Подскажите
Хочу что бы машину можно было завести с пульта сигнализации через доп. канал что бы зимой в прогретую машину садиться кто нибудь на калину делал подобное и что для этого нужно если можно
В общем что посоветуете стоит ли заморачиваться
Спасибо
В общем посмотрел сейчас карту монтажа starline e90 на Калину 2013 года, на первый взгляд вроде не сложно, нужно врезаться в некоторые цепи проводов, даже цвета указаны. Самое сложное как я понял подключиться к штатному цз, там надо как-то программировать, и не указано как подключать обходчик иммобилайзера. В общем ломаю голову рискнуть самому ставить или нет, как думаете? Кто-нибудь сам ставил, не обладая при этом супер знаниями в электрике, реально это?
я ж тебе говорю, сам ставил опыта было 0, было умение работать тестером, знание основ электрики на уровне школы, желание и предварительное подробное изучение схемы подключения. Лучше заранее определиться для себя какой куда провод подключать конкретно к данной модели, можно даже записать. Например: силовая колодка 6 контактов и расписать каждый используется или нет и куда подключается.
Вообще конкретно на калине почти все подключения делаются за панелью приборов, центральный замок подключается в левой стойке у ног водителя на провода которые идут от кнопки управления дверями (внутрисалонной), концевики дверей подключаются к блоку АПС-6 на проводах где плафон включается, концевик багажника под задним сиденьем у блока управления стеклопакетом, концевик капота у левой стойки. Обходчик подключается непосредственно к сигнализации, там вроде только плюс минус и активация обходчика одним из доп каналов сиги (без реле) и антенну обходчика накинуть на штатный замок. Вроде все.
Не помню только где диоды нужно использовать, вроде при подключении к ручнику и к концевикам дверей/капота/багажника
Добавлено через 9 минут
посмотрел сейчас карту монтажа, почти все так как я и написал, я бы занялся, работа интересная
я ж тебе говорю, сам ставил опыта было 0, было умение работать тестером, знание основ электрики на уровне школы, желание и предварительное подробное изучение схемы подключения.
Ребят, сегодня подключал диагностику, мне выдало, что мой электропакет - Калина Норма. Это значит мне не подойдет карта монтажа старлайн для Калины 2013 Люкс? А что тогда делать, ведь карт монтажа для нормы у них на сайте нет?
В общем пришла сигнализация Е90, все никак не решусь устанавливать самому или отдавать в сервис. В частности пока не понял следующие моменты: в карте монтажа для Калины 2012 года сказано:
"Большинство подключений делаем в блоке управления стеклопакетом (далее «БУС»),
находящимся под задним сидением слева"
Там подключаются концевики дверей и центральный замок. А в схеме, которая пришла вместе с сигнализацией, сказано, что концевики дверей подключаются к плафону освещения, а центральный замок подключается к активаторам через реле. Так чему верить, у меня Калина 2011 норма с кондиционером, у меня подключение под задним сидением выполняется или как в руководстве к плафону и активаторам?
концевики дверей не к плафону , а к проводу идущему на плафон, лучше всего подключить в районе центральной консоли у блока АПС-6, а ЦЗ подключается в районе левой ноги водителя там как раз провода управления идут на модуль электропакета (который под задним сиденьем), непосредственно под задним сиденьем нужно подключить только концевик багажника.
martynsyz , спасибо.
А не подскажешь еще такой вопрос, коль уж ты хорошо разбираешься в этом, вот провод, который нужно подсоединить к концевикам дверей, его нужно подсоединять по схеме или просто соединить его с проводом, который как ты говоришь идет в районе центральной консоли у блока АПС-6? Просто почему спрашиваю, в инструкции есть схема, что этот провод подключается к плафону через кучу диодов. Или я просто беру 2 провода (один который из сигнализации выходит и второй, про который ты говоришь) и скручиваю их вместе? зы. схему приложил
В общем установил за эти выходные сигнализацию Starline E90 своими силами. На удивление оказалось все довольно просто, если следовать инструкциям, ну и советам форумчан, за что им большое спасибо. Вот сделал небольшой отчет, чтобы тоже принести небольшую пользу тем, кто сомневается ставить сигнализацию самому и реально ли это. Мой ответ: однозначно ставить, это под силу реально каждому, я сам не шибко разбираюсь в электрике, но установил все довольно легко и все заработало с первого раза, включая автозапуск. Итак, поехали:
Прикручиваем под капотом сирену и подключаемся к концевику капота (черно-белый провод)
Прикручиваем датчик температуры к патрубку охлаждения:
Устанавливаем антенну на лобовое стекло и мигающую лампочку в левую стойку:
Далее через диод подключаемся к ручнику (коричнево-синий провод в жгуте приборки):
Далее указатели поворота (синий и сине-черный провод):
Затем подключаем сигнал тахометра (коричнево-красный провод в жгуте ЭУР):
Далее отпирание/запирание дверей (розово-черный, розово-белый провода в левом пороге):
Затем подключил силовой модуль (постоянный плюс, зажигание и стартер, все подключается к проводам колодки после замка зажигания, коричневый, сине-черный и красный провода соответственно):
Далее концевики дверей под задним сидением, провод от сигналки разветвляем на 3 и через диоды подключаемся к сине-белому, красно-белому и коричнево-красному проводам. Там же подключаемся к черно-белому проводу концевика багажника:
Далее устанавливаем модуль обхода иммобилайзера (я врезался в белый провод штатной антенны, как указано в карте монтажа для калины-люкс):
Подключение плюса и массы описывать не буду, это уж под силу каждому. В итоге все работает отлично, даже записал небольшое видео автозапуска: https://youtu.be/FlPKo1itXt8
Линейный вид
