привет всем такой еще вопрос какой сход-развал лучше выбрать ? компьютерный или обычный где нет компьютера у нас в городе есть еще такие старого образца...просто в этих компьютерных не понравилось мне а про сход-развалы старого образца не знаю ничего как там без компьютеров все точно может получиться
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось leo75; 17.02.2016 в 12:28..
если Калина 1, то кастор шайбами не получится сделать. Нужно установить верхние опоры со смещением 12 мм и крабы откалины спорт или от гранты укороченные. Остальные углы по Мурзилке до первой калины.
про тюн от гранты я знаю,Вы можете ответить на вопросы что задал?какой кастор на стоке при 3 шайбах с завода?Если уберу шайбы,будет 1-1.5 градуса так,а вы говорите нельзя...да даже если там будет 0.5 градуса вместо 0 к примеру,это лучше,чем с завода...
притом
ты можешь сделать кастер 0, и можешь сделать при желании 3 градуса
резину жрать не будет пока справа и слева кастер будет одинаковый
аналогично с развалом от -30 минут до +50 минут
и только схождение не может сильно отличатся от заводских параметров, а они все в таблице в шапке сверху )
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от machsp
Вы можете ответить на вопросы что задал?какой кастор на стоке при 3 шайбах с завода?Если уберу шайбы,будет 1-1.5 градуса так,а вы говорите нельзя...да даже если там будет 0.5 градуса вместо 0 к примеру,это лучше,чем с завода...
одинаковое кол-во шайб справа и слева можешь убирать смело - развал и схождение изменятся незначительно
притом
ты можешь сделать кастер 0, и можешь сделать при желании 3 градуса
резину жрать не будет пока справа и слева кастер будет одинаковый
аналогично с развалом от -30 минут до +50 минут
и только схождение не может сильно отличатся от заводских параметров, а они все в таблице в шапке сверху )
Добавлено через 3 минуты
одинаковое кол-во шайб справа и слева можешь убирать смело - развал и схождение изменятся незначительно
Про кастор,если я замерю расстояние от заднего правого до перед.правого центра оси и также слева,этого достаточно для базового кастора,без стенда?Правильно рассуждаю,о базе авто...точки осей главное и расстояния между ними,а не от бампера,от контрольных лонжерона и тд?
А с завода сколько на к1 12года кастор?????????????и какой макс.можно обычно добиться убрав 3 шайбы?1-1.5 градуса,так?Это лучше ,Чем с завода в целом?
Про схождение заводское в мм,правильно понял,колеса спереди расходятся в стороны на 2(+-)1мм?А сейчас у меня наоборот сходятся на 2-3мм, это неправильно и сильно?
а с завода сколько на к1 12года кастор?????????????и какой макс.можно обычно добиться убрав 3 шайбы?1-1.5 градуса,так?Это лучше ,Чем с завода в целом?
Продолжаешь заниматься сбором ненужной и неизвестной кому- либо информации?
Как задавал вопрос тебе в других темах- зачем и для чего это нужно? И главное- что это изменит?
Конкретно по теме- делай максимально возможный (именно на твоём авто) кастер, главное- на обеих сторонах одинаковый... развал/схождение- по моему мнению по нулям или в лёгкие минуса... это из практики эксплуатации- но я думаю этот ответ, тебя мало устроит
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от machsp
Про кастор,если я замерю расстояние от заднего правого до перед.правого центра оси и также слева,этого достаточно для базового кастора,без стенда?Правильно рассуждаю,о базе авто
Нет, нужна именно угол завала стойки, т.е. разница в расстояниях сверху и снизу непосредственно стойки, если можно так выразиться... тем более если авто с неизвестной историей эксплуатации...
Я выставлял все углы (кастер и развал) системой отвесов... но для этого (чтобы уже думать и делать дальше) первоначально и изначально нужны площадка в горизонте + смотровая яма
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от machsp
схождение заводское в мм
Нет такого понятия- "заводское", а есть по факту километровые допуски... соответственно в пределах этих допусков- будет "заводское" значение
Это касается всех углов...
Продолжаешь заниматься сбором ненужной и неизвестной кому- либо информации?
Как задавал вопрос тебе в других темах- зачем и для чего это нужно? И главное- что это изменит?
Конкретно по теме- делай максимально возможный (именно на твоём авто) кастер, главное- на обеих сторонах одинаковый... развал/схождение- по моему мнению по нулям или в лёгкие минуса... это из практики эксплуатации- но я думаю этот ответ, тебя мало устроит
Добавлено через 6 минут
Нет, нужна именно угол завала стойки, т.е. разница в расстояниях сверху и снизу непосредственно стойки, если можно так выразиться... тем более если авто с неизвестной историей эксплуатации...
Я выставлял все углы (кастер и развал) системой отвесов... но для этого (чтобы уже думать и делать дальше) первоначально и изначально нужны площадка в горизонте + смотровая яма
Добавлено через 4 минуты
Нет такого понятия- "заводское", а есть по факту километровые допуски... соответственно в пределах этих допусков- будет "заводское" значение
Это касается всех углов...
насчет кастора,он ведь определяется при неизменных стаканах(опора верхняя),крепление нижнего рычага к кузову(фиксировано)=значит расстояние от задних колес(при ясное дело не кривой балке) должно быть одинаковым!Вы хотите сказать,допустим в теории машина сильно стукнута и не вытянута,угол стойки удалось уравнять,но расстояние справа отличается от левого на 3см, по любому машину будет тянуть в сторону,особенно в поворотах!
Схождение в минус?Это когда колеса расходятся спереди на пару мм?
Последний раз редактировалось machsp; 03.01.2019 в 23:18..
значит расстояние от задних колес(при ясное дело не кривой балке) должно быть одинаковым!
В идеале- да... а по факту- есть ли гарантия, что кузов автомобиля, задняя балка и т.д. сварены/сделаны/собраны ровно? В любом случае, там гарантированно есть свои допуски, в разбеге которых всё является нормой... поэтому выставлять/регулировать надо отдельно углы... углы задних колёс (хоть и якобы не регулируемые), углы передних колёс...
Поэтому в итоге и получаются на выходе с конвейера по факту разные автомобили... один едет как по рельсам на любой скорости, а на другом по двору страшно ехать... хотя у обоих всё якобы нормально и в пределах допусков
Цитата:
Сообщение от machsp
хотите сказать,допустим в теории машина сильно стукнута и не вытянута,угол стойки удалось уравнять,но расстояние справа отличается от левого на 3см, по любому машину будет тянуть в сторону,особенно в поворотах!
Я не занимаюсь такими изощрёнными исследованиями- что надо сделать и куда изменить углы установки колёс, чтобы заставить кривой автомобиль ехать прямо... моё мнение- или ехать в кузовной ремонт и устранять последствия вмешательств "кривых" рук... или расслабиться и соваться (ибо ездой на таком авто, это можно назвать лишь условно) как есть
В идеале- да... а по факту- есть ли гарантия, что кузов автомобиля, задняя балка и т.д. сварены/сделаны/собраны ровно? В любом случае, там гарантированно есть свои допуски, в разбеге которых всё является нормой... поэтому выставлять/регулировать надо отдельно углы... углы задних колёс (хоть и якобы не регулируемые), углы передних колёс...
Поэтому в итоге и получаются на выходе с конвейера по факту разные автомобили... один едет как по рельсам на любой скорости, а на другом по двору страшно ехать... хотя у обоих всё якобы нормально и в пределах допусков
Я не занимаюсь такими изощрёнными исследованиями- что надо сделать и куда изменить углы установки колёс, чтобы заставить кривой автомобиль ехать прямо... моё мнение- или ехать в кузовной ремонт и устранять последствия вмешательств "кривых" рук... или расслабиться и соваться (ибо ездой на таком авто, это можно назвать лишь условно) как есть
Схождение в минус?Это когда колеса расходятся спереди на пару мм?
Да... если что, колея передней и задней осей разная... поэтому замерять необходимо непосредственно расстояние по передним колёсам, шнурком по борту между передней осью и задней- не пайдёть)
Я уже говорил неоднократно... моё имхо- делать развал/схождение по нулям... или самую-самую малость в минус... если выражать в мм, то это не более 0,5-1 мм
machsp, оставь шайбы по минимуму, затем скатайся на развал-схождение, но договорись с мастером чтоб развал около 0
попроси распечатку результатов или сфотай её, чтоб знать от чего плясать дальше
сэкономишь себе кучу времени и получишь сразу большую часть ответов
machsp, оставь шайбы по минимуму, затем скатайся на развал-схождение, но договорись с мастером чтоб развал около 0
попроси распечатку результатов или сфотай её, чтоб знать от чего плясать дальше
сэкономишь себе кучу времени и получишь сразу большую часть ответов
сейчас случайно заметил,левую стойку,когда после дтп менял не так поставил походу.Кастор был сбит сильно,хотябы по этой причине получается.Я думал опоры без смещения на калине,а визуально оно есть!На правой не тронутой она как бы к салону смотрит,а левую поставил в сторону..фото прилагаю!Что это за опорники,по виду родные,ржавые уже все.Скажите есть смещение,мне не показалось?
Линейный вид
