Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
Цитата:
Сообщение от pastuhov75
ВСЕМ ПРИВЕТ! Искал по форуму, искал.. На улице -20, новый акб Титан арктик крутит как зверь. Но заводится и глохнет через 1-2 сек! и так раз 5. звук бензонасоса я хорошо слышал-работал
Симптомы те же что и у меня: заводится не с первого раза а со второго или до пятого (это после долгой стоянки, обычно если всю ночь простояла или весь день, т.е. когда давление в бензомагистрали спадёт) среди дня никаких проблем. Всё перепробовал, естественно РХХ (он вообще выходит по другому или заводится и раскручивает мотор или наоборот не заводится без подгазовки, а если завелась то сброс газа и глохнет, уже пройденный вариант за 170т.км реально только 2 забарахлило), ДПДЗ (он вообще умереть окончательно наверно и не сможет, и заводиться и ехать будешь, но нестабильные обороты и динамика езды страдает), потом выяснил забитый клапан адсорбера - прочистил, поставил фильтр, стало лучше но как оказалось дело не в нём. Причина - система питания. Я определил методом исключения, благо ГБО пропановое стоит. Когда уже всё достало (в отпуске был или в конце лета или в начале августа того года) вспомнил что есть функция ГБО завести машину сразу на газу. Вышел с утра а как раз похолодало что-то немного больше 10 тепла было и завелась на газу мгновенно и обороты ровные и сразу поехал без заглохивания. А то даже если завелась со второго-пятого раза так сразу едешь и часто глохнешь. Тогда уже в гараже у родителей занялся сист.пит. Определил что давление в бензиновой рампе после вкл.зажигания бензонасос создавал около 2 атм и затем падало до 0,5. Заменил в бензонасосе ред. клапан. стало лучьше, но зимой опять с первого не заводится а со второго уже норм и можно сразу ехать. Так вот моё мнение что с годами и при большом пробеге пружина ред.клапана ослабевает и давление плохо держит, а ещё надо сам насос (который небольшой чёрный цилиндр в пластиковом корпусе бензонасоса) поменять он около 1000 р. стоит, там наверно уже сальники какие-то, резинки выработались, может зазоры больше стали и всё это приводит к тому что когда сист питания пустая после долг. стоянки, то при вкл. заж. рабочее давление не созд. (кажется около 3,5...3,7 атм), а если создаётся, то после откл. бензонас. падает и поэтому не хватает бенза сразу для старта, а когда едешь, то также дрыгается пока вся система не заполнится бензом до нужного давления и воздух не выйдет. Так что мой опыт такой. Начни с простого - измерь давление бензина в рампе: рампа форсунок имеет с одного конца подвод, а с другого штуцер для измерения давл. Я взял компрессометр и тупо резиновым шлангом соединил его со штуцером рампы и зажал хомутами. И сразу увидел что давления нет.
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Фильтр положено менять на 30ткм. 110 для него многовато будет.
Это да, но во первых езжу на газу, а значит через фильтр мало бенза идёт а во вторых эксперимент проводил (я же все причины перепробовал) - старый снял а он без проблем продувается и проливается бензом с тем же сопротивлением что и новый, да я даже вскрывал его, кажется в предыдущих сообщении это выкладывал. Но ход мысли верный фильтр если забит наверно будут те же проблемы.
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
Цитата:
Сообщение от Alexci
Это да, но во первых езжу на газу, а значит через фильтр мало бенза идёт а во вторых эксперимент проводил (я же все причины перепробовал) - старый снял а он без проблем продувается и проливается бензом с тем же сопротивлением что и новый, да я даже вскрывал его, кажется в предыдущих сообщении это выкладывал. Но ход мысли верный фильтр если забит наверно будут те же проблемы.
лично я думаю из-за масла -масло не успевает прокачать гидротолкатели-клапана подвисают и двигатель глохнет
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
Цитата:
Сообщение от irlik
из-за этого глохнуть движек не может .гидрики греметь будут и все
Так точно! Тем более что я же говорю всёёёё опробовал, и с давлением масла также разобрался. Говорят что якобы могут быть проблемы с запуском движка с гидрокомпенсаторами если перестанет работать редукционный клапан маслонасоса, типа из-за большого давления масла клапана будут открыты и фиг заведётся, но во-первых это фигня (на ваз 21043 когда коапана регулировал иногда ошибёшься и перепутаешь метку или цилиндры или если уже гайки разболтаны клапана открытые остаются, так заводится и работает и даже едет, но дым прёт как у дизеля), а во-вторых я не поленился и измерил давление масла при пуске и во всех режимах работы движка: при пуске даже в мороз давление не более 3,7, на холостых около 1,5. Так что не в масле дело. Дело в системе питания. Я это понял только благодаря тому что есть ГБО и на газе заводится без проблем, а так бы и до сих пор по форумам лазил или до "спецов" ездил
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
опять также: -20 - заводилась и глохла! но днем когда завелась-опять сначала не набрал обороты 1500 - 5сек мигал чек, потом обороты набрались и чек пропал! когда едет машина-провалов нету при газе, прет!, но на холостом неустойчиво. я вспомнил-еще возд.фильтр 30т не менял)))может грязный.. завтра -10 - поменяю и посмотрю. и старый РХХ поставлю. масло синтетика шелл, при -20 капает легко.
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
Цитата:
Сообщение от pastuhov75
ще возд.фильтр 30т не менял)))может грязный..
А может всетаки что-то реально уже начнем делать !
давление мерить в топливной рампе !
Тебе уже поэму написал человек, выше ,про недостаточное давление !Или думаешь тут избу-гадальню устроим ?!
Проверяем ,пишем сюда !
Если давление недостаточное ,разбираемся с топливной системой.Бн,топливный фильтр ,или сама банальность -вода в баке !
Если давление в норме будет ,дальше подкинем пару мест куда нужно будет занырнуть !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
(начало истории страницу назад смотрите)
Я на больничном-есть время заняться машиной, но при -20 больному на морозе лучше не станет. нихрена погоду предсказывать не могут-обещали утром -15. Утро -22 - опять не заводится-раз 10 пробовал. пошел в обед -18 - не заводится-раз 10 пробовал, затрахал новый акк титан арктик - но выдержал! поменял возд.фильтр(грязный был,но в меру) - не заводится. снял свечи-сырые, но без нагара. дома прокалил на газу, почистил - завелась сразу с 1 раза устойчиво!
Ездил в гараж- РХХ старый пока не стал ставить-так как обороты не плавали, а собрал сам и померял давление в топливной рампе: 3,4, после заводки машины до 4 возросло. после заглушения давление не падает! снимал предохранитель топл.насоса и проверил, что машина работает до 2 атм, при 1,5 глохнет.
(ставил воздушный манометр-но лучше не ставить, т к он показывает только максимум, я нажимал кнопку сброса давления каждый раз, чтоб реальное давление смотреть-так потом из манометра бензин потек!)
так что скорей всего конденсат-просто я ж говорю-почему в предыдущие года такого не было? а может и форсунки плохие стали, так я летом промывку инжектора делал!
а форсунки сколь тыщ км живут? блин что за наши вазики-то одно, то другое - нормально не поездить.
счас через 3ч поеду-посмотрю как заведется, а завтра уже -10 обещают. жаль не мороз, чтоб опять потрахаться )))))
Добавлено через 1 час 26 минут
в 2010-2012 морозы были -35 и заводилась с 1-3 раза
__________________ купил 23.07.10
Последний раз редактировалось vovk; 30.01.2016 в 08:05..
Re: Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2
...
Цитата:
Сообщение от pastuhov75
так что скорей всего конденсат-просто я ж говорю-почему в предыдущие года такого не было? а может и форсунки плохие стали, так я летом промывку инжектора делал!
...
Есть!!! Кажется суть проблемы (или одна из причин, по крайней мере для тех кто всё перепробовал) решена здесь http://ladakalinablog.ru/ploxo-zavod...blema-reshena/ Причина то в прошывке оказывается. Логически всё сходится, если прошивка глючнутая (недоработанная), то при холодных пусках, да ещё после больших пробегов (форсунки то тоже как ни крути изнашиваются и немного но больше дают) контроллёр чрезмерно обогащает смесь и просто заливает свечи, поэтому и приходится по несколько раз крутить движок, а в особо тяжёлых случаях и это не помогает. В любом случае это требует внимания, будет свободное время начну разбираться!
купил 23.07.10
Линейный вид
