УАЗ Патриот и его модификации. Архив

[djsse]

Сообщение от alex3465

Нет не думал, а знал что там моста нет. Мост спереди сейчас большая редкость. Машин у которых спереди мост можно по пальцам пересчитать.

Это я тоже знаю. Может как раз в мосте козлиная прелесть? Раз по пальцам - уже эксклюзива. Передний мост, так сказать, признак нормального говнолаза.

У меня никаких нареканий к шаровым не было.

Ну, раз владел, то рассказывай каков был пробег и режим эксплуатации пепелаца.

[kuzya202]

Сообщение от IDOL

Нашел чем удивить )))
А Патриот - это не Симбир с другой решеткой радиатора? )))

Да уж если на то пошло то хантер от старого дубового 469 отличается только бамперами и крышей

[djsse]

Сообщение от kuzya202

Да уж если на то пошло то хантер от старого дубового 469 отличается только бамперами и крышей

ну да. и оба, отличаются от 69-го ГАЗона крыльями
фигли... вся УАЗовская линейка - глубокий фейслифт ГАЗ-69

[kuzya202]

Сообщение от djsse

ну да. и оба, отличаются от 69-го ГАЗона крыльями
фигли... вся УАЗовская линейка - глубокий фейслифт ГАЗ-69

[alex3465]

Сообщение от Valera009

И после этого говорят что УАЗик - конструктор )))))))))

Ну муфты, это у всех так, у кого парт тайм, тут вариантов не много:
1) вакуумные муфты - удобно но не надежно
2) жестко заблокированная ступица - пипец как надежно но всегда вращается передний мост или шрусы с редуктором
3) ручные хабы - довольно надежно, но надо выходить включать вручную
4) еще есть выдергиваемая полуось(шрус) - новая технология, пока ничего сказать не могу.

Сообщение от djsse

Это я тоже знаю. Может как раз в мосте козлиная прелесть? Раз по пальцам - уже эксклюзива. Передний мост, так сказать, признак нормального говнолаза.

Если жесткая грязь, то УАЗ на мостах 33 мудовая резина, и лебеда.
Но такие ситуации скорее исключения чем правило, особенно для москвы.

Сообщение от djsse

Ну, раз владел, то рассказывай каков был пробег и режим эксплуатации пепелаца.

Владел отец. Пробег к сожалению не большой 46500, режим в основном город, в выходные поездки на дачу(в том числе и зимой) 2 км по разбитой грунтовке, иногда поездки на охоту, по полю и т д.
Вот фото
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7758723-47a7.html
хочется автомат.

[Kol888]

Сообщение от alex3465

Открою вам небольшой секрет, УАЗ Патриот Спорт, это и есть 3160 только с решеткой радиатора от Патриота, т е УАЗ Патриот Спорт это какбЭ шаг назад или откат к предыдущей версии.

Секретов нам открывать не надо. Здесь народ какбэ может поболее отличий найти, чем решетка радиатора.
Сейчас открыл инструкцию на машину: бензин для двигателя 92, допускается 95. Наверное разработчики двигателей поболее разбираются в вопросе, чем манагеры Торгмаша, которые с прорезанием жабр зависли в компетентности в 05-06 годах. Кстати после 3 обращений в сервис с ошибкой двигателя меняют электронный блок на другой с последней версией прошивки. О как.

По поводу Рекстона. Вот пара фоток с геометрией. У Рекстона видно, что пороги проходят явно ниже оси колеса. Защита двигателя спереди висит примерно на такой же высоте. Зачем этой машине понижайка ума не приложу. Где понижайку пользовать с такой геометрией? А у Спорта такая же геометрия как у Хантера.

У Рекстона в 1-ой версии шаровые работали на сжатие. Потом корейцы намудрили с подвеской и шаровые стали работать на растяжение. Соответсвенно есть некая вероятность вырыва пальца из шаровой, что иногда случается.

По поводу гарантии. Когда был на ТО, то видел дизельный Рекстон с полу-разобранным движком. Спросил что с ним. Сказали накрылись 2 форсунки. В таком варианте это чисто гарантийный случай. Если бы накрылись все форсунки, то там уже разбирались бы - гарантия или плохое топливо виновато. А сколько стоит такой негарантийный ремонт+стоимость диз.форсунок? Боюсь новый движок для Уаза можно купить.

[Valera009]

Сообщение от Kol888

Сейчас открыл инструкцию на машину: бензин для двигателя 92, допускается 95.

Есть сноска, что для евро-3 - 95-й! У меня именно такой. Я поначалу то же инструкцию не внимательно посмотрел. А потом на форуме Патриотоводов наткунлся на соответствующую тему. Увы 92-й череват загоранием "ошибка двигателя" и если Вы катались на 92, то ни какой гарантии :( Кстати расстройство моё быстро прошло, после заправки 95-м, Патрр стал кушать много меньше Так что то на то и вышло ))

[Valera009]

Сообщение от alex3465

Ну муфты, это у всех так, у кого парт тайм

Я просто имел ввиду следующее: Все ругают УАЗ за то что после покупки новой машины, её приходится доводить до ума :( А тут получается, покупаем машину в два раза дороже и опять сразу в гараж )))))

Сообщение от alex3465

но всегда вращается передний мост

Раньше не вращался и провисал у тех кто редко передок потрубает :(

Сообщение от alex3465

Если жесткая грязь, то УАЗ на мостах 33 мудовая резина, и лебеда. Но такие ситуации скорее исключения чем правило, особенно для москвы.

Повторю в сотый раз: А накой для Москвы внедорожник покупать? Хочется большую машину в городе и раз в неделю до дачи - паркетник самое оно. Хотя конечно "на вкус и цвет..."

Сообщение от alex3465

Владел отец. Пробег к сожалению не большой 46500, режим в основном город, в выходные поездки на дачу(в том числе и зимой) 2 км по разбитой грунтовке, иногда поездки на охоту, по полю и т д.

Раз так коротко, я так понимаю, ни чего не ломалось? Надёжностью довольны?

[djsse]

Сообщение от Kol888

По поводу Рекстона. Вот пара фоток с геометрией. У Рекстона видно...,

На фото SsangYong Kyron.
Сейчас по-моему на всех внедорожниках ситуация примерно одинаковая

[alex3465]

Сообщение от Kol888

Секретов нам открывать не надо. Здесь народ какбэ может поболее отличий найти, чем решетка радиатора.
Сейчас открыл инструкцию на машину: бензин для двигателя 92, допускается 95. Наверное разработчики двигателей поболее разбираются в вопросе, чем манагеры Торгмаша, которые с прорезанием жабр зависли в компетентности в 05-06 годах. Кстати после 3 обращений в сервис с ошибкой двигателя меняют электронный блок на другой с последней версией прошивки. О как.

После 3 обращений уже не блок пора менять, а машину.

Сообщение от Kol888

По поводу Рекстона. Вот пара фоток с геометрией. У Рекстона видно, что пороги проходят явно ниже оси колеса. Защита двигателя спереди висит примерно на такой же высоте. Зачем этой машине понижайка ума не приложу. Где понижайку пользовать с такой геометрией? А у Спорта такая же геометрия как у Хантера.

Ну начнем с того, что я не вижу Рекстона на фото. Вижу Кайрон и УАЗ(фото Рекстона http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7758723-47a7.html)
На которой видно, что пороги явно выше оси колеса, угол въезда очень даже неплохой, ну съезда чуть похуже.

Сообщение от Kol888

У Рекстона в 1-ой версии шаровые работали на сжатие. Потом корейцы намудрили с подвеской и шаровые стали работать на растяжение. Соответсвенно есть некая вероятность вырыва пальца из шаровой, что иногда случается.

"Некая вероятность вырыва пальца" чё за бред, шестерки гоняют и нормально, да бывает видишь что колесо отвалилось, но как правило это у людей торгующих бахчей. Которые за авто вообще не следят.

Сообщение от Kol888

По поводу гарантии. Когда был на ТО, то видел дизельный Рекстон с полу-разобранным движком. Спросил что с ним. Сказали накрылись 2 форсунки. В таком варианте это чисто гарантийный случай. Если бы накрылись все форсунки, то там уже разбирались бы - гарантия или плохое топливо виновато. А сколько стоит такой негарантийный ремонт+стоимость диз.форсунок? Боюсь новый движок для Уаза можно купить.

Ну со всеми бывает, на калине иногда рулевое заклинивает. Про дизель на Рекстоне ничего не могу сказать я эксплуатировал бензинку.