8 vs 16 клапанов

[Ky.]

Сообщение от BigKot

Стоковый карб порвет стоковый инж ваза.

А вот тросик vs Е-газ? ))

[voy@ger]

Сообщение от Ky.

А вот тросик

тросик с 126 двиглом резче чем егаз, на педаль шустрее реагирует

[BigKot]

Сообщение от Ky.

А вот тросик vs Е-газ? ))

Тем более! Е-газ задемпфирован мозгами.

[Ky.]

Сообщение от voy@ger

тросик с 126 двиглом резче чем егаз, на педаль шустрее реагирует

Даже со 127 ощутил - слабее на 4 передаче ускорятся 100-120. 126 с тросиком прям в сиденье вжимал слегонца, а тут вата - уперся в пол и постепенный разгон. Несмотря на разные диаметры дросселей.

[voy@ger]

Ky., я перепрошивал свою, но все равно не то

[Atei]

Ky., евро 3 с евро 5 сравниваешь?)

[Ky.]

Сообщение от Atei

евро 3 с евро 5 сравниваешь?)

Угу..
Но тут же блин еще и изменяемый впуск зачем-то. Наполнение должно быть лучше чем у 21126.
Да и момент по мурзилке немного выше.

21126, 21127.
А вжимаешь - не едет так вкусно на средних и выше. Куды момент девали, ироды?
Причем, внизу-то по ощущениям оно едет ощутимо резвее (1500-3000). И по привычке ждешь подхвата, а его и нету.

[Atei]

Ky., типа у 127 более пологий подъем - потому и нет резкого подхвата)

[Ky.]

Сообщение от Atei

пологий подъем - потому и нет резкого подхвата)

да? А опометр говорит, что и момента нет нихрена )
Жаль на старой машине никогда замерами не занимался. Объективных данных для сравнения нет.

[Atei]

Ky., объективные только на стенде)