мне бы решетки самого сопла прочистить,пыли там уж очень много собралось,предыдущий хозяин видимо не удосужился посмотреть на состояние салон.фильтра,менять его я не стал так как под рукой не было нового,но после того как его промыл,поступление чистого воздуха в салон гораздо улучшилось,просто сопла с тремя слоями пыли не красят внутренний вид автомобиля,продувкой настораживаюсь заниматься,так как эбу как раз таки под одним из воздуховодов находится
От чистоты фильтра зависит поступление чистого воздуха. А от чистоты сопел не зависит, ибо сечение слишком велико, чтобы создавать препятствие воздушному потоку. Сопла служат для передачи направления потоков воздуха в салон. Ну ежель руки чешутся, то любая книжка из серии "Калина, эксплуатация, обслуживание и ремонт" Вам будет в помощь. Ну а детально обьяснять как там каждый воздуховод отсоеденить...ну не знаю
1) Они снимаются. Не знаю насчёт книжек но на форуме видел и боковые снимал сам. Где то была темка про доработку боковых сопел, там чего то вырезалось из пластиковой бутылки Там было описано как снять...
В общем, я снимал боковые решётки, если аккуратно снимать то ничего не ломается и не сложно это.
2) Можно простой кисточкой почистить. Всяких разных много, есть и специализированные для пыли.
nyla,решотки там не сложно снимаются, но факт то что засруться все равно, у меня фильра меняются каждые 7,5 тык, но все равно есть пыль которая проходит через фильтр.
ЗЫ Фильр меняю сам, дыры и неплотности установки исключены.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 08.11.2013 в 23:18..
попробовал вынуть сопло,дрожащими руками ничего не вышло,боюсь чего бы не сломал,уж больно хрупкие зажимы у сопла,да и многовато их,я насчитал целых 10.4-4 слева и справа и 2-2 сверху и снизу.передвинул рычаг управления заслонкой в режим рециркуляции,вроде теперь как пыль не должна поступать в салон?а если навсегда в таком положении оставить заслонку ничего ведь не будет?а чтобы не было проблем с запотеванием буду стекла опускать
nyla, боковые дефлекторы которые дуют на боковые стекла вынимаются легко. Там всего одна защелка и один фиксатор.
Двигающиеся "сопла" вынимаются целиком с корпусом. там саморезы выкручивать надо. Там проще кисточкой почистить.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
nyla, боковые дефлекторы которые дуют на боковые стекла вынимаются легко. Там всего одна защелка и один фиксатор.
Двигающиеся "сопла" вынимаются целиком с корпусом. там саморезы выкручивать надо. Там проще кисточкой почистить.
А вот у меня боковые дефлекторы изнутри прикручены к воздуховодам саморезами. Как быть? Там есть отверстия для отвёртки, но это надо снять панель повидимому целиком.
Skymaster81, боковые дефлекторы дующие на бок.стекло не могут быть прикручены. Там только защелка и фиксатор.
Боковые регулируемые - прикручены. Как снимать - не помню. В мурзилке это описано.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
dikkid, да это я понимаю. Я про то, что везде написана о двух саморезах, мол выкрутил и вся конструкция в руках. Но я сунулся, открутил два самореза, не идёт... Начал через все щели смотреть, что там ещё держит. К удивлению обнаружил ещё саморезы изнутри, каторые сами воздуховоды притягивают к дифлеторам. Ну как то так. Полазил, посмотрел, выход только полный сьём панели или ломать.
Skymaster81, не надо ничего ломать.
Купи или скачай книгу по ремонту. В инете их много.
А так в двух словах: снимаешь боковую накладку передней стойки (просто клипсы), откручиваешь винты передней черной накладки (лыжы), под ней третий саморез корпуса бокового двигающегося дефлектора.
Это примерно по памяти.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Как и обещал - процесс в фото:
1. Вынимаем подвижную часть сопла и крутим в руках (просто отжать отверткой с одной стороны вытащить)
2. Снимаем фиксатор лопастей с задней части
3. Выбираем зубец, который будем обтягивать
4. Натягиваем кусочек изоленты, !!!но не прорываем!!!
5. Обрезаем лишнее
И так с каждой лопастью. После чего собираем все обратно.
Эффект: лопасти туже сидят в пазах и не дребезжат.
Так же, фанаты антискрипа, могут обклеить маделином грани, которые на их взгляд могут греметь о что-то либо и заменить резиновые кольца по бокам подвижной части сопла.
З.Ы.
Вместо изоленты можно использовать ленту ФУМ, она эластична и скользит неплохо. Её можно наматывать на зубец, а можно немного подложить в сами пазы. Но она белого цвета и сразу бросается в глаза. А как рьяный ненавистник колхоза - я переделал на изоленту черного цвета
__________________
Rumato aka MehAlbI4
Последний раз редактировалось Rumato; 09.11.2013 в 22:03..
Там было описано как снять...
Линейный вид
