Кроме того, недавно узнал, что при включенной пятой передаче машина должна трогаться на холостом ходу плавно и не должна глохнуть. У меня Калина начинает дергаться (как будто диски сцепления соприкасаются в одной точке, а не по всей плоскости). Вероятно не отбалансирована корзина сцепления или левое сцепление. Поеду на гарантию и буду ругаться.
Ругайся. На пятой с ходу Калина ваще должна рвать.
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
я вот сколько уже читаю почти все посты... и понять не могу. Может правда у нас разные Калины?
Хотя единственное что у меня с большинством совпало это звон в рычаге КПП. Но это фигня.
__________________
Калина - каждая машина эксклюзив!
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Заводится не с первого раза (особенно на "горячую", т.е. если заглох в ходе движения, а также после ночной морозной стоянки
Есть такое дело. Нужно подождать немного, когда регулятор холостого хода вернётся в начальное положение и всё ОК, его слышно. А вот, что касается ночной стоянки, так это меня не мучает, но свечи и провода высоковольтные я заменил. Может они?[/quote]
У меня тоже в диапазоне 1900-2200 оборотов при движении более 40 км/ч начинается сильная вибрация, аж в салоне звенеть все начинает....пробег 1200 км....приходится ездить всегда на 2,5 тыс оборотов....что не очень удобно....не знаю чего делать, подожду до 1-го ТО....если не пропадет, поеду на СТО добиваться чтобы сделали что-нибудь....