MatWay - это зависит от последствий обрыва или слетания ремня, но в любом случае, если это случилось из-за брака завода то ремонт обязательно гарантийный, а вот по поводу залетевшего камня - я сильно сомневаюсь, что он туда мок залететь, поскольку я видел когда разбирали мой движек 1,4, там нет отверстий или щелей через которые он бы мог попасть, или плохо смотрел. Я не думаю, что если завод дает гарантию на это и специально ковыряет дыры чтобы туда камни залетали! (это сугубо мое мнение, пусть докажут обратное, фотками если там такие дыры)
Да и пусть предоставят доказательства того что там побывал камень, если вас конечно не разводят…
__________________
Много интересного для машины! :)
Удлинитель поворотников _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками тросовая версия _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия для ЭПГ _http://oklik.nichost.ru
Круиз контроль своими руками версия 2 ЭПГ "Калина-2"_http://oklik.nichost.ru
Прошивки для КК _https://yadi.sk/d/DPQ3jG7S3VQZWK
Переписал программу реле дворников с регулируемой паузой под себя _http://oklik.nichost.ru
Компьютер в машине PCcar + Kalina _http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=9941
калину я еще не купил...но очень скоро(хотел вообще в августе но отложил)так вот и наговорили мне про калину всякой похабщины...но хорошо что есть форум калиноводов теперь я могу оспорить любое гнусное высказывание со стороны лжепатриотов(сорри за отступление от темы), стало быть можно смело брать 1.4?
ps и еще ведь кроме камня работники тех центра могут еще 100 причин найти чтоб ничего не делать...
__________________
Я новичок...не судите строго!
коль взялся осуждать других, и сосчитать грехи его берешся ,начни же со своих ,к чужим ты вряд ли доберешся...
почти склонился к 1,4, но вот , что пишут в авторевю, это выдержка из сравнительной статьи логана и калины...
При замерах разгонной динамики самой быстрой в соответствии с «паспортом» оказалась 1400-кубовая Калина. С нуля до сотни — за 12,7 секунды. Ведь новый шестнадцатиклапанник объемом 1,4 л развивает 89 л.с. — он на 9 л.с. мощнее 1600-кубового восьмиклапанного мотора. А вдобавок в среднем он еще и на 1,1 л/100 км экономичнее.
Но беда нового моторчика — нехватка тяги «на низах». Наибольшую активность он проявляет в диапазоне с 3000 до 4700 об/мин, но, если не «крутить» его до предела, при смене передач двигатель вянет. Дело усугубляют и «растянутые» передачи — ведь пока трансмиссии у всех Калин одинаковы. Вазовцы уверяют, что уже весной в паре с мотором 1.4 будет идти главная передача с числом 3,9 вместо нынешних 3,7. Но пока гораздо удобнее ездить с 1600-кубовым мотором. С ним Калина разгоняется до сотни медленнее на 0,8 с, зато выигрывает по эластичности: на пятой передаче ощутимо ускоряется уже с 60 км/ч. Да и переключать передачи с более тяговитым мотором приходится реже. А делать это, увы, не в радость — рычаг тугой, избирательность плохонькая…
Когда к сидящему сзади пассажиру Калины 1.4 мы добавили 150 кг балласта (по сути, еще двух пассажиров) и закинули в багажник 50 кг, то моторчик и вовсе скис. С такой нехваткой тяги на «низах» даже с места трогаться непросто, а уж эластичность на четвертой передаче стала едва ли не хуже, чем у пустой машины на пятой.
Перекидываем балласт в 1600-кубовую Калину — совсем иное дело! Да, поехала она помедленнее, но удобства управления тягой не растеряла.
вот и думай теперь...
так же как и у всех не знал что выбрать, но мне сказали так: если любишь погонять в основном один(без пассажиров) то 1,4, ежели возишь часто, то 1,6...а так как часто езжу на дачу...да и по городу с пассажирами..выбрал 1,6 и не жалею об этом
все познается в сравнение.
просто многие пересели на калину после отечест.авто,
мне после тойоты наоборот кажется,что калина1.4 намного приемистей,как на верхах и на низах,а то что пишут в топку...
ну и конфиг. у меня..1.4,сти1-моментные,препрошит мозг,кпп 3.9..и не чуть не хуже тойоты 1.8.,просто надо немножко доработать калину и будет счастье
Линейный вид
