После недели эксплуатации потянул на себя ручку открывания водительской двери из салона. Ручка осталась в руке. На полу нащел винт М5 с шайбой. Решил поставить на место, но этот винт свободно прокручивается в пластмассе привода замка. Намеков на какую-нибудь гайку не нашел. Неужели для крепления ручки в ПЛАСТМАССЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОБЫЧНЙ ВИНТ С МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ, или что-то типа гайки кудато улетело. У кого есть католог может посмотрит и подскажет, иначе ручка будет постоянно отваливаться. Кто снимал облицовку двери тот должен знать.
Faraon13, Извините за оффтоп, но вспомнился случай из далеких 90-х. Еще студентами скинулись на пачку недорогих отечественных сигарет (космос или ява - не помню точно). Купили - открываем, а там бычки и сверху записка "привет из ... цеха". Убили бы тогда тех шутников. Хорошо 2 пачки купили...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Воевода, на классике тоже очень легко закрывается, если отрегулируешь...единственный момент - дверь торчать будет немного
а на Калине у меня с новья задние тяжело открывались/закрывались, сейчас закрываться почему-то левая (хотя если сзади и ездят - то справа) закрывается хорошо, а правая также тяжеловато. Открываются же обе двери хорошо, но на жаре (!) заметил ручку иногда бывает тяжело тащить и на передних дверях, несмотря на то что они с нуля отлично открывалиь/закрывались.
Смазывал один раз почти сразу после покупки. Вроде "приработались" )) Скоро проклеивать буду - гляну заодно и замки под самой обшивкой...
И проклейка кстати как бы то ни было странно, влияет не только на закрытие двери, но и на открытие..в лучшую ессно сторону
выкидываешь бесшумную втулку в помойку и ставишь заместо нее шланг полихлорвиниловый синий применяеться в вазах в системах охлаждения диаметром 8мм на штатный болт (стоит на рынке 30-50рублей 1метр)и никаких стуков
а по подробнее??? Как написано так и понимаю. На чем тогда дверь будет держаться, на шланге?
У самого стучат пластмассовые белые колечки на болтах. Брался за них пальцами и шатал туда сюда, ход составил где то милиметр - полтора. Они и дребезжат, а вместе с ними и дверь замка, когда она закрыта. Проверял так: на ходу открывал дверь и слушал есть ли стук, у меня его не было (при открытой двери), а когда закрывал то появлялся. На 2115 стояли противошумники с силиконовыми а не пластм колечками, силикон съедался, но лязга дверей не было 2 года, пока до металла не протерлись. Так что ИМХО проверьте первым делом белые колечки на болтах.
Привет. Есть статья За Рулем насчет дверей, там пишут что болты на петлях разскручеваются их нужно переодически подтягивать. У меня был стук и скрип в замках, я ослабил на половину болты, смазал петли и капнул фиксатор резьбы на болт. Вот уже четыре месяца прошло, пока тихо.
Я решил эту проблему так, снял старые закинул в гараж. снял размер с болта микрометром, выточил втулки с второпласта чуть более болишим диаметром,теперь убрался и стук и люфт дверей закрывается тоже без стуков, так что советую, резинки всякие они изнашиваются, а второпласт попробуй износи еще стоят уже пол года никаких шумов!!
Линейный вид
