Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Если пропуски воспламенения смеси наблюдаются в конкретном цилиндре (троение), то проверке подлежат элементы мотора и ЭСУД, относящиеся только к этому цилиндру -
свеча зажигания
ВВ провод
катушка зажигания (соответствующий канал)
форсунка, ее уплотнения
механика (проверка компрессии в сравнении с остальными цилиндрами, проверка тепловых зазоров клапанов, подсос воздуха во впускном канале).
Если же пропуски хаотические по разным цилиндрам, то наоборот, проверяется то, что общее для всех цилиндров - давление топлива, метки ГРМ, подсос воздуха в общий ресивер, ДМРВ, ДК, ...
Начинать с просмотра кодов ошибок и текущих параметров. Возможно, придется повторить условия появления "троения".
Если пропуски воспламенения смеси наблюдаются в конкретном цилиндре (троение), то проверке подлежат элементы мотора и ЭСУД, относящиеся только к этому цилиндру -
свеча зажигания
ВВ провод
катушка зажигания (соответствующий канал)
форсунка, ее уплотнения
механика (проверка компрессии в сравнении с остальными цилиндрами, проверка тепловых зазоров клапанов, подсос воздуха во впускном канале).
Если же пропуски хаотические по разным цилиндрам, то наоборот, проверяется то, что общее для всех цилиндров - давление топлива, метки ГРМ, подсос воздуха в общий ресивер, ДМРВ, ДК, ...
Начинать с просмотра кодов ошибок и текущих параметров. Возможно, придется повторить условия появления "троения".
понятно. теперь картина выглядит более полной. потащусь на диагностику погляжу чо там скажут
Ребят привет! у моя ягодка 1.6(8клап. 2005г, 160тыс пробег) Троит двигатель и моргает чек примерно 25 раз,потом горит. Обороты плавают 500-700 об\мин.
Поменял:
-Свечи зажигания на DENSO Twin Tip (помогло,но не на долго или просто совпадение)
-Бронепровода NGK
-Пробывал переставлял ДРМВ с другой машины
-Менял сеточку в баке
...ничего из этого не помогло, при переключении машина дергается.
=( я в печале, прошу совета!
Alexo,спасибо! Подъехал к сто по знакомству,наконец-то. Проблемы решены:
1)ТРОИТ - катушка зажигания не исправна, модуля на 1 и 4 цилиндр не выдают должной мощности.
2)Мигает чек инжект оторвался провод на разъеме абсорбера.
<i>Цена вопроса: Катушка(830р.)+диагностика(500р.)+разъем на абсорбер(50р.)=1380</i> подробнее с фото тут http://www.drive2.ru/users/fedos23/b...51974286/#post
Ребят, заранее простите, если уже была подобная ситуация и её решение, но тут 60 страниц и по моей проблеме поиск юзать нереально...
Вобщем дело такое: У меня калина спорт 1.6 2010 г.в. почти новьё =) Всю жизнь заправлялся 95, но тут так судьба сложилась, что пришлось заправить полный бак 92, при чём как потом оказалось, на заправке, на которой все жалуются на качество бензина... Откатал я полный бак 92 и пришёл каюк моему двиглу... На холодную троит и пропускает зажигание, но причём только на малых оборотах. Если постоянно перегазовывать около 5000, то ничего не чувствуется. Если более 30 секунд ехать на малых оборотах с пропусками, начинает сначала мигать, потом загорается чек энжин. Пропадает чек энжин если просто заглушить и снова завести машину. Если ты с горящим чек энжин проездил минут 5, то он больше не потухнет, пока двигатель полностью не остынет. Если ездить около 20-30 минут, то двигатель как будто просирается и начинает работать относительно нормально: никаких пропусков зажигания, троение выражается только мелкими подёргиваниями на холостом ходу, но едет машина всё равно не так бодро, как ездила до этой проблемы вообще...
Ездил я к ОД на диагностику двигателя, сказали что окислились контакты на катушке четвёртого цилиндра, они их почистили, и во втором цилиндре была какая-то вода с грязью, они всё вычистили... Но я сразу подумал что что-то не то, потому как при чём тут окисшие контакты и грязь, если проблема началась с бензина, они явно устранили только симптомы, но никак не саму проблему... И чутьё меня не подвело, после их "ремонта" машина реально стала ехать как новая и в 2 раза быстрее, но не на долго, через 4 дня всё вернулось на круги своя и с каждым днём всё хуже и хуже, уже чек энжин горит спустя секунд 30 после того как просто заведу холодную машину и троение стало сильнее раза в 3... Больше я к этим мастерам-ломастерам не поеду, сейчас буду среди знакомых искать спеца по движкам, а пока не подскажите ли вы, в чём тут проблема может быть?
Заранее большое спасибо.
Дак откуда в баке взяться грязи? Думаете на той заправке без палева бензин с грязью прям мешают? =))
Хотя сейчас уже возможно всё что угодно, я надеялся обойтись малыми потерями, там засравшимися датчиками или заменой прокладок например...
Линейный вид
