с большим окном aland#1, #2 ввасилий Гагаринец ЧеловекN#1, #2
с пропилом вдоль радиатора в сторону салона и отгибанием стенки отопителя KGM raymond
с укорачивание патрубков радиатора и заведением шлангов в салон Г Р И Г О БАБАХАН
У меня заводской 10 года машина ,с стороны патрубков невидно а вот когда вскрыл бочек задний то стояли но вынул и они не доходят их не увидишь. Может по разному пичкаюь их.
Аналогично. Было три ро и во всех макаронины вставлены со стороны глухой крышки. Теперь видимо пихают откуда попало))). Может чтоб покупателю в магазине показать - типа не левак))). Но даже если из было не видно, то их можно было услышать, если потрясти ро.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Поставил Дааз. Пробку выгнал . Первый день отлично. В понедельник решил добавить чуть антефриса, открыл пробку и блин на 1см прибавилось. Походу воздух. Поехал и стало как и на том от ладаИмидж. Греет но не так .
Надо мудрить выгон воздуха. Хочу сделать в нижнем патрубке такую фигню, разрезать и вставить штуцер и в него краник латунный от слива для блоков продают. И можно думаю будет от туда ч лёгкостью выгонять. На днях опробую ,думаю получится норма.
Поставил Дааз. Пробку выгнал . Первый день отлично. В понедельник решил добавить чуть антефриса, открыл пробку и блин на 1см прибавилось. Походу воздух. Поехал и стало как и на том от ладаИмидж. Греет но не так .
Надо мудрить выгон воздуха. Хочу сделать в нижнем патрубке такую фигню, разрезать и вставить штуцер и в него краник латунный от слива для блоков продают. И можно думаю будет от туда ч лёгкостью выгонять. На днях опробую ,думаю получится норма.
Пипец. Краник поставь в узел дросселя. Высшая точка. Заводишь, даёшь поработать. Открываешь капот и приоткрываешь клапан. Погазовал,закрыл и поехал. Правда тосолу набегло. Я сделал проще, в очередной раз кстати, за ТРИ ЗИМЫ мучений. Наверно просто угадал? Обрезал в очередной раз пружину на новой пробке на обоих клапанах. Просиликонил. Закрутил пробку до упора и отпустил обратно ~ на треть. Завожу и не трогаю педаль газа(воздух тёплый гонит сразу) ~ до 60 (а в принципе и не важно) Потом пару раз газую( не важно еду уже или стою) С сжурчит пару раз и всё!!!! Жара, и с начала кстати. При открытии термостата 90 прыгнет до 91-93 и сразу опять 90-89. Пару-три раз. Видно остатки через радиатор прогонит. Тепло с самого начала запуска ДВС. Пробка стоит где-то в тройнике патрубка, иногда опускается в печку на холостых , но не влияет на температуру в салоне существенно. Может чуть прохладнее пяток секунд и снова жара по мере продавки.
В общем понял что нельзя СО лишать давления. Раньше в морозы ездил с пустой пробкой РБ. Да, воздуха не было, но и воздушный поток из печки всё равно был прохладный. ОЖ без давления слабо прогонялась и соответственно охлаждалась в печке (пока продавится-то без давления и заменится на более горячую ОЖ из блока)
Последний раз редактировалось Михаил Калина; 02.02.2018 в 21:01..
Причина: Дополнение
Когда резиновые кольца задубеют? Ну хз. Да и непонятно, из чего они. Но силиконовые, возможно, лучше были бы.
А так, прикольная идея. Еще бы патрубки на нормальные прокладки под винты/гайки, а не колечки под слабоватый хомут.
Разбирал недавно для чистки парогенератор от китайской душевой кабины. Ну, забился накипью за 10 лет. А силиконовым уплотнениям ничего не сделалось. На старых же и собрал.
Всем вечер добрый сегодня тоже поменял наконец радиатор печки на первой калине. Мучений особо нет, но снимать эур обязательно. Попутно заменил термостат. Поставил от гранты с полной переделкой сод. Итог в машине жара прогревается быстрее особенно радует что печка как на гранте дует теплым гораздо раньше.
автомаляр
Линейный вид
