Сегодня поставил!!! Мужики, вещь классная, жалею, что раньше не поставил, так как успел немного погнуть правую чашку )) У меня машина , май 2012года, проставок не было, но купил такие же как на картинке Artemus )) Сход-развал делал, поведение машины немного изменилось, но вот руль как стоял, так и стоит криво. )
Добавлено через 2 минуты
Опс, что-то я не туда про усиление опор чашек написал....
HarleyDavidson, нет, не может, это развальщик криворукий попался. Я тоже, когда перед перетряхивал, на развал заехал, развальщик вроде бы все выставлял, как полагается, но, в итоге, руль смотрел влево, машина по прямой неуверенно шла. На другой развал заехал, так после него я машину не узнал - и руль прямо, и идет ровно.
BezZ, все вазовские шпильки по диаметру одинаковые, посмотри в магазинах - раньше 08 были ~ на 5мм длиннее, я со старых 08 ССовских опор поставил, даже укорачивать пришлось. Родные: 25мм (2,5см) вместе со шляпкой - отсюда и пляши.
еще раз спрошу, хочу заменить шпильки в опорах на более длинные.
от чего и какие шпильки надо приобрести? )
если увеличить на чуть чуть, то самые длинные я намерял от 10 опоры, она 2 слойная из 2 половинок и шпильки чуть подлиннее. Если увеличить длину нужно серьезно, а в розницу длинных шпилек не найдешь, то поищи алюминиевые проставки под опору стойки для увеличения дорожного просвета(есть почти во всех магазинах) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=656, у них в компекте как раз 6 шпилек длинных, как нужно, так и укорачивай, можешь и не укорачивать, набор стоит около сотки.
Хочу посоветовать владельцам Калин, на которых не ставили еще защиты опор: ставьте, не пожалеете. Сам поставил только через 4 года после покупки, все не досуг было. О чем жалею. Устанавливал сам, в одиночку. Все толково расписано на форуме и в документах на Калину. Сложности только с закисшими болтами и гайками. Пришлось повозиться, но оно того стоит...
А в чем сложность? Если просто защиту опор воткнуть, то машину вывешиваешь, три гайки опоры откручиваешь, давишь на колесо, опускаешь стойку вниз, вставляешь защиту и прикручиваешь обратно 3 гайки. Место только под защиту в арке подготовить нужно - очистить от грязи и наложений и обработать можно.
А в чем сложность? Если просто защиту опор воткнуть
Согласен. Но делал -то для себя и один. И по состоянию резьбовых соединений понял, что за эти, почти 5 лет эксплуатации, ни разу ни где сход- развал мне не делали. Деньги брали, а углы оставались прежними. Пора хоть раз установить углы после длительной эксплуатации.
И вторая причина, по которой я пошел по этому пути, - в чашке опор набивается грязь и песок. Если просто так подсунуть, то между усилителем (так как он шире по площади) неизбежно останется песчаный образив.
А так я стойку полностью вынул, вымыл, обработал антикором - ржавчины уже порядком образовалось. Вымыл чашки, высушил и аккуратно вставил стойки с усилителями на место...
Я еще и на продольных растяжках гайки сменил - закисли конкретно... И потом - на кастер/сход/развал...
А так - да, на СТО так бы и сделали, окрутили сверху, надавили, подоткнули и закрутили обратно...
Как то так....
Последний раз редактировалось Geksogen; 07.05.2014 в 10:05..
почти 5 лет эксплуатации, ни разу ни где сход- развал мне не делали. Деньги брали, а углы оставались прежними. Пора хоть раз установить углы после длительной эксплуатации.
резинки в подвеске родные оставили? Через пять лет не грех бы поменять.
)) У меня машина , май 2012года, проставок не было, но купил такие же как на картинке Artemus 
Линейный вид
