В общем беда такая.
начал борохлить карлсон, сгорали преды проблема была подшипники и щетки. Поехал купил новый, преды так же перегорают, отдал в магазин вернули деньги. Перебрал старый, вроде норм, на пару недель хватило. Опять начали гореть преды. Поехал капил новый карлсон в другом магазине и опять горят преды. В начале включался на пару мин и перегорали. Потом заметил такую хрень. Стою вентилятор включился все хорошо, начинаю трогаться горит пред. Меняю его, опять только трогаться горит пред. Теперь постоянно горит пред при вкл реле. Что за хрень проводка? Карлсон рабочий.
__________________
Энергия моя работа-энергия моя душа
Воронеж и область тут http://vrn.ladakalina.net/
Хочется просто сесть в машину и уехать, ехать целую ночь, а на рассвете выпить баночку пепси-колы и продолжать ехать в Нью-Йорк...
Надо мерить ток:
1. вента отдельно, подключив его на прямую к АКБ
2. вента в штатной проводке вместо преда установив щупы амперметра
Замерить напругу борт сети на холостых и при 2500 оборотов
Ребят лкс, куда должен крутиться вентилятор охлаждения, на радиатор или на двиг, машина с кандером?! А то вчера менял разъем, и не засёк, где + а где -.
Должен продувать радиатор ,те поток на двигатель ,если речь о оснвном вентиляторе идет .
Ветилятор кондициогнера ,дует также во внутрь ,те в сторону двигателя !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Должен продувать радиатор ,те поток на двигатель ,если речь о оснвном вентиляторе идет .
Ветилятор кондициогнера ,дует также во внутрь ,те в сторону двигателя !
У меня 126 мотор с кондеем панасоник. Стала уходить жижа, выяснилось, что парит откуда-то из-под кожуха по центру радиатора и там все мокро. Причем, кожух совсем прижат к радиатору. При срыве нижней гайке кожуха и его отведения от радиатора, начала бить струя антифриза.
В связи с этим есть несколько вопросов:
1. Как. по вашему, такое могло произойти?
2. Было ли у кого-нибудь так, что кожух вентилятора СОД протер дыру в радиаторе СОД?
3. Какое расстояние между кожухом и радиатором у Вас на машине (хотя бы на глаз)?
4. Кожух крепится на крепления через какие-то резиновые прокладки/дистанционные втулки или напрямую?
Спасибо!
Добавлено через 1 минуту
Забыл главный вопрос: можно ли сменить на люксовой калине-1 радиатор СОД БЕЗ ямы/подъемника?
Линейный вид
