Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Так я выше и написал. Это у них у всех такое бывает. Нормальное (ну в смысле ненормальное по сути) явление для данной конструкции. Ошибка (с учетом массовости и нежелания исправлять с одновременным дутьем в уши жертвам явно сознательная) при проектировании поршневой группы. Купируется на время, если знать как, но в общем и целом, не лечится.
Просто надо с этим смириться.
З.ы. у меня 1.4 не жрал масло. Даже в голову не приходило о том, что подливать надо. И поршнями не стучал.
как уже отмечалось выше- любой двигатель можно убить... и на любом двигателе можно ездить долго и успешно. разница в отношении к этому двигателю. хотя как и везде у ВАЗа есть ещё и составляющая удачи при выборе машины)))))
Дверки и капот заменить на Х-штамповку не так уж сложно.
Все остальное у всех бюджеток и так одинаково.
Много желающих сменить Калину-2 на 10-ку?
Вот я и говорю, хватит бредить. Сегодня в очередной раз проехал на Поло с пробегом под 140 т.км. и опять же - это всё ещё автомобиль, в то время как ВАЗ бренчит всем салоном уже к 20-ке пробега.
Фанатеть - хорошо, оголтело фанатеть - плохо.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Какие еще новые агрегаты , зачем ?
Турбомоторы , блоки с никасилом , люминевые рычаги подвески?
Нахрен-нахрен!
Да-да, только опять же к 135 т.км. пробега - всё это родное, а на ВАЗе развалилось до сотни и выхлоп и подвеска и мотор
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Собственно кроме ваза это не смог пока никто.
Кто есть ВАЗ? Местячковый бракодел, продукция которого интересна в одной отдельно взятой стране где тупо нет нормального автопрома? О это точно - образец для подражания...
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Может смысл не в дешевых автомобилях а в высоких зарплатах.
А авто пусть будут говенные дорогие и одноразовые?
Как показывает практика "одноразовые" авто ходят до 250 000 минимум, потом пробег скручивается, авто приобретается за 300-350 т.р. и рождаются бредни типа описанного выше.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Evgenevitch, а чего народ тогда жаловался, что масложор и т.п?
Да того, что столкнулся реально с этим одноразовым ГМО. У нас на форуме почти все 1.4 превратились в "Громозеку 1.5".
Но это в нашей реальности, а не оголтелом фанатизме. У меня это чудо начало жрать масло уже к 30 000 пробега.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
понимают-ли они, что завоевать аудиторию среднего класса и премиум у них не получится?
С такими агрегатами - да, с нормальными - очень даже получится. И утверждать иное бред, т.к. ВАЗ никогда не выкатывал полноценный современный авто. Одни недоделки.
т.е. ткнуть пальцем и сказать "вот сделали, - не берут", не выйдет. Т.к. только и умеют что на 8-ку (теперь ещё Логан) разный новый обвес вешать, увы!
Как показывает практика "одноразовые" авто ходят до 250 000 минимум
Вот только давай обойдемся без этих сказок, кои офесные чепушилы друг другу рассказывают.
Не только лишь все доживают до размена первой сотни тысяч без серьезных проблем. Особливо это касается ломучего еврогейского шлака, такого как Мерседес, БМВ и прочие ВАГи.
Ну или, к примеру, Ведровер. Дизель D276T (он же гейроФорд, он же Пижо) практически гарантированно выйдет из строя на пробеге менее 200 тысяч. Либо вкладыши провернет, либо вал поломает.
Пойду поскребу свой 3S-FE. Может, он тож вдруг люминевый?
Не, это мотор еще 80-х годов, чугуниевый. Люминевые пошли примерно с середины 90-х.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Не , я плохо думаю о тех у кого никасиловые моторы.
А у тойоты в люминь вставлены честные гильзы.
Народ их уже навострился менять.
Прикол в том что безгильзовые моторы абсолютно так же гильзуются как и с гильзами. Вот пример митсубисевского 4В12.
Почитай для общего развития, а то застрял в каком-то далеком времени.
неважно, на какой именно "базе". Главное, чтобы машина была сделана нормально, тогда она ездит и ездит. Без "сталинградов" и прочих армагеддонов. Стабильно. Хотя бы обозначенные в книжке сроки эксплуатации
Добавлено через 6 минут
Пойду поскребу свой 3S-FE. Может, он тож вдруг люминевый?
Мои обе калины ездят нормально.
Одна 6.5лет вторая 4года.
Из поломок 90% корейский ЭУР и 10% все остальное(ДС,термостат,ГТЦ).
Помпы ,радиаторы печки ,ролики грм все родное исправное.
Но у меня никаки 16кл естественно нет , я сторонник 8кл на дешевых машинах.
Простая бюджетная поповозка для нищебродов с 16кл это излишне.
Я считаю надо выпускать конкретно нищебродские гранты.
Подороже люксовые калины.
Ну или наоборот.
Весты можно делать любые , но нищебродскую нишу надо держать крепко.
Опасения что дешевые гранты перебъют клиентов у весты совершенно беспочвенны.
Это товар для разных клиентов.
Опять-же будет куда расти вазофилам.
Сперва купил гранту потом чуть разбогател калину потом весту.
А то еще недавно с калины реально не на что было пересаживаться кроме соляры/рио.
Ну не на приору/гранту же.
3S скребсти не надо.
Он чугунный причем их никто никогда не растачивал , эти блоки запросто миллион выхаживают.Знай только поршневую меняй через 200-300ткм.
К сожалению таких у тойоты больше нет.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от 4187
Прикол в том что безгильзовые моторы абсолютно так же гильзуются как и с гильзами. Вот пример митсубисевского 4В12.
Почитай для общего развития, а то застрял в каком-то далеком времени.
Прикол в том что в безгильзовые моторы редко можно подобрать гильзы и поршня под них.
Проблема как я понимаю (тут могу и наврать) еще и в том что снизу мало места для опирания нижнего торца гильзы.
Точить блок с останками никасила тоже удовольствие то еще.
А тут уже все штатно предусмотрено , штатные гильзы(ну ... штатно они несъемные конечно) ,штатные поршня.
Чувствуешь разницу ?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ага, держи карман шире. Где ты возьмешь штатные гильзы?
Так же подбираются как и для безгильзового мотора с внутренним диам. чуть меньше номинала и после впрессовки растачиваются под диам. родных поршней.
И не надо никакие поршни искать.
Добавлено через 3 минуты
Гильзы можешь например здесь подобрать.
Добавлено через 16 минут VAZ_11193, Щас я тебе шах и мат сделаю
Гильзовка "одноразового" мотора соляриса 1.6 (который кстати с гильзами) - https://www.drive2.ru/l/5613492/
Ниже в комментах почитай: "Ну как сказать. Работа +гильзы +поршня. Где-то около 20 тыс"
Сколько говоришь стоит приоромотор откапиталить?
Добавлено через 52 секунды
Причина гильзовки - жрал масло. Пробег 300 тыс.
Люминевые пошли примерно с середины 90-х.
Линейный вид
