У меня и к-1 и к-2 с акпп, движки одинаковые, температуры тоже (81 С), а системы охлаждения абсолютно разные шутку заценил, англия .
Забортные температуры тоже не кислые, позавчера -37 было. Так что ещё раз повторяю (в более мягкой форме) не мешайте машине ездить.
Еще и сервисникам мосх выносите.
Хотите поднять температуру меняйте термостат, ставьте вебасто, меняйте калибровки ЭБУ (потом встретимся в теме про повышенный расход топлива)
Чудес не бывает: выше механический КПД = меньше тепла выделяется.
Вот теперь я понял почему был убран показания ОЖ на К2!
И понял почему когда АвтоВАЗ начал включать показания ОЖ на КП выпустил инф. письмо о том что т ОЖ на калинах с новой системой охлаждения держиться в районе 70-80 градусов. Недавно прошил свою КП и начал наблюдать за температурой.
Вчера -16 по городу 73-77 , в салоне Ташкент. Ну реально не надо мешать машине работать.
Парни, вас же никто не заставляет, что вы нам упорно хотите доказать то.
Те кто хочет и нуждается, тот делает и делится.
Разница в том, что "ташкент" для каждого понятия разные, а так же время наступления "ташкента".
Одного только не могу понять, чем мы можем помешать машине работать?
У меня до этого была 1Калина с таким же двигателем как и сейчас на 2 Калине, ТОЖ была 87градусов, на этой Калине 77гр., сейчас сделал 86гр. чем я ей мешаю работать, не понимаю!
Что из пустого в порожнее переливать!
Если Вас все устраивает, то мы только рады за Вас!
Одного только не могу понять, чем мы можем помешать машине работать?
У меня до этого была 1Калина с таким же двигателем как и сейчас на 2 Калине, ТОЖ была 87градусов, на этой Калине 77гр., сейчас сделал 86гр. чем я ей мешаю работать, не понимаю!
А почему бы не перемотать мотор вентилятора печки - будет сильнее дуть и быстрее греть салон, а давление в шинах не увеличить до 3 атм - расход бензина будет меньше. А что бы под пружины не подложить резиновые проставки - будет мягче и выше. А главную передачу поставить на 4,1 - будет круче разгоняться. Таких "А ..." наберется штук 100, и все эти палки с двумя концами. Конструкторы на заводе их не знают и не понимают и реализовать не хотят?
Не знаете, зачем АвтоВАЗ на новых моделях намеренно понизил температуру двигателя?
Можно замутить отдельную тему "когда мы мешаем машине работать и когда помогаем"
Последний раз редактировалось Из Кургана; 12.01.2015 в 22:45..
Не знаете, зачем АвтоВАЗ на новых моделях намеренно понизил температуру двигателя?
что бы отчитаться об увеличенной производительности системы охлаждения.не более,я вас уверяю.двигатели те же?те же.сколько лет рабочая температура была 90 нормой?я не спорю что при 80 градусах плохо станет двигателю-нет.не станет.просто люди хотят больше тепла при больших отрицательных температурах.у меня стоит штатный грантовский термостат,температура около 83-87 и меня при наших "морозах" это устраивает.было бы минус 30 поменял бы вставку и поднял бы температуру.а на лето,наверное бы отбратно,благо там менять просто все.
шутку заценил, англия 
.
Линейный вид
