По поводу бензин нюхала не поверю т.к. где обороты и мощность там расход всего гсм в данном авто
Дело в том, что времена были попроще, работал я в фирме по продаже топлива... и ездили на машинах абсолютно ВСЕ- максимальная скорость авто ограничивалась лишь возможностями авто... можешь представить сколько при таких режимах кушает авто))) и при перепрошивке авто просто начинало ехать на все деньги, без заметного возрастания расхода
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от rol
на форуме тут читал и особого гемора по отверстиям нет, а что поршни? И шатуны?
Поршни в диаметре одинаковы если ставить прокладку на без втык.
Это ты для чего? Хочешь поставить на тяжёлый старый низ тонкую прокладку ГБЦ? Тогда бензин только 95- потому как степень сжатия повышается... и обратно же, как я уже говорил-
Цитата:
Сообщение от авторевизор
что появится возможность втыка именно в процессе эксплуатации, потому как нагар на поршнях и клапанах по любому присутствовать будет ... а старая толстая прокладка это частично компенсирует
Дело в том, что времена были попроще, работал я в фирме по продаже топлива... и ездили на машинах абсолютно ВСЕ- максимальная скорость авто ограничивалась лишь возможностями авто... можешь представить сколько при таких режимах кушает авто))) и при перепрошивке авто просто начинало ехать на все деньги, без заметного возрастания расхода
Возможно. Но я езжу на авто за свой счёт т.е. не по талонам за счёт предприятия. ПО я поменял. Не спорю немного расход сократился и примерно на 30км добавился ход и на максимальную скорость мотор стал быстрей набирать но не больше - так и осталась
Уже прошло десять с половиной, как уволился... теперь только за свой счёт полностью всё... поэтому уже давно не гоняю на все деньги))) в основном крейсерская скорость 110... ну иногда 120... да и интенсивный разгон как-то не интересен уже... или старею, или мудрею))) На Калине тормозные колодки не менял, так и продал... почти 120 т.км., ещё и живы были и колодки и диски... сам в шоке, честно)))
Уже прошло десять с половиной, как уволился... теперь только за свой счёт полностью всё... поэтому уже давно не гоняю на все деньги))) в основном крейсерская скорость 110... ну иногда 120... да и интенсивный разгон как-то не интересен уже... или старею, или мудрею))) На Калине тормозные колодки не менял, так и продал... почти 120 т.км., ещё и живы были и колодки и диски... сам в шоке, честно)))
тормозные диски у меня уже третий комплект,а барабаны второй. Только по барабанам не понятка- если на стоке были грузики балансировки то купив новые старой модификации (без фаски)- балансировки нет
тормозные диски у меня уже третий комплект,а барабаны второй.
Ну у тебя же город 90%?
Да и я раньше тоже ездил- примерно к 100 т.км. два/три комплекта колодок и просились на замену диски, к 120-130 т.км. барабаны...
Цитата:
Сообщение от rol
Только по барабанам не понятка- если на стоке были грузики балансировки то купив новые старой модификации (без фаски)- балансировки нет
Я честно, не в курсе- новый... старый... фаска... по мне так все барабаны на пп балансируются снятием металла на наружней части...
Или я не прав? По крайней мере с балансировочными грузами я видел только на зп барабаны...
Это ты для чего? Хочешь поставить на тяжёлый старый низ тонкую прокладку ГБЦ? Тогда бензин только 95- потому как степень сжатия повышается... и обратно же, как я уже говорил-
Думаю но пока не планируют специально. Просто родная прокладка подвержена прогару,а с этим чя сталкунлся на 195т.км
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Ну у тебя же город 90%?
Да и я раньше тоже ездил- примерно к 100 т.км. два/три комплекта колодок и просились на замену диски, к 120-130 т.км. барабаны...
Я честно, не в курсе- новый... старый... фаска... по мне так все барабаны на пп балансируются снятием металла на наружней части...
Или я не прав? По крайней мере с балансировочными грузами я видел только на зп барабаны...
На стоке балансировачные плашки были на заклёпках на обечайке.
Я живу рядом с авторынком Фортуна,а работа моя возле поста ДПС Западный мост левый берег на Луговой. У меня щадящий режим т.к. за рабочую недель шести дневку я накатываю туда-обратно 180км - утром до пробок и вечером до или после часа пик, а так два раза в неделю дача в одну сторону 75 км по м-4 это + 300км к этой неделе ну и поездки раз в год в Крым и Рязан-Москва
Последний раз редактировалось rol; 27.03.2018 в 22:52..
родная прокладка подвержена прогару,а с этим чя сталкунлся на 195т.км
Не знаю... не замечал этого... но я использую только импортный антифриз (крайние несколько раз Равенол, концентрат) и меняю его каждые два года или при малейшем изменении цвета...
Ты же не забывай- перед установкой прокладки, гарантированно надо капиталить ГБЦ, а именно и минимум- шлифовать плоскость
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rol
На стоке балансировачные плашки были на заклёпках на обечайке
На Калине?
Не смею утверждать было ли это на всех авто- на служебках не смотрел, потому как до замены барабанов не доходило- 90-100 т.км.(максимум год по времени) и на продажу... но у меня были в личном пользовании две десятки (покупал новыми), не было никаких грузиков)))
Нет... есть у меня хороший знакомый, теперь уже бывший любитель семёрок))) Так вот проехал я как-то в пору бытности на его новом авто- да это тихий ужас))) Толком не едет, не управляется, гудит ну т.д. на тот момент у меня была десятка...
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от bokareff
ездить можно
Дак кто же спорит? Ездили... но на сегодня это уже позавчерашний день)
Линейный вид
