Добрый вечер, форумчане!
Проблема такая:
Прогрел тут как-то машину до 60 градусов, поехал.
Заметил, что из печки дует холодный воздух, не смотря на все действия с регулятором отопителя(холодный/горячий).
Открыл капот и ужаснулся, тосола в расширительном бачке стало больше, чем было! Было между макс и мин, стало за макс.
На холодную теперь тосола стало больше максимально отметки! Я не доливал его ни разу за пол года эксплуатации машины, всегда была середина между макс и мин.
Кто подскажет, на что следует обратить внимание?
Машина Лада Калина, 1.4, 16 кл, 2009 год, любит масло!
Последний раз редактировалось Арбузный; 19.11.2014 в 20:37..
Открыл капот и ужаснулся, тосола в расширительном бачке стало больше
Нагревается жидкость и воздух атм в жидкости малого круга, жидкость постоянно испаряется в воздушную пробку и там появляется насыщенный пар с давлением атм т.е. раздувается пузырь и уровень жидкости приподнимается в рб, воздух из рб свободно вытесняется.
Нагревается жидкость и воздух атм в жидкости малого круга, жидкость постоянно испаряется в воздушную пробку и там появляется насыщенный пар с давлением атм т.е. раздувается пузырь и уровень жидкости приподнимается в рб, воздух из рб свободно вытесняется.
Я понимаю, что при нагреве тосола он расширяется и его становится больше в плане занимаемого объема.
Суть в том, что даже теперь когда машина холодная, тосола там больше максимума на порядок.
тосола в расширительном бачке стало больше, чем было! Было между макс и мин, стало за макс.
На холодную теперь тосола стало больше максимально отметки! Я не доливал его ни разу за пол года эксплуатации машины, всегда была середина между макс и мин.
Прорыв газов в сод из цилиндров.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
теперь когда машина холодная, тосола там больше максимума на порядок.
Термостат закрыт, воздух или газы находятся в малом круге? Заводим холодный двигатель ( крышка расширительного бачка должна быть исправная) и прощупываем шланги, если шланги при темпер.60 гр. стали упругие откручиваем крышку и жидкость будет подниматься не останавливаясь - это газы, если резко подскочит и резко упадёт, может и остаться выше старого уровня - это воздушная пробка.
Термостат закрыт, воздух или газы находятся в малом круге? Заводим холодный двигатель ( крышка расширительного бачка должна быть исправная) и прощупываем шланги, если шланги при темпер.60 гр. стали упругие откручиваем крышку и жидкость будет подниматься не останавливаясь - это газы, если резко подскочит и резко упадёт, может и остаться выше старого уровня - это воздушная пробка.
А как проверить в каком круге находятся воздух или газы?
Шланги прощупывал даже на 70 гр, не упругие были.
Кстати не знаю взаимосвязано это или нет, в последние 1,5 месяца на холодном моторе при подгазовке замечаю журчание какое-то в районе панели
Если жидкость поднималась, это показывает что воздух атм из рб выходит и шланги будут мягкие. При закрытом термостате откручивая крышку рб может выйти пузырь воздуха из большого круга и уровень жидкости провалится, если будут всплывать постоянно пузырьки то это газы проходят в большой круг
Был у меня и такой симптом неисправной СОД. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=54 надо обратить внимание в течении поездки становится ли в итоге уровень ниже, после открытия большого круга,
или же воздушит по нарастающей