Послушав эту передачу получается содержание калины по финансовым затратом больше чем форд... Это не только касается калины, а выходит что жигули во все не дешевая машина как кажется(этот миф создали сам вазовцы что бы покупали).. Советую скачать, и послушать я сам окуел... Может и не совсем правда но кажется что ближе к истине.
И смотрел цены на калины б\у, в основном пытаются уже продать проездив на неи три четыре года с пробегом 70-80 тысяч, и цена теряется достаточно много. Цены смотрел на авто.ру.
Последний раз редактировалось vitl; 04.02.2009 в 21:18..
Ну если для Вас господин Пикуленко-супер авто авторитет,то для меня он пустое место.
Потому что все его выкладки с реальной жизнью не имеют ничего общего.
Его задача отработать вложенные в него бабки за опускание отечественных авто.
Что он и делает.
А по стоимости владения принадлежащим мне авто,то на сегодняшний день содержание его обходится мне меньше рубля на километр пробега.
Вы наверно не допоняли или да же не прослушали тут учитывается то что машина новая и обслуживают ее по гарантии у диллера, страховака, бензин, и т.д. "Все по взрослому"... Я предлагаю прослушать послностью... я то же в начале не поверил что колина так дорого обходится, но прикинул да! не дешевая машинка, и при продаже очень много теряется...Если да же ему и проплатали то все равно слишком много выходит за калину такого класса, если сотку да же скинуть...И там не только про калину но у другие марки как у них там называеся в ходят в "красную зону"... и видно списочек у него там не маленькии да время передачи ограниченно..
Вот фрагмент текстовой.
"
Вот Ford Focus с двигателем 1.6: межсервисная гарантия 2 года, межсервисный интервал 20 тысяч километров. – То есть хороший межсервисный интервал, потому, что у нас есть на рынке ряд машин, у которых десять тысяч, есть даже семь с половиной. И вы понимаете, чем меньше межсервисный интервал, тем дороже стоимость владения. Что у нас получается: через три года владения мы потратим на этот автомобиль 245 тысяч рублей. – Итого с учётом первоначально стоимости автомобиля 631 тысяч рублей. Ещё одна интересная вещь, - это то, что потратили. Вот мы решили через три года продать автомобиль, сколько мы потеряем? – Вот на Ford Focus, с двигателем 1.6 – мы потеряем 25 процентов.
- Мы исходим из того, что дешевый автомобиль не всегда бывает дешёвый в эксплуатации. Я уже не говорю, - если мы возьмём, скажем, - автомобиль «Калина». Вот мне говорят: «Вы не любите наш автопром». – Да, не люблю.
- При эксплуатации в течение трёх лет вы потратите на него 453 рублей!
С.БУНТМАН: На что же это мы потратим?
А.ПИКУЛЕНКО: Это мы потратим на стоимость обслуживания, налоги, страховку и топливо. Что получается: межсервисный пробег маленький, стоимость нормы часа и расходных материалов уже приближается к иномаркам. И, вы знаете, здесь не учитываются те неожиданные отказы, которые возникают у некачественного автомобиля.
С.БУНТМАН: То есть, ты не учитываешь эти факторы?
А.ПИКУЛЕНКО: Да. Здесь только чисто то, что можно посчитать. Смотрите что получается, что Лада «Калина» по стоимости эксплуатации стоит дороже, чем Ford Focus, и практически идёт вровень идёт с Honda Civic, - а я считаю, что стоимость владения Hond’ы очень высоко. Но лидер в нашей таблице, безусловный лидер по стоимости владения, - это ВАЗ «Патриот». И чуть от него отстаёт Лада «Нива».
Последний раз редактировалось vitl; 04.02.2009 в 15:37..
Так вот для Калины одно из самых больших достоинств-это то,что ее обслуживание абсолютно не привязано к диллеру.
Не хочешь делать ТО сам ,имеется куча недорогих сервисов,в том числе и авторизованных АвтоВазом.
Я тоже сейчас ,на коленке, прикинул во сколько мне реально обошлось владение моим авто.
На сегодняшний момент я вложил в авто около 55000 руб.
И это за полтора года.
За три получится 110,даже согласен на 200,но никак не заявленные 453 тысячи.
По вопросу потери при продаже,пока не задумывался над этим вопросом,потому что машина устраивает меня во всем.
Калина у меня 1 год. Езжу и по городу, и по трассе, и по грунтовке (кстати, не в тему - машина имеет хорошую проходимость). За это время тратился только на бензин, масла (3 замены масла в двигателе), и фильтры. Все работы в основном на плановых TO у дилера (в среднем, каждое примерно по 3100р.) Из затрат на запчасти - 2 лампочки передних габаритов. и 1 литр ОЖ (пришлось доливать - вытекла на морозе). Когда машинка проехала 6000 км. пришлось заехать к дилеру на подтяжку рулевой рейки (150р).
Изначально при покупке сделал антикор, купил коврики в салон и багажник, установил средства защиты (примерно 15000р). Музыку подарили, а устанавливал сам.
Машина пока нравится.
Пикуленко такому не поверит, у него аллергия на наши машины.
Вы наверно не допоняли или да же не прослушали тут учитывается то что машина новая и обслуживают ее по гарантии у диллера, страховака, бензин, и т.д. "Все по взрослому"... Я предлагаю прослушать послностью... я то же в начале не поверил что колина так дорого обходится, но прикинул да! не дешевая машинка, и при продаже очень много теряется...Если да же ему и проплатали то все равно слишком много выходит за калину такого класса, если сотку да же скинуть... И там не только про калину но у другие марки как у них там называеся в ходят в "красную зону"... и видно списочек у него там не маленькии да время передачи ограниченно..
Вот фрагмент текстовой.
"
Вот Ford Focus с двигателем 1.6: межсервисная гарантия 2 года, межсервисный интервал 20 тысяч километров. – То есть хороший межсервисный интервал, потому, что у нас есть на рынке ряд машин, у которых десять тысяч, есть даже семь с половиной. И вы понимаете, чем меньше межсервисный интервал, тем дороже стоимость владения. Что у нас получается: через три года владения мы потратим на этот автомобиль 245 тысяч рублей. – Итого с учётом первоначально стоимости автомобиля 631 тысяч рублей. Ещё одна интересная вещь, - это то, что потратили. Вот мы решили через три года продать автомобиль, сколько мы потеряем? – Вот на Ford Focus, с двигателем 1.6 – мы потеряем 25 процентов.
- Мы исходим из того, что дешевый автомобиль не всегда бывает дешёвый в эксплуатации. Я уже не говорю, - если мы возьмём, скажем, - автомобиль «Калина». Вот мне говорят: «Вы не любите наш автопром». – Да, не люблю.
- При эксплуатации в течение трёх лет вы потратите на него 453 рублей!
С.БУНТМАН: На что же это мы потратим?
А.ПИКУЛЕНКО: Это мы потратим на стоимость обслуживания, налоги, страховку и топливо. Что получается: межсервисный пробег маленький, стоимость нормы часа и расходных материалов уже приближается к иномаркам. И, вы знаете, здесь не учитываются те неожиданные отказы, которые возникают у некачественного автомобиля.
С.БУНТМАН: То есть, ты не учитываешь эти факторы?
А.ПИКУЛЕНКО: Да. Здесь только чисто то, что можно посчитать. Смотрите что получается, что Лада «Калина» по стоимости эксплуатации стоит дороже, чем Ford Focus, и практически идёт вровень идёт с Honda Civic, - а я считаю, что стоимость владения Hond’ы очень высоко. Но лидер в нашей таблице, безусловный лидер по стоимости владения, - это ВАЗ «Патриот». И чуть от него отстаёт Лада «Нива».
Комбинированный вид
