Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Народ скажите что с машиной
После поездок на дистанцию от 30 км по по жаре ,что недавно началась
Наблюдаю следующее :
Машинка перестает тянуть за 3000 оборотов становится очень трудно набрать скорость после остановки , если с места педаль в пол втопить начинает ускоряться и опять таки до 3000 , выключишь машинку даш остыть и все норм но через 15-20 мин таже проблема
При таких симптомах первым делом пробовать менять фильтр грубой очистки (сеточка) в модуле бензонасоса (а может быть, и сам бензонасос). Для подтверждения, надо измерить давление топлива в момент тупления.
Народ скажите что с машиной
После поездок на дистанцию от 30 км по по жаре ,что недавно началась
Наблюдаю следующее :
Машинка перестает тянуть за 3000 оборотов становится очень трудно набрать скорость после остановки , если с места педаль в пол втопить начинает ускоряться и опять таки до 3000 , выключишь машинку даш остыть и все норм но через 15-20 мин таже проблема
грпмотная диагностика двигателя,всех систем. может быть все что угодно...последнее ПО на калине все касячное....более 100 машин уже прошил у себя в городе
Писал я тут выше что троила по утрам машинка. Заказывал кабель через инет дождался, подключил к буку, провел диагностику все в норме все АЦП и показатели ошибок нет. Сидел не знал куда рыть дальше ну и решил сделать инициализацию ЭБУ (програмный сброс адаптации) После этого уже неделю завожу и нет ни какого троения. Вот и гадай теперь что было, думаю что возможно глюк какой то в прошивке. Если будет повторяться есть над чем поработать. ЭБУ М73 Ителма.
Вот что я заметил, вчера утром заводил нормально, днем поездил с кондюком, а сегодня завел и опять колбасило движек. Что это, прошивка? Стоит стоковая, вторая серийная или адаптация под кондей уплывает?
Здравствуйте!
На холодную троит движок. Стоит дать двигателю прогреться до 30-35 градусов - все нормально. Так же можно нажать газ в пол, после этого тоже все нормализуется. Если завести на горячую, проблемы нет. Бортовой компьютер показывает ошибки Р0300 и Р0301. Иногда мигает джекки чан, после того, как троение прекращается, он мигать перестает. Свечи и катушки проверял - они не виноваты. Что это может быть?
В последнее время стал глючить газ, раньше такого не замечалось.
При переключении передач, при выжатом сцеплении обороты взвывают на 1000 примерно и падают... педаль не зацепляется - проверял... при этом когда переключаешь передачу и отпускаешь сцепление машина как то клюёт... и едет дальше но уже не так резво!
постоишь прогазуешься... выключишь-заведешь... вроде нормально становится... можно ехать дальше!
За последний месяц такая ситуация происходила раз 5. Уже бесить начало...
В тот момент когда появляется глюк - если резко нажать педаль в пол и быстро убрать ногу - то обороты и вовсе не поднимаются.. как будто и не нажимал на газ.
По гарантии опять ехать не хочется... неисправность не постоянная - не докажешь...
Может датчик какой глючит? Или ЭПГ всему виной?
Помогите плизз...
Здравствуйте!
На холодную троит движок. Стоит дать двигателю прогреться до 30-35 градусов - все нормально. Так же можно нажать газ в пол, после этого тоже все нормализуется. Если завести на горячую, проблемы нет. Бортовой компьютер показывает ошибки Р0300 и Р0301. Иногда мигает джекки чан, после того, как троение прекращается, он мигать перестает. Свечи и катушки проверял - они не виноваты. Что это может быть?
Очень похожая ситуация, только у меня быстрее все приходит в норму, секунд 5-10 и ошибок нет самое интересное. Решения пока не нашел.
Вот что я заметил, вчера утром заводил нормально, днем поездил с кондюком, а сегодня завел и опять колбасило движек. Что это, прошивка? Стоит стоковая, вторая серийная или адаптация под кондей уплывает?
У меня тоже бывает после езды с кондюком, особенно в жару, на следующий день заводится с "продрисью". Т.е. как будто подтраивает, но на самом деле похоже в некоторых горшках зажигание не четкое. Мне кажется, что виной всему свечи, т.к. на холостых с кондюком (в движении приходиться сильнее давить газ) нагрузка больше, смесь идёт богаче, вот и нагорает-налипает там. К тому же у меня не всё ладно с ШПГ, но это немного другая история. Если ездить без кондюка, то всё пучком по утрам, да и с ним тоже, просто с секунд 20 движок немного неровно работает и "подколбашивает".
А вообще, убедился на личном опыте - много головняков от катушек зажигания. Она может работать, но при этом работать плохо, особенно это акутально для тех, кому "посчастливилось" как мне поиметь отечественные катушки.
Линейный вид
