Йа-хаа ВАЗ111940, С ЭУР. Но, у меня вот это "Dmitrii" Как правило вибрация возникает при ситуациях когда приотпускаю газ - еду к примеру 100 км, отпускаю газ и начинается вибрация - даю газ до 120 км и вибрация проходит."
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
Геннадий Топал, это на всех переднеприводных авто начиная с первых Самар. Плохой диск, а если ещё и некондиционная шина, можно до бесконечности балансировать. Данная вибрация как раз и находится в этом диапазоне скоростей. Было такое и не раз. А может и балансировочный станок уже кривой.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Съездил на ТО 3. На гарантийное СТО. Спец хороший был. Все делалось при мне и "как себе". Все протянули, смазали. Разбирали и смазали чтобы не прикипало наконечники рулевых тяг, развальные болты. Протянули и проверили каждый болтик. НО... После этих работ делали развал схождение, к сожалению я при этой процедуте не присутствовал и делал ее другой человек... Так вот после этого, поехав домой, заметил, что при движении прямо руль стоит неровно, с уклоном 5-10 градусов влево. Дискомфортно ехать. Но самое главное, после ТО заметил, что при движении на скорости 90 км/ч и более появляется достаточно сильная вибрация на руле, рычаг КПП трясется, да и пятой точкой (в смысле задницей) чувствую, как через кузов и сиденье передается очень неприятння тряска. При разгоне вибрация чуть уменьшается, стоит отпустить педаль газа тут же опять возникает. При движении создается ощущение неустойчивости на дороге, некая ватность управления. Как только скорость снижаетсяч до 85-80 км/ч вибрация становится практически незаметной. Колеса и диски стоят новые. 1,5 мес. назад отбалансированы в очень надежном месте, в серьезные ямы не влетал, все грузики балансировочные на колесах на месте. Смое главное, что до прохождения ТО и регулировки развала-схождения все было идеально.
Коллеги, что это за косяк? Как его исправить и как собственно мотивировать на СТО?
Так вот после этого, поехав домой, заметил, что при движении прямо руль стоит неровно, с уклоном 5-10 градусов влево. Дискомфортно ехать. Но самое главное, после ТО заметил, что при движении на скорости 90 км/ч и более появляется достаточно сильная вибрация на руле, рычаг КПП трясется, ...
раз руль стал стоять неровно то значит неправильно сделали развал, не выставляли руль по центру.
а вибрации это скорее всего балансировка колес. заедь сначала на развал пусть исправляют это их косяк а там и скажи про вибрации.
То, что криво сделан развал это уже понятно. Поеду и заставлю исправить. Мне не понятен вопрос по поводу балансировки колес. С какого лешего она могла нарушиться? Колеса снимали по-одному и каждое после этого вешали на свое место. Грузики все на месте. Когда ехал на ТО намека на вибрацию не было. Когда ехал обратно, охренел от того как руль в руках прыгает... Как это может быть связано с балансировкой? В момент снятия - установки колеса разбалансировались? С трудом в это верится Грузики все на своих местах.
Вчера вечером сделал балансировку. При мне человек выставил все колеса в ноль - не прошло... Где искать решение проблемы? До 100 км/ч все более менее спокойно, 100 и выше - биения. Даешь газ - меньше становится, отпускаешь - трясет...
.
Линейный вид
