Не далее как вчера мелькнула ветка про то, как у человека на 1.4 полетела помпа и в результате загнуло клапана... Что-то больше эту ветку не вижу: администрация не дремлет.
И на том (1,6) 3 года отъездил (30 тыс. км, продал) и на 1,4 езжу третий месяц( 11174, люкс). Трудно сказать. Новый(1,4) экономичнее, тише (однозначно!), но точно любит обороты повыше. Привыкаешь к этому быстро. Но 1,6, конечно, резвее на низах! А если хорошо обкатать (что я и сделал!) - зверь!При хорошем масле! Оба двигателя - нормальные! Но каждый- на любителя!
Я прокатился на 1,6 - реально вибраций много... Хотя моторчик тяговитый. Для меня лично дилемма не в вибрациях а в надёжности. Вроде 1,6 устаревший, должен быть уже изучен вдоль и поперёк, опять же проще в ремонте. Но хочется 1,4 как более современный вариант!
А Вы правда с такой машины на "Калину" пересядете?
У отца Galant 2008г.в. с правильно расположенным рулем(не в бардачке).и, представляешь, он абсолютно свободно садится в мою Калину и более того - передвигается на работе на ВАЗ 2107 2008г.в. впрысковой.
Из тех же соображений и я купил с таким. Но перед тем я ездил 7 лет на ВАЗ-21061. А Вы правда с такой машины на "Калину" пересядете?
У меня трейла жена постоянно забирает покататься, а мне калинка нравится. В городе на ней, скорее всего, поудобней будет.
А по теме - дрыгатель то устраивает? Не огорчились выбором 1,4?
А по теме - дрыгатель то устраивает? Не огорчились выбором 1,4?
Не огорчаюсь только на загородной дороге. А по городу удобнее ездить с мотором с "паровозной" (конечно, преувеличено) тягой 1,6. Расход по городу у обоих движков одинаков. В мороз, по темноте, при закрытых окнах шумы различаются немного: 1,6 процентов на 10 шумнее, в остальных случаях, например, летом и с открытыми окнами - процентов на 20, но это мелочь. 1,4 чуть кушает масло, а 1,6 - нет. С ремонтом, когда он настанет, проще и дешевле будет 1,6. Меньше переключений передач - с 1,6. Прогревается 1,6 быстрее.
И главное: 1,4 раскручивается быстрее, но хуже тянет до 3000 об/мин.
В пользу 1,4 может пойти факт того, что машина будет ездить большей частью порожней, но если придется брать на борт грузы и (или) пассажиров, да ещё и по городу мотаться, то 1,4 - полный аутсайдер...
Не ошибиться Вам с выбором!
Линейный вид
