Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Хаа, ну-ну. Пойти что ль клуб футбольный купить. ))
- Господа, да что же мы все о материальном, пора бы и о душе подумать!
- Да, душ по 300 не помешало бы.. (с) )))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Веста vs Polo https://youtu.be/Il4qaObQ-WI вчера на даче посмотрел хотя и долго, можно сразу на середину мотать. ЕСП на Весте таки подгребает при переезде препядствий, динамика 1 в 1 с точностью до 0.1 сек. Но самое интересное при скоростных переставках (ближе к концу ролика) Веста однозначно лучше ведет, где Поло уже хочет уйти в занос, Веста утюгом идет.
Наконец то сегодня добрался до салона Лады и наконец то у них есть на тестдрайве веста на вариаторе. Манагер молодец, сказал что поедем не по маршруту, а где угодно, в общем проехался по городу и по трассе сколько хотел.
Хорошая машина получилась. Из минусов тупняк при старте с места, он не только с места, с хода километров до 60 ощущается. С 60 и дальше, при тапке в пол разгон вполне адекватный затупа нет, отклик на педаль бодрый для 1,6. Затуп возможно из-за того, что пробег на машине тысяч 5 всего, ну и вариатор там как бы адаптивный, хз может оно дальше бы "адаптировалось". Но с места скорее всего тупняк на пару секунд останется, это настройка с целью поберечь вариатор. Энергетик Сергей Николаев это то-же отмечает из видео выше.
Все это можно простить за подвеску. В общем после пневмы на мерине она нихера не хуже. Мелкие стыки, всякие трещины сжирает на ура. Лежаки и большие ямы пневма отрабатывает в разы лучше, но там передние стойки стоят 70т за штуку)))
Сильно я не разгонялся, но до 120 дорогу очень хорошо держит. В общем подвеска лучшая в классе, да и если С класс брать пожалуй не уступит.
Кстати на королле с вариатором, на новой, затуп на старте еще хуже чем у Весты.
По салону все все знают, мне оранжевые приборы не нравятся. Зато по размеру и по ощущению пространства больше похоже на Сид, а не на В класс.
Сидушки удобные.
Если буду брать поджопник на пару лет, возьму Весту. Самому интересно насколько качество по сравнению с калиной улучшилось, переплачивать за приборку в Поло тысяч 200 смысла не вижу, рио допов суют тысяч на 200. Весту обещали подогнать с минимальными допами, сигналка, коврики, защита. Но живых машин на автомате тоже нет, могут с Сургута привезти. На механике выбор есть небольшой.
Как то так.
Наконец то сегодня добрался до салона Лады и наконец то у них есть на тестдрайве веста на вариаторе. Манагер молодец, сказал что поедем не по маршруту, а где угодно, в общем проехался по городу и по трассе сколько хотел.
Хорошая машина получилась. Из минусов тупняк при старте с места, он не только с места, с хода километров до 60 ощущается. С 60 и дальше, при тапке в пол разгон вполне адекватный затупа нет, отклик на педаль бодрый для 1,6. Затуп возможно из-за того, что пробег на машине тысяч 5 всего, ну и вариатор там как бы адаптивный, хз может оно дальше бы "адаптировалось". Но с места скорее всего тупняк на пару секунд останется, это настройка с целью поберечь вариатор. Энергетик Сергей Николаев это то-же отмечает из видео выше.
Все это можно простить за подвеску. В общем после пневмы на мерине она нихера не хуже. Мелкие стыки, всякие трещины сжирает на ура. Лежаки и большие ямы пневма отрабатывает в разы лучше, но там передние стойки стоят 70т за штуку)))
Сильно я не разгонялся, но до 120 дорогу очень хорошо держит. В общем подвеска лучшая в классе, да и если С класс брать пожалуй не уступит.
Кстати на королле с вариатором, на новой, затуп на старте еще хуже чем у Весты.
По салону все все знают, мне оранжевые приборы не нравятся. Зато по размеру и по ощущению пространства больше похоже на Сид, а не на В класс.
Сидушки удобные.
Если буду брать поджопник на пару лет, возьму Весту. Самому интересно насколько качество по сравнению с калиной улучшилось, переплачивать за приборку в Поло тысяч 200 смысла не вижу, рио допов суют тысяч на 200. Весту обещали подогнать с минимальными допами, сигналка, коврики, защита. Но живых машин на автомате тоже нет, могут с Сургута привезти. На механике выбор есть небольшой.
Как то так.
Да должен вариатор норм ехать, если не убивать специально.
Если сарай на вариаторе брать, то конкурентов очень мало новых.
Линейный вид
