Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2689158.html собственно, вот какой аппаратец я откопал на автору. Естесственно, интересует только трехлитровая версия, купе с дохлым моторчиком это некомильфо как-то... Чего у него там с автоматом? Что не печально известный АL4 (или как он там называется?) - это понятно, а конкретнее? Вообще, мне нравится. Вот думаю, может летом на него фокуса махнуть?
Кто что знает, рассказывайте...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2689158.html собственно, вот какой аппаратец я откопал на автору. Естесственно, интересует только трехлитровая версия, купе с дохлым моторчиком это некомильфо как-то...
У трехлитровой даже с ручкой разгон более 8с.
Как то не очень купейно.
Ненуачо? Зато 650 тыр всего.
А кто у нас еще есть с 211 силами, 1700 кг и хорошим разгоном? Желательно еще в таком же фарше и на ручке... Можно даже и не купе.
Аккорд поглядел вроде 8 с на ручке. Но японец все-таки, да и победнее комплектация. И, судя по тому, что весит 1400, с шумкой будут проблемы как и на фокусе моем, который весит столько же...
Ненуачо? Зато 650 тыр всего.
А кто у нас еще есть с 211 силами, 1700 кг и хорошим разгоном? Желательно еще в таком же фарше и на ручке... Можно даже и не купе.
Ты шумоизоляцию по весу чтоли меряешь ? -)))))))))
Ну типа да. А как еще ты это предлагаешь делать? Можно еще в ваттах усилителей и в децибелах колонок...
А гольф, во-первых, на класс ниже, во-вторых на полтос дороже, в-третьих на шумку еще полтос, то есть дороже уже на сотню... Ну и фсего на секунду быстрее... Пежо красивее, гольф в колхозе по самое небалуйся... Не убедил, короче
Ну типа да. А как еще ты это предлагаешь делать? Можно еще в ваттах усилителей и в децибелах колонок...
На слух мерять вариант не рассматриваешь ? -))
Разница в килограммах между моделями одного класса отнюдь не изза колличества шумоизоляционного материала.
Ну как сказать. Мне кажется, что шумка зависит от качества хорошего шумоизоляционного материала. А качество обычно требует соответствующую массу.
Да и вообще для Д-класса 1687 кг - это вполне нормально. Меньше, считаю, кроилово, которое обязательно приведет к попадалову. Та же БМВ семерка весит 2 тонны, к примеру, Е-класс.
Ну как сказать. Мне кажется, что шумка зависит от качества хорошего шумоизоляционного материала. А качество обычно требует соответствующую массу.
Да и вообще для Д-класса 1687 кг - это вполне нормально. Меньше, считаю, кроилово, которое обязательно приведет к попадалову. Та же БМВ семерка весит 2 тонны, к примеру, Е-класс.
Ктото, как азиаты, делает машины из чугуна, а тот же ауди сплошь алюминий и высокопрочные стали с лазерной сваркой - вот тебе и экономия веса без кроилова.
Причем тут 7ка не понятно - не чета она мелкой мыльнице 407. А чет, например, bmw 525, весом 1490кг. Примерно как аудя.
Так что картина обратная - навороченные машины легкие, прошлый век - тяжеленные чугуновозы.
Так тот же Аккорд легче БМВ! А семерка выше на класс и тяжелее на 300 кг.
Грубо Б-класс 1100, Ц-класс - 1400, Д-класс - 1700, Е-класс - 2000. Все вполне себе на уровне. И все примерно так и весят.
Линейный вид
