AHT, да я бы и не заметил, если бы случайно на него не посмотрел, когда поддомкратил колесо (проводку к ПТФ тянул). А отсутствие его в один прекрасный момент может "хорошо" сказаться
AHT, да я бы и не заметил, если бы случайно на него не посмотрел, когда поддомкратил колесо (проводку к ПТФ тянул). А отсутствие его в один прекрасный момент может "хорошо" сказаться
когда я переделывал родные стойки в Самаре, слесарь мне говорит:
привези 08 отбойники, т.к. родные часто летят и будет лишний повод для разборки
если учесть, что моя Калина у них была 12 по счету, значит какойто косяк в родных отбойниках присутствует.
Прошел 31000 км, вчера обратил случайно на правую стойку: так у меня почти половина буфера куда-то оторвалось вместе с чехлом. На правой - как новая. Допускаю конечно, пару ям было, но не такие чтобы сильно запомнились. Может действительно какой дефект буферов. Хотя уже пора подвеску основательно посмотреть.
кстати по поводу пробоя подвески, это не редкость, многие на форуме жаловались, может партия аммортизаторов бракованная вышла, отсюда и эксперементы по замене стоек на 10-е
Эти эксперименты ни к чему не приводят, если только не ставить вкладыши, впрчем и у вкладышей усилия на отбой может чудочку выше, и то не всегда, а так, на всех стойках от 08 до 2170 усилия на сжатии одинаковые, отличается только отбой (на 1118 но выше, чем 2110)
Итак через полгода буфер окончательно рассыпался, надо быстрее поменять. Думаю попробовать заменить самому или съездить на сервис. Вот возник вопрос:обязательно-ли снимать стойку, или её можно как-то отвести в сторону? Развал-схождение собъётся? И самое интересное: проехался по магазинам, на Калину буфера нет... от 2108-2110 не подойдёт?
Сегодня объехал ещё несколько автомагазинов и нашёл буфер только в одном месте на авторынке за 150 рублей. Идёт вместе с защитным кожухом. В четверг поеду на СТО посмотрю как меняется.
Сегодня съездил на СТО, заменил буфер. Сначала попробовал заменить по гарантии (инженер по гарантии проехался на машинке, признал, что посторонний дребезг есть, но аргументировал отказ тем, что машинке больше года, гарантия на ходовую закончилась - согласен.) Работа встала в 300 рублей. Итак: 1. Пометили положение регулировочных болтов.
2.Отсоединили тяги от стойки.
3. Сняли стойку в сборе.
4. Сжали пружину, заменили буфер, собрали.
5. Установили стойку на место, подсоединили тяги.
Хотя мастер и говорил, что развал делать не стоит, я доехал до стенда "развал-схождение" - 550 рублей. Вот что из себя представляют остатки старого буфера:
Линейный вид
