Сейчас только что снял центральную консоль где установлены 2 дефлектора погремушки, все внутренности нафиг за борт выкинул, настоиграл этот дребезг гребаный даже слов нет как, и вообще криворукие дизайнеры и проектанты, нафига их вообще там делали??????? Лучше бы в это место гнездо под 2х диновый майфун там забацали чем кучу пластмассы состоящую из 100 частей и лишняя потеря воздуха, ну неприятно когда оттуда в харю дует что зимой что летом ИМХО. Да и дыру эту заткнул я кожей с поролоном чтобы воздух больше оттуда не выходил и еще лопатку вверх задрал у этой конструкции, конечно в идеале было бы сделать крышку вместо этих дефлекторов одну сплошную большую, а это все выкинуть, но это надо время и материал......... Да и крепление самой консоли на металлических скобках просто отврат полный, ну ведь можно было сделать на саморезах с заглушкой и ничего бы не гремело. Почему ВАЗовцы именно к таким мелочам относятся наплевательски, а ведь эти мелочи и портят всю картину в итоге.
Дребезг дефлекторов победил у себя следующим образом:
Снял дефлектор (крайние или центральные не важно), снял тягу, которая фиксирует лопасти вместе, вытащил лопасти.
Дребезг возникает из-за того, что лопасти не плотно сидят в своих пазах сверху и снизу. Стоит уплотнить это сочленение и дребезг уйдет (вращаться лопасти станут туже - но не беда).
На штырьки, которыми лопасть входит в пазы, натягиваем изоленту. Тоесть как бы пытаемся проткнуть кусочек изоленты этим штырьком, не не протыкаем. Изолента обтягивает штырек и приклеивается. Обрезаем излишки. Готово - вставляем лопасти, которые теперь входят в пазы туго и без люфта и собираем все остальное в обратном порядке.
Или можно например термоусадочный жгут усадить на штырьки, если найдете жгут такого малого диаметра (я нашел - но немного, на все лопасти не хватило).
Если кому надо фото процесса, могу вытащить и разок переделать, но просто так лезть неохота.
МАРАТ1983, Это уже бы даже не калина2,а калина3,была бы,с соответствующими ценами,у нас,в России,с этим строго,все для людей(за ВАШИ деньги) А центральные сопла,я давно заглушил,а коверкать(под что-либо)неохота,все равно не получится,нормально...
Дребезг дефлекторов победил у себя следующим образом:
Снял дефлектор (крайние или центральные не важно), снял тягу, которая фиксирует лопасти вместе, вытащил лопасти.
Дребезг возникает из-за того, что лопасти не плотно сидят в своих пазах сверху и снизу. Стоит уплотнить это сочленение и дребезг уйдет (вращаться лопасти станут туже - но не беда).
На штырьки, которыми лопасть входит в пазы, натягиваем изоленту. Тоесть как бы пытаемся проткнуть кусочек изоленты этим штырьком, не не протыкаем. Изолента обтягивает штырек и приклеивается. Обрезаем излишки. Готово - вставляем лопасти, которые теперь входят в пазы туго и без люфта и собираем все остальное в обратном порядке.
Или можно например термоусадочный жгут усадить на штырьки, если найдете жгут такого малого диаметра (я нашел - но немного, на все лопасти не хватило).
Если кому надо фото процесса, могу вытащить и разок переделать, но просто так лезть неохота.
Будте так любезны если Вас не затруднит небольшое количество фото))))))))))))
__________________
Если хочешь победить весь мир, победи самого себя.
как прочистить сопла подачи
воздуха в салон? Можно ли снять сопла без повреждений или же для их очистки используют другой способ?
Их никогда никто не чистил. На то служит салонный фильтр, который преграждает пыль на пути "улица - фильтр - сопла подачи - салон". Ну коли уж захотелось очистить электролизованные частички пыли из воздуховодов, то можно продуть сжатым воздухом. Разборка всей системы воздуховодов - это довольно геморное занятие
мне бы решетки самого сопла прочистить,пыли там уж очень много собралось,предыдущий хозяин видимо не удосужился посмотреть на состояние салон.фильтра,менять его я не стал так как под рукой не было нового,но после того как его промыл,поступление чистого воздуха в салон гораздо улучшилось,просто сопла с тремя слоями пыли не красят внутренний вид автомобиля,продувкой настораживаюсь заниматься,так как эбу как раз таки под одним из воздуховодов находится
Линейный вид
