rombik, думаю, дело не в массах, во всяком случае, не в тех, которые в моторном отсеке, более вероятно плохой контакт на ножках ЭБУ, или утечки тока с датчиков куда-то... Надо смотреть колодку и провода идущие к ЭБУ с датчиков. Возможно там масса неправильная... Что-то мне подказывает, что там как раз проблема, которая описана в http://chiptuner.ru/pub_05.php
Попробовать бы подключить вольтметр к питающему напряжению, а потом к проводу датчика ТОЖ в районе ЭБУ, думаю должно быть сразу видно где проблема... Наверно в субботу разберу, посмотрю что там и как.
Добавлено спустя 58 секунд:
Распиновку контактов можно найти там же на чип тюнере
Serg_kalina, смотри, можно попробовать кинуть доп провод с контакта 35 (масса ДТОЖ) на кузов. Должно помочь. И еще с контакта 17 как вариант.
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
вся проблема в массах с датчиков ДТОЖ и ДПЗД, так мне кажется
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
на старых блоках масса была одна, шел один провод типа как у нас с 3 контакта, а сейчас сделали помимо основного 3 еще и на каждый датчик, вот там где-то и проблема.
rombik, сначала надо размотать пучок и посмотреть куда идут означенные провода, мне очень сильно кажется что там ситуация как нассылке которую я давал... но пока не увидишь, не узнаешь. Поначалу мне вот что непонятно, с датчика ОЖ идут 2 провода, один, питаие, 5 В, второй - падение напряжения на ЭСУД, масса я так понимаю просто на корпус двигателя...
Serg_kalina, все верно, но но так же идет провод массы на 35 разьем контроллера , а с датчика падение напряжения, и вот как мне кажется при плохой массе скачет напряжение и ДТОЖ выдают неверную температуру с ростом оборотов, НО!!! проблема может быть также и у ДПЗД!!!
Линейный вид
