор включается как положено на 102 градуса минуту гдето охлаждает до 92 потом проходит пара минут и снова 102 градуса и сенова ветн включается и так постоянно на стоячей машине. Такой интервал включения вентилятора чере каждые 2 минуты нормально? Раньше вроде дольше не работал вент. Когда начинаю ехать температура падает как положено. Температура за бортом была 20 градусов. Антифриз меняный, уровень в норме никуда не уходит.
А вот подскажите стоит замарачиваться или же нет. Последние дни как только дневная температура перевалила за 10 градусов температура температура движка как то стабильно на 95 градусах, сегодня на 98 вентилятор в принципе работает, тосол на месте. Просто раньше было стабильно 90.
скорее термостат косячит.
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от Ivon
Добрый вечер. Подскажите это нормально: стоя в пробке вентелятор включается как положено на 102 градуса минуту гдето охлаждает до 92 потом проходит пара минут и снова 102 градуса и сенова ветн включается и так постоянно на стоячей машине. Такой интервал включения вентилятора чере каждые 2 минуты нормально? Раньше вроде дольше не работал вент. Когда начинаю ехать температура падает как положено. Температура за бортом была 20 градусов. Антифриз меняный, уровень в норме никуда не уходит.
Санчес80, А тебя сколько скоростей вентилятора? У меня то одна, может из за того, что нет маленькой скорости? Может с новья у тебя обе скорости работали, а теперь одна?
Не, машина 2007г, контролёр БОШ Мотроник, одна скорость вентилятора была всегда. На новой машине, помню, даже в московской пробке при +30 вентилятор включался крайне редко и стрелка очень долго держалась на отметке 100град. до включения вентилятора.
Санчес80, Получается проблема только быстром нагреве, так как охлаждение работает нормально. Может как то нештатно работает сам движок, то есть прошивка или еще что то ?
я не понимаю, почему двигатель не должен быстро греться? Там такие энергии гуляют и естественно выход они в виде тепла находят. Если ОЖ горячая, то поднять ее температуру на 10-15 градусов в пробке дело не хитрое.
Линейный вид
