Mercedes 1996-2001 C,E vs LADA (Приора, Калина)

[phpasha]

Забыли еще один плюс не сильно б/у: заметно упавшее за последние годы качество машин.

Сужу по "своим": частота наезда в сервис у SF (б/у 7-10 лет), SG (б/у 2-6 лет) и SH (б/у год) - серий близка, к сожалению.

Платить вдвое больше и потом с удручающей периодичностью ездить в сервис - увольте (да и сроки ремонта по гарантии и ремонта "за свои" обычно отличаются в разы).

[vladimir555]

Сообщение от DamnCynic

2) ещё к ремонту: у официалов - дорого, к Михалычу гнать "мерседес" как-то несолидно, самому некогда и тоже как-то не так. В итоге всё равно едем к официалам, Михалычу, ковыряемся сами и чувствуем себя бедным "жигулятником";

у официалов дорого, неоправданно дорого. в то же время есть много специализиованных на немецких авто сервисов. в одном из них я и обслуживаюсь. что касается того что что-то делать своими руками и чувствовать себя жигулятником...я и раньше не обламывался им себя чувствовать. зачем я буду платить лишние деньги за работу которую в состоянии выполнить сам?
солидно-несолидно, это все лирика. главное результат.

[DamnCynic]

vladimir555,"зачем платить, если можешь сам" - это да. Но тут, например, субъективные проблемы возможны. Если взять мой случай, то у меня совершенно нет свободного времени: с работы бегу домой, принимаю у жены полуторагодовалую дочь, жена бежит на работу. Утром до работы я делаю по дому то, что мы не успели сделать вечером. По выходным еду с родителями на сельские работы и стройку загородного дома. Тут в компьютер лишний раз не залезешь, не говоря об автомобиле. Поэтому для меня нужно нечто беспроблемное, полностью готовое к эксплуатации и оснащённое.
Так что моё мнение субъективно. Я в своё время тоже не обламывался мелочёвку делать, а потом стало просто некогда и негде.

[Павел11193]

Сообщение от Sergey.

Дополнительные минусы мерседеса :

1. Гидроавтомат без функции стептроника, и тормозной ( но это и плюс, они надежные).

2. Низкая коррозийная стойкость кузова.

3. Плохая управляемость по сравнению с БМВ или А6

4. машины с объемом менее 4.2 литра не едут. В идиале надо брать Е500

5. имхо салон слишком уж класический.

Плюсы мерседеса :

1. Более дешевая эксплуатация по сравнению с рестайлинговыми машинами 99 -

2. Комфортнее любой новой иномарки до 900 тыс рублей, буть то фокус, лансер, мондео и тд.

3. относительно не сложен в ремонте.

4. Гораздо дешевле в эксплуатации чем рено, пежо, ситроен



ЗЫ


Кому нужны низкие эксплуатационные расходы, возмет калину, кому много автомобиля - мерседес, отложив при этом тыс 40 на внеплановый ремонт.

Не согласен в корне.Динамика у мерсов ,как и надежность лучше бомб.
Управляемость+мягкость тоже за мерсом,в подтверждении.вспомним как помоему с 2000г. у бомб моторы стали сдвигать в салон.

[Sergey.]

Вы не правы, мерседес не едет, он для этого и не рассчитан. относительно недавно катал 220й кузов, S500 с пафосным шилдегом "лоринзер", из лоринзера как я понял были только 19-е колеса. Вообщем в повороте он кренится сильнее чем моя 7ка на 16х, с резиной 235\60-16! Мотор конечно ничего, но толи автомат тормоз, то ли настроен так, но я не могу сказать, что оно после М73 едет. Да, он плавный, комфортный, но скучный - машина для заднего пассажира.

Насчет надежности, сразу могу ответственно сказать, с точки зрения корозии - она слабая, с точки зрения агрегатов - хз, что то надежнее у бэх, что то у меренов. Опять же, смотря какое изначально состояние. Сравнивать нужно машины одних лет выпуска, одной модельной эпохи.

В любом случае, это дорогие машины, которые требуют :
1. Не запускать состояние

2. Всегда держать кругленькую сумму, что бы случись что, быстро починить.



ЗЫ

Эти машины даже лучше обслуживать в нормальном неофициальном сервисе, где борются за качество, а не стригут деньги. Потом, эти машины чинятся не очень сложно, все-таки не японские.
Что касается запчастей, то их 3 группы :
1. Оригинал

2. Хороший неоригинал

3. Неоригинал.


ессно, что бы авто не превратилось в подобие леворукой мазды, тойоты или другого японского автомобиля с левым рулем, рекомендую пользоваться только первыми двумя группами запчастей, кстати могу помочь, если кому то актуально. 3-я группа предназначена для тех, кто хочет починить и быстрее продать. Нужно так же понимать что для этих машин есть один существенный гемор :

1. Нет нормальных амортизаторов, кроме гидро-регулируемых. Так что приходится довольствоваться поделками от боге, сакс бильштайн. (ABC ессно не в счет)

2. Нет нормальных колес, только оригинальные.


Но есть и приятные моменты, производители подтягиваются, и некоторые вещи стоят совсем недорого, по качеству не хуже хороших аналогов от известных брендов.

[rop1]

vladimir555, sergey, какой у ваших авто расход масла, если не секрет?

[vladimir555]

Сообщение от Sergey.

Вы не правы, мерседес не едет, он для этого и не рассчитан. относительно недавно катал 220й кузов, S500 с пафосным шилдегом "лоринзер"
В любом случае, это дорогие машины, которые требуют :
1. Не запускать состояние
2. Всегда держать кругленькую сумму, что бы случись что, быстро починить.

может и S-класс "не едет", хз. в любом случае это не гонка. никогда не загонялся вопросами едет-не едет, мне нужно из точки А в точку Б, но с комфортом, чтобы поездка в удовольствие была. а так, если меряться у кого длиннее...это не ко мне
можно конечно на это загоняться, но сколько это стоит? платить немерянные налоги, ради чего? ради гордого осознания того, что у всех "вуыиграл"? если когда-нибудь буду миллионером, то наверное куплю и бумер и мерин помощнее и буду сравнивать, а как сравню отпишусь здесь и мы закроем спор. шутка

не запускать состояние требуют любые авто, в том числе и новые
то же касается любых машин, новых тоже. деньги никогда не повредят.

и потом, у меня например мерседес на 15-х дисках резина 195/65-15 DUNLOP SP9000 и ставить не собираюсь не то что 19, а даже 17-е...просто это ненужные понты. а дороги у нас неважные.

[vladimir555]

Сообщение от rop1

vladimir555, sergey, какой у ваших авто расход масла, если не секрет?

хз, при смене масла залил примерно 7.5 л, проехал три тысячи, еще не доливал.

[alex3465]

+100 За мерседес

Недавно попал в аварию: прямой боковой удар (киа-спектра на скорости 80 км/ч примерно) в левую переднюю часть (крыло и дверь). Был на MB CLK 230 2001г. Результат: обе машины под списание (мерседес продан на запчасти). подушки сработали, есть несколько царапин от разлетевшегося стекла. Был бы на калине здесь бы сейчас не сидел.

[Sergey.]

Расход масла примерно 200гр на 1000, но зависит от стиля вождения.

Конечно машины бизнес и премиум класса безопасны, главное что бы эти системы безопасности не превратились от времени в бесполезные устройства.