Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
После гранты спорт 1.6 не думал что веста на столько медлительной окажется.
Ну так там ещё евро 5 видимо, 95 бензин лей чипуй и крути в отсечку при обгоне раз разгона не хватает. Мне разгона гуся евро 4 на 95 бензине, на 92 по ощущениям чуть похуже, вполне хватает. При обгоне пониженную и кручу до 5 тыс. гусь вполне резво разгоняется. Если мало можно и в отсечку, но так редко нужно бывает.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
Гуся видел недавно на трассе обогнал меня, когда на туране ехал на пустом участке без камер рижского шоссе. Наверное 170 летел на рекорд. Я на легке 150 шел даже 3 тыс оборотов наверное не было. Он там наверное в красной зоне на гране. Вот и вся разница.
На 170 на реношном моторе будет чё то в районе 6000 об.
нормальный там мотор, я на Сценике с таким мотором ездил, мне понравилось.
Мотор конечно древний, но модернизированный вполне неплохим сделали. 19 л.с добавили и 40 Нм момента, хотя евро 5 стало. Старый на Дастере дизель который 90 л.с. конечно тупее был хотя и евро 4, там разгон до 100 вроде 15 сек. Может hoh его имеет ввиду что в поток вливаться совсем не годится.
на Дастере с дизелем 90л.с. ездил ночью, большие скорости не нужны, так он на 5-й передаче от 40 до 100км/ч едет как на автомате, можно не переключаться, понравилось. Плохая дорога - на 40км/ч объезжаешь, хорошая - 80-90 идешь спокойненько. От 90 уже 6-я просится, но на ней уже не так эластичен.
я на Сценике с таким мотором ездил, мне понравилось.
У сценика наверное и аэродинамика поинтереснее, он по типу турана по форме.
Это как гольфа с 1.2 взять и шкоду йети с 1.2 tsi один более менее едет, другой уже не особо ))
Цитата:
Сообщение от Zver
Hoh ты как дите малое. Сходу дизель Дусин нормально поддаст. А ты не на мощность смотри, а на момент
Трактор тоже момент высокий имеет, но не особо то он сходу поддает и скорость максимальную хорошую набирает. Момент на тягу влияет, но резвость не гарантирует.
Разгон 80-150 интересен например. Двух литровый сможет еще поддать. Дизельный сомневаюсь.
Для экономии дизель наверное неплохой вариант и катанию на низах )) Но для удовольствия на трассе и для обгона думаю 2 литра предпочитительнее, а топливо тоже самое не сразу отобьется, разница 40 тыс рублей при покупке между дизилем и двух литровым бензом, много км надо проехать что бы отбить эту сумму.
Разгон 80-150 интересен например. Двух литровый сможет еще поддать. Дизельный сомневаюсь.
150 на квадратном дастере?)) Забавно однако))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
а топливо тоже самое не сразу отобьется, разница 40 тыс рублей при покупке между дизилем и двух литровым бензом, много км надо проехать что бы отбить эту сумму.
Дизель надо брать под задачи. Тягать прицепы, покорять внедорожье. Дизель это не то что позволяет экономить в рамках одной модели авто.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Добавлено через 38 секунд
В диапазоне трассового обгона он тебя с Вестой дернет на раз.
Добавлено через 2 минуты
Особливо если вы оба груженые будете.
hoh я седьмой год на дизельке катаюсь. Даже на более легкой Гранте со 126 мотором и акпп изумительно настроенной обгоны давались заметно сложнее. А на этом груженный на моря, да с боксом на крыше вообще никакого ущерба. Нажал и поехал
потому что момент тащит
У нас служебная Л200, загрузка 600кг, педаль нажал - и понеслась! Потому что моменту под 400 Нм, емнип. У меня даже пустая Калина так не может, несмотря на вдвое меньший вес.
Линейный вид
