Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Предыдущая Зафира Кашкаю+2, по-моему, не конкурент.
Ну, первая - минивэн, а Какашка - какой-никакой кроссовер)))
Как-то приходилось кататься в Зафире. Класная семейная повозка. Мне бы подошла если бы не постоянная необходимость съезжать с асфальта.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Предыдущая Зафира Кашкаю+2, по-моему, не конкурент.
да они в принципе друг другу не конкуренты, ни калина, ни зафира ни кишка...
Цитата:
Сообщение от Кубра
А Калине не пары см не хватает, а полного привода. Хотя и 2-3 см дополнительного клиренса не повредили бы.
а тогда уже будет конкурент Шниве, что противоречит сегменту, да и визуально калина универ с полным приводом и на больших колесах превраиться в Шниву по-моему)
Калину и так клюют из за её высоты за более худшую управляемость нежели у прямых конкурентов, а если прибавить пару см то вообще говном засыпят с головой... Ведь всем обязательно и непременно захочется чтобы рулилась она не хуже нексии-пузотерки или самары..
Жаль нет стандартов для сравнения, они должны были бы содержать, как минимум:
1) первоначальная стоимость;
2) стоимость обслуживания (год);
3) цена бензина (год);
4) расходы рублей\км;
5) стоимость потерь при продаже через год (с учетом инфляции);
6) стоимость потерь при продаже через 3 года (с учетом инфляции);
7) стоимость потерь при продаже через 5 лет (с учетом инфляции);
8) стоимость страховки (КАСКО и ОСАГО);
9) стоимость транспортного налога (в одном и том же регионе, или среднее по всем регионам).
Причем каждый пункт не на основании одной машины, как минимум на паре сотен, тогда уже можно говорить о какой-то объективности, и сравнении комфорта и прочего. IMHO.
Конечно, есть избыточные пункты, но ночь, думать лень -)
И если сумма пунктов 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9 примерно равна, то можно сравнивать, иначе смысла никакого.
Помимо финансовых затрат считаю необходимо учитывать время без машины и кол-во часов на сервисе(либо устранение своими силами неисправностей). В идеале машина должна 24часа в сутки и 7дней в неделю готова завестись и поехать.
а тогда уже будет конкурент Шниве, что противоречит сегменту, да и визуально калина универ с полным приводом и на больших колесах превраиться в Шниву по-моему)
Калину и так клюют из за её высоты за более худшую управляемость нежели у прямых конкурентов, а если прибавить пару см то вообще говном засыпят с головой... Ведь всем обязательно и непременно захочется чтобы рулилась она не хуже нексии-пузотерки или самары..
Засыплют запросто, согласен. Потому и полный привод на 1м месте. Шниве конкурентом не будет, потому что у нее он полноценный. А на Калину и "псевдополный" привод подойдет. Но АвтоВАЗ, как обычно, тянет.
Цитата:
Сообщение от djsse
Ну, первая - минивэн, а Какашка - какой-никакой кроссовер)))
Очевидно. У +2 приемлемый 3 ряд есть или большой багажник. У Зафиры третий ряд, конечно, полноценней, но в целом геометрическая проходимость посредственная (не говоря уже о дорожном просвете).
По моему вообще не корректно сравнивать новую и б/у машину,даже иносранку (простите за описку).
За год-два владения, наш, российский хозяин докрутит всё недокрученное и довинтит всё недовинченное,заменит всё дерьмовое, поставленное заводчанами,подмотает,где надо, синей изолентой и потом машина до полного рассыпания от ржавчины будет ходить и ходить без проблем.
Думаю, что и приобретенная иностранка до того, как попадает нам, то же проходит этот период,+ предпродажная ревизия,- вот и ходит потом нормально. ИМХО. Надо сравнить новую с новой, б/ушную с б/ушной.
Хотя уверен, что сравнение новых не в нашу пользу будет, но вот Б/у и Б/у,- ещё под вопросом.
Почитал различные ветки на форуме и пришел к выводу, что однозначно мало квалифицированных и грамотных сравнений.
Добрый вечер! Ездил на разных машинах от копейки до лексусов.
Брал Калину, т.к. денежки тютю.
Сравения наших машин могут быть только с нашими.
Я сейчас пишу 5 пост , после 10 ))) я смогу написать свой первый отзыв о калине (постить новую тему) в ней вы прочтете подробный отчет о Калине в первые 2500 км.
В сравнении могу сказать так:
ПОдвеска 9-шная, кузов выше и уже(я не имею ввиду официальные размеры) Как следствие её больше кренит. На Калину нужно ставить газ с завода.
2. Сиденья на любителя, но больше на диванчики похожи, поэтому на мой взгляд удобнее чем в девятке.
Как то так. Ждите поста с отзывом. ТАм подробно будет написано!)))
Сравниваю сейчас с китайской машиной, подобной по стоимости. Просто езжу на той и другой периодически. Мне пока калина выгоднее в плане универсальности (китаец - седан). Ну и по кое-каким эксплуатационным качествам.(то же резины на калину у меня аж 3 комплекта, и т.п.)
Однако, как несравнимо лучше калины едет китаец! Рулится, тормозит, пишет манёвры, переключается!
Но, наверняка проиграет калине в ликвидности.. Вобщем, плюс на минус... но я начинаю потихоньку к калине остывать. Жаль, ведь раньше не любил, когда её ругали! Теперь, вот, у самого порой - да вырвется что-то нелестное..
Я к чему - сранивать надо как-то в процессе эксплуатации, через свой опыт, ощущения, сервисные манипуляции и всё такое.
Ну а по поводу дешевизны ремонта калин в сравнении с ино - то, на мой взгляд, надо и сравнивать стоимости обслуживания машин с подобными пробегами. Ясно, что свежая калина обойдётся в копейку после десятилетней CRV-шки. Но вот на спидометре моей калины уже 65000. Что я вижу - приличные стойки - как на иномарку стоят. Поменяна уже куча датчиков, сцепление, термостат, печка, дважды перебирал рулевую. Всего этого на моей старой мазде 626 за пять лет эксплуатации я ни разу не делал, хотя, конечно, и мазда чего-то просила. Но ведь досталась мне она не с 15-ю, как калина, а с 195-ю тысячами пробега! И ушла от меня, когда счётчик вплотную подошёл под 300.
Но самое неприятное, что сводит на нет кажущуюся дешевизну содержания калины - сложно найти действительно квалифицированных мастеров. Я так думаю, что эти рукастые ребята переключаются на ремонт ино - там выхлоп всё же больше. Вобщем, что и остаётся, самому ковыряться - такой конструктор для неленивых энтузиастов отечественного автопрома..
, после 10 ))) я смогу написать свой первый отзыв о калине (постить новую тему) в ней вы прочтете подробный отчет о Калине в первые 2500 км.
Линейный вид
