Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ответ: Mercedes 1996-2001 C,E vs LADA (Приора, Калина)
alex3465, проверял?
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Ответ: Mercedes 1996-2001 C,E vs LADA (Приора, Калина)
Цитата:
Сообщение от Sergey.
Вы не правы, мерседес не едет, он для этого и не рассчитан. относительно недавно катал 220й кузов, S500 с пафосным шилдегом "лоринзер", из лоринзера как я понял были только 19-е колеса. Вообщем в повороте он кренится сильнее чем моя 7ка на 16х, с резиной 235\60-16! Мотор конечно ничего, но толи автомат тормоз, то ли настроен так, но я не могу сказать, что оно после М73 едет. Да, он плавный, комфортный, но скучный - машина для заднего пассажира.
Насчет надежности, сразу могу ответственно сказать, с точки зрения корозии - она слабая, с точки зрения агрегатов - хз, что то надежнее у бэх, что то у меренов. Опять же, смотря какое изначально состояние. Сравнивать нужно машины одних лет выпуска, одной модельной эпохи.
В любом случае, это дорогие машины, которые требуют :
1. Не запускать состояние
2. Всегда держать кругленькую сумму, что бы случись что, быстро починить.
ЗЫ
Эти машины даже лучше обслуживать в нормальном неофициальном сервисе, где борются за качество, а не стригут деньги. Потом, эти машины чинятся не очень сложно, все-таки не японские.
Что касается запчастей, то их 3 группы :
1. Оригинал
2. Хороший неоригинал
3. Неоригинал.
ессно, что бы авто не превратилось в подобие леворукой мазды, тойоты или другого японского автомобиля с левым рулем, рекомендую пользоваться только первыми двумя группами запчастей, кстати могу помочь, если кому то актуально. 3-я группа предназначена для тех, кто хочет починить и быстрее продать. Нужно так же понимать что для этих машин есть один существенный гемор :
1. Нет нормальных амортизаторов, кроме гидро-регулируемых. Так что приходится довольствоваться поделками от боге, сакс бильштайн. (ABC ессно не в счет)
2. Нет нормальных колес, только оригинальные.
Но есть и приятные моменты, производители подтягиваются, и некоторые вещи стоят совсем недорого, по качеству не хуже хороших аналогов от известных брендов.
Ну не фига вы загоняете про 19.Скажу другое у директора моего бегемот 140(394л.с) 1994г.в с пневмоподвеской,бумер любой ,хоть радиус от Пазика сделает глубокий омлет.А насчет динамики,опять же ехали с Москвы пер Кросфаер,пытался долго шахматить и пыжиться,но остался позади
часть 1.
то, что делалось ДО меня (пробег 201тыс) наименование цена
диагностика ДВС 1200
датчик полож коленвала (покупка) 3860 (оригинал)
-//- (замена) 600
выключатель стоп-сигнала 600
то что делал уже я
подшипник ступицы передний 2 шт 1127
втулка стабилизатора 2шт 390
наконечкик тяги рулевой 2 шт 1070
тяга рулевая 2шт 2085
стойка стабилизатора 2 шт 600
замена всех вышеперечисленных деталей плюс сход-развал 4600
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
