Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Вопрос - что можно сделать, чтобы избежать такого трения? Отогнуть край защиты? Поменять оплетку? Приделать туда что-то, чтоб не было прямого соприкосновения?
Не ездить "на пузе" или купить джип. Калина все-таки городской автомобиль.
То, что машина ездит во все стороны после буксования "на пузе"-это уже хорошо. Думаю больше не стоит испытывать судьбу и ездить по бездорожью. А провод нужно хорошенько заизолировать и одеть на него новый чехол.
То, что машина ездит во все стороны после буксования "на пузе"-это уже хорошо. Думаю больше не стоит испытывать судьбу и ездить по бездорожью. А провод нужно хорошенько заизолировать и одеть на него новый чехол.
Я щупала то место - чехол целый на ощупь... Он правда немного по-другому выглядит чем на фото - не рифленый, а ровный черный. Резиновый или типа того. Но проходит ровно в том месте, как на фотке показано. Рифленый тоже нашла, но он не пересекается с защитой вроде б или где-то в другом не видном сверху месте.
liza, белый дым из под левого колеса - это возможно пар от ОЖ в следствии перегазовки и перегрева движка. Пар от ОЖ выходит через крышку на бачке ОЖ. У меня такое же было, когда бездорожье "штурмовал", в бачке жидкость уменьшилась до минимальной отметки (а было на сантиметр выше), температура масла по шкале на приборке уходила в красную зону. Проверь уровень ОЖ в бачке.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
liza, белый дым из под левого колеса - это возможно пар от ОЖ в следствии перегазовки и перегрева движка. Пар от ОЖ выходит через крышку на бачке ОЖ. У меня такое же было, когда бездорожье "штурмовал", в бачке жидкость уменьшилась до минимальной отметки (а было на сантиметр выше), температура масла по шкале на приборке уходила в красную зону. Проверь уровень ОЖ в бачке.
Нет, ОЖ нормальный уровень, и температура нормальная, да и дым не оттуда шел)).
Когда первый раз шел белый дым мы ж открыли капот - стало видно примерно откуда он поднимается - снизу из пространства между двигателем и бачком ОЖ, слышалось потрескивание и поднимался дым. Очень похоже на горение проводки (по звуку). Причем с открытым капотом стало гореть сильней, капот закрыли (дым стал опять только из-под левого колеса идти) и через какое-то время все стало нормально.
У меня две недели назад был похожий случай. При выезде с парковки правое переднее попало в рыхлый снег, при этом соседние машины стояли очень близко, поэтому выбираться на дорогу пришлось в 8-10 итераций "вперёд-назад". При этом неоднократно случалась пробуксовка правого переднего. Всего я там тыкался несколько минут, но к завершению процедуры в салоне очень отчётливо чувствовался запах горелой резины или изоляции (вентилятор был на "1"). После выезда на большую дорогу запах быстро улетучился, изменеий в поведении машины не замечено, под капотом тоже ничего горелого или поврежденного не видно. Днищем не ширкал. Так что там горело, ума не приложу.
Тоже вчера была такая же ситуация как у e.not. Вчера застрял в снегу. Пока толкали (раз так с 6-7 взад-назад) в салоне начало очень сильно ванять чем-то жжёным. Дыма не было. После вытаскивания поехал по трассе и всё было ок. А сегодня ехал по городу (обычный режим езды) и в какой-то момент этот запах опять повторился, но быстро прошёл. И в чём же дело? Сцепление работает на ура, задняя включается без проблем.
При буксовании взад-вперёд запах скорее всего от сцепления и он быстро выветривается, но при этом дым из под капота не идёт.
Я вот думаю, дым и запах из разных мест могут быть.
Запах в городе повторяется. Парковалась тут, упорно задом на сугроб залезала - появился запах, ненадолго. Причем запах внутри машины особо и не чувствовался, а когда вышла из нее - от капота воняет. Ровно такой же запах, как при буксовании.
Но у меня это связано с защитой картера. Только не провод, или не только провод об нее трется. Потому как при медленном трогании с места, прям совсем медленном, когда машина еле тянет и немного вибрирует - слышно постукивание "чего-то" об защиту, или просто вибрация защиты, в общем металлический стук. Раньше такого не было. И в прошлый раз при тех же симптомах, мне отогнули защиту - и стуки при трогании исчезли. И не только при трогании, а просто при малых оборотах, когда машина дергается - металлический стук слева под капотом (не от колеса!).
Только мне непонятно, а ЧТО стучит об защиту? Провод не может стучать)) Но что тогда? На сервисе, когда отгибали защиту, сказали "задняя передача" стучит)), точнее они сказали какое-то другое слово, но что-то связанное с задней передачей) а что именно - не разобрала. кулиса? а она может?
Линейный вид
