Задняя балка: описание, взаимозаменяемость, проблемы

[voy@ger]

Рав84, поподробнее как умудрился

[Shinku]

Сообщение от Reallo

Вопрос такой. В балке есть пруток у меня с лева он плотно сидит а с право болтается . Должен он так быть или с право его приварить надо ? Такое ощущение что его вставляли с левой стороны и только левую приварили .

Естественно нужно добротную сварку с обоих сторон, иначе попрыгаете по нашим "дорогам" и почувствуете нелады уже через пару тысяч км. Думаю можно с сервисом договориться за сварку, вот правда как они это оформят в растраты непонятно - может купить чего придется, но факт остается фактом - без толковой сварки болтаться у вас балка будет не долго.

[Anato1ij]

Если сильно въезжали в зад возможно нарушена геометрия кузова, в том месте где приварены шпильки для крепления кронштейнов. Так же, где-то читал, что эти шпильки имеют свойство обламываться, потом приходится приваривать заново или сверлить сквозное отверстие и ставить болт.
Отверстия в кронштейнах не круглые и позволяют сделать небольшое смещение. Можно попробовать сделать небольшую регулировку ослабив крепление кронштейнов и заново потом затянуть в нужном положении.
Себе поставил полиуретановые шарниры, т.к. один резиновый шарнир выдавило в бок в месте с балкой. Симметрия после этого восстановилась (как раз один кронштейн откручивали когда выравнивали). Но это не руководство к действию - я у машины не первый хозяин (и даже не второй). Подозрение, что вообще балка не от Калины, ибо стабилизатора (железного прутка) внутри балки обнаружено не было.

[METALL]

Сообщение от Рав84

Влетел на замену балки... плюс задний подшипник.

что за подшипник? если замена балки точно поможет то буду копить на новую балку. Но сначала всетаки померию рулеткой как советовал 47ou

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Anato1ij

Если сильно въезжали в зад возможно нарушена геометрия кузова, в том месте где приварены шпильки для крепления кронштейнов. Так же, где-то читал, что эти шпильки имеют свойство обламываться, потом приходится приваривать заново или сверлить сквозное отверстие и ставить болт.
Отверстия в кронштейнах не круглые и позволяют сделать небольшое смещение. Можно попробовать сделать небольшую регулировку ослабив крепление кронштейнов и заново потом затянуть в нужном положении.
Себе поставил полиуретановые шарниры, т.к. один резиновый шарнир выдавило в бок в месте с балкой. Симметрия после этого восстановилась (как раз один кронштейн откручивали когда выравнивали). Но это не руководство к действию - я у машины не первый хозяин (и даже не второй). Подозрение, что вообще балка не от Калины, ибо стабилизатора (железного прутка) внутри балки обнаружено не было.

удар был очень сильный, и скорее всего, я тоже к этому склоняюсь, что кронштейны стоят неправильно. Балку сказали что ставили новую при ремонте, только почему под ступицей шайбы подложены непонятно если балку то новая...
И у меня появился вопрос по регулировке этих кронштейнов крепления к кузову: если в них овальные отверстия, значит можно сдвинуть и влево и вправо. а как узнать ровно я поставил балку, относительно кузова или нет? а то сдвину с одной стороны больше, а с другой стороны меньше и получится что машину будет уводить в бок

[Anato1ij]

Ну как выставить балку? Думаю так же ,как проверяют геометрию кузова?... Линейкой, рулеткой, на крайний случай ниткой. Мне на подъёмнике сайлентблоки меняли, на уровне глаз. Смотрел положение колёс относительно брызговиков сзади и сбоку.
В бок не вело ни до ремонта, ни после. Сразу на развал-схождение поехал, а там передние колёса относительно задних выставляли.
Как- то так.

[Ежик]

Сообщение от Anato1ij

Сразу на развал-схождение поехал, а там передние колёса относительно задних выставляли.

Ну так всегда и делают. Поэтому даже если задняя балка стоит с незначительным перекосом, то на управляемость это не будет существенно влиять. Но опять-таки - если перекос незначительный. А иногда встречается значительный. Может кто помнит советские автобусы ЛиАЗ или Львовские? Каждый второй такой автобус ехал как бы немного боком. Это как раз из-за неправильной ориентации заднего моста, который был не перпендикулярен оси движения. Но на автобусах это было особо ощутимо, так как база была большая и перекосы, помноженные на длину автобуса, давали кособокость в движении

[EvgenySh]

Всем привет !
Получилось так, что вчера сильно ударил правым задним боком о бордюр. Удар был приличный, почти под 90 градусов. После чего появился гул со стороны колеса. Не понятно от резины или от подшипника. Конечно можно заехать на сход-зазвал и померить, но может кто подскажет какие размеры балки и контрольные точки, чтоб самому определить масштабы бедствия ?

[VIK63]

пытались мы двинуть балку в бок на одной калине. отпустили оба кронштейна, с двух сторон натянули ломами балку в сторону и в натянутом положении затянули кронштейны. нифига она не подвинулась!

[mikl 7]

Сообщение от EvgenySh

Всем привет !
Получилось так, что вчера сильно ударил правым задним боком о бордюр. Удар был приличный, почти под 90 градусов. После чего появился гул со стороны колеса. Не понятно от резины или от подшипника. Конечно можно заехать на сход-зазвал и померить, но может кто подскажет какие размеры балки и контрольные точки, чтоб самому определить масштабы бедствия ?

Может поможет.

[жендо$]

Всем привет! Будьте любезны, подскажите пожалуйста, что нужно сделать для того чтобы жопа перестала обгонять передок.