У меня слегка ремень подрастянулся, но на вид как новый и на ощупь нет трещин и повреждений. Никакой грязи с него не летит. Пробег 10 тыс. С ЭУРом тоже никаких проблем. Вообще, каждый раз покупая ЗР все больше разочарования от чтения этого журнала. В этом месяце покупать не буду, достала эта муть уже.
Feel, Ваш случай редкость..можно опрос устроить с приложением Вашей фотки и вопросом: "У кого также?"
Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
И почему-то у автора (ох об икался он наверное) грязь летит с демфера крутильных колебаний коленвала, это он наверное имел ввиду деталь 2110-1005058-03 шкив коленвала демпфирующий.
Раньше журнал вызывал уважение.. И сказав в споре: "..а вот в "За рулем" писали, тестировали.." можно было поставить точку в дискуссии. Заметьте в том же номере весьма пасквильная статейка про Приору.
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Когда у них на полигоне отворачивались гайки крепления корпусов распредвала Рено Логана такой истерии они не устраивали, грамотно преподнося ситуацию, что это случай один на миллион, его сразу устранят и т.д. и т.п.
Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Ну понесло меня... Опять же в тесте поведения машины с неработающими амортизаторами была выбрана ВАЗ 2110 (хотя на фото еще присутствует 2112 ну это отдельная тема) явно не случайно!!!! По сути это черный пиар ВАЗа поскольку из теста потенциальный покупатель вынесет только одну мысль, что ВАЗ это кака, а не то, что неработающий амортизатор это плохо на любой машине.
статья просто безграмотная. И явно заказная. В автомобилестроении идет сильнейшая конкуренция, вот автор и отрабатывает заказ. Проституткам тоже платят и они орабатывают
Artem150rus, мало того он не просто руль заблокировал..(как это бывает на гидроусилителях - "закусывает") он еще против воли владельца влево крутился... вот это номер
ЭУР не может заблокировать РУЛЬ!!!! Специально все материалы про ЭУР читал и он никак не может его заблокировать.
Это редкий случай когда я согласен с Артёмом.
Я тоже читал много про усилители руля.
Конструкция не позволяет блокировки.
В худшем случае,- руль становится тугим, но работает.
Как и в случае отказа вакуумника,- тормоза становятся тугими, но работают...
Mazaika, в случае с вакуумником у меня был интересный прикол на 2105, у меня из-за неисправности этой "баклажки", тормоза начинали блокироваться. Машина просто переставала ехать. Но это гораздо безопасней, чем отказ тормозов.
А про то, что из-за неисправности ЭУР руль начинает сам крутиться куда ему хочется, не слышал от реальных владельцев. Фигня это все.
У меня есть свое видение ситуации на российском рынке. Не знаю куда написать,но для начала на форуме:
Очень хочется видеть объективность таких статьей и т.д. Может в стране уже давно пора создать орган, который будет контролировать качество продукции автопроизводителей на территории РФ? Почему бы не создать отдельное министерство, которое будет брать на испытания автомобили досерийного производства и выставлять оценки , претензии по качеству основных узлов : ходовая, эл-ро оборудование, движок и т.д. Эти оценки и предписания будут отправляться на завод - изготовитель и там исправляться. А если нет- то продукция не попадает в продажу. Все тесты машин должны производиться в присутствии членов завода - производителя и проводиться только независимыми коммисиями. Я уверен, что в темах форумах интернета не будут появляться ветки с названиями " Ржавчина на Логане", " Эур в Калине" и "Стук подвески Ланоса". Все очень просто : для начала этот орган будет контролировать машины собраные на тер. РФ, а потом ввезеные из-за рубежа. И всем сразу захочется поднимать в качестве , а не гнаться за потребителем.
Хорошая, идеальная система. Потребитель покупает гарант надежной работы и не попадает под партию подопытных кроликов.
Теперь я думаю, а почему это не надо и не получится :
1 в РФ не умеют работать со сроками
2 Это стоит денег
3 Это большой IT проект
4 Это нафиг никому не надо, потому что прибыль идет здесь и сейчас
5 страдает потребитель
6 выбор пропадает. реально смотреть на вещи и получается, что все машины сейчас в ценовой категории 9-14 кб - это отстой. При том, что у 50 % населения только такая возможность, да и то в кредит....Вот где подвох: минимум вложений- максимум прибыли. И это кстати относится к ВАЗу не больше, чем к остальным
Вообщем, пока все будет только на словах и в журналах, то будет идти гонка за потребителем.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Линейный вид
