Проблема с ЗИЛ-130

[BIG_HOME]

Приветствую! Знаю что правильнее было-бы написать на форум по Зилам, но не получается зарегиться там с телефона..
Суть проблемы: у друга в деревне имеется данный ЗИЛ. Прошлой зимой мотор словил кулак дружбы - оборвало шатун и пробило насквозь блок. Год машина стояла, а недавно его дядька нашел мотор с автобуса ЛиАЗ-677 - по сути тот-же Зиловский только другая поршневая и небольшое отличие в головках. Где-то за год до списания автобуса этому мотору делали капиталку и он работал без каких-либо нареканий. После списания простоял 3 года, в цилиндры было залито масло.
Забрали движок, воткнули на Зила, всё подключили, удалили масло из цилиндров. Завелся без проблем, со 2-й попытки. Проблема в том что он сразу начал сильно греться. Зимой -15 с неутепленным передом темпер держался чуть меньше 100 градусов. Сняли термостат, заглушили малый круг, теперь держит 85. Промыли радиатор внутри, продули его снаружи - без изменений. Поменяли помпу - без изменений. Сам радиатор кипяточный, рука не терпит.
Еще есть проблема это калилка - глушишь мотор а он колбасится где-то секунд 20-30, приходится глушить передачей. Пробовали поставить зажигание немного пораньше - еле завели, начинает закусывать стартер, иногда стреляет огнём из карба. Вернули как было. В чём может быть причина перегрева?

[АБВ72]

Возможно помпа издыхает или забит блок. А вообще ЛиАЗ всегда был склонен к перегреву.

[Dimaz1982]

BIG_HOME, бензин-то 92-й заливали ))) ? Вроде как на ЛиАЗе Ураловский мотор, а он по умолчанию на 92-м.

[Evgenevitch]

Сообщение от Dimaz1982

а он по умолчанию на 92-м.

ЛиАЗвоская версия работает на 76м бензине. На 92м работают моторы как самого Урала, так и легковых ЗиЛов.

[BIG_HOME]

Всем спасибо! Всё-таки мы его победили.
Сначала взяли у соседа стробоскоп, выставили по нему зажигание. Вроде стоит работает, заглушили, заводить - опять не заводится, стреляет, из карба хреначит огонь. Тут закралось подозрение, порылись в остатках старого движка, нашли с него трамблер и воткнули на Зила. Выставили зажигание, заглушили, заводим - с полоборота. Проехались - рвет из под себя, только успевай переключать скоростя)))
С перегревом возились побольше, поменяли еще раз помпу, промывали блок, радиатор, всё без толку.. Потом решили поменять радиатор, старый всё-равно тёк. Купили новый, воткнули, всё идеал! Едва не доходит до 60 градусов. Вернули на место термостат, закрыли жалюзи - всё путём 70-75 градусов. Калилка при глушении тоже практически исчезла, была один раз 2-3 вспышки, не напрягает.