Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[Rustam.81]

Сообщение от alex55498

Да. Из выхлопной трубы идет обильный белый дым (не сизый).
Где-то говорили, что этот эффект может быть как раз из-за пробоя прокладки ГБЦ.

За последнюю тыщу масло сильно потемнело. Сливал уже гуталин практически.
10 тык. Машина с марта 2009.

Что скажете?

На непрогретом, может не дым а конденсат парит и из трубы капает?

[alex55498]

rrustam.81, на прогретом тоже белый дым (как пар). Видно даже в зеркало заднего вида. Жена обратила внимание.

genich, спасибо - попробую снять фильтр и глянуть на радиатор.

Кстати:
1. сколько стоит новый радиатор?
2. насколько геморно менять? (в гараже на яме)
3. насколько геморно и долго менять прокладку ГБЦ (в сервисе)?
4. почему течь начинает именно в морозы?

[genich]

alex55498,
белый пар из трубы - плохо.

Вот про цены на радиатор, примерно:
ссылка

У себя неделю назад в дороге обнаружил потерю почти всего бачка ОЖ. Осмотр салона, задней части машины нифига не дал. Снял корпус фильтра (ушко одно обломил при этом, -25гр), а там... нижний патрубок. В ту зиму в -29 попадало ездить и ничего, а тут. Подтянул немного, чтоб обратно (500км) доехать. Показалось, что выводы радиатора пластиковые, поэтому сильно тянуть не стал. После НГ в гарантийку поеду, вдруг трещина.

[Сантей]

Сообщение от alex55498

4. почему течь начинает именно в морозы?

ОЖ имеет свойство "сжиматься" на морозе. И соответственно течь как говориться из всех щелей, где они есть.

[genich]

Сантей, хм. Скорее патрубки из дерьмовой резины и хомуты от руки закручены. И, кстати, тоже дерьмовые.

[Kramer]

Сообщение от Deus lo Volt

alex55498,
у меня также, только стрелка мертво стоит на 80 град. Хоть в городе, хоть на трассе. Темп-ра на улице -5

Такае же фигня! Стрелка мертво на 80 градусах при любой температуре (хоть +30 хоть - 30)! Поставил картонку перед радиатором, на трассе удается поднять почти до 90, из печки сразу горячо, термостат открывается как положено, только сбрасываешь скорость стрелка быстро стремится к 80-ти. Тосол не течет, проверено. Радиатор новый, поменяли по гарантии.

[Rustam.81]

Сообщение от Сантей

ОЖ имеет свойство "сжиматься" на морозе. И соответственно течь как говориться из всех щелей, где они есть.

Может не "сжиматься", а расширяться?

[hdv-pnz]

Сообщение от Kramer

Стрелка мертво на 80 градусах при любой температуре (хоть +30 хоть - 30)! Поставил картонку перед радиатором, на трассе удается поднять почти до 90, из печки сразу горячо, термостат открывается как положено, только сбрасываешь скорость стрелка быстро стремится к 80-ти.

какая температура выбита на корпусе термостата? может такой термостат??? хотя непонятно. рабочая температура должна быть в районе 85-95 0С. 80 это точно неправильно, тем более при +30. разбирайте корпус термостата, варите термоэлемент и мультиметром (с выходом термопары) замеряйте какая температура открытия и как закрывается. возможно он у вас постоянно приоткрыт. :(

[Один Вандерлей]

Если ДВС недогревается, значит термостат открывается рано, если перегрев то поздно. 85 градусов для инжекторного ДВС это нижний край температуры, при этом увеличивается расход топлива.

[alex55498]

Сообщение от Один Вандерлей

85 градусов для инжекторного ДВС это нижний край температуры, при этом увеличивается расход топлива.

Поясните пожалуйста. Т.е. если выше 85, то увеличивается расход?

Если машина недогревается - похоже, что термостат рано открывается. Они вообще могут различаться по температуре открытия? Может бывают какие-нибудь "южные" и "северные" или скажем "горячие" и "холодные". Нет у них градации по температуре срабатывания?

Сегодня в гараже посветил в район нижнего патрубка радиатора - сыровато немного.
Вы правы - начну с подтяжки хомутов.

Со стороны помпы вроде сухо, но надо снимать защиту и более подробно исследовать.

Белый (не сизый) дым чем плох? Т.е. по-видимому попадает ОЖ в камеру сгорания. Так? Может какие отложения на свечах будут при этом?

Решит ли эту проблему замена прокладки ГБЦ?