Усем привет:-),читал-читал тему и решился на эксперемент(шумов и вибраций особых не было,просто стало интересно).
Итак из аллюм.крышки от старой стиральной машинки(больше ничего не машёл),был и3готовлен описанный рание в теме ''держатель'' рычага.
При снятии тяги,обнаружились доработки старого хозяина,ввиде установленных на обоих сторонах рычага-резиновых колечек+изолента на болту(от кпп).
Установил,вышло вот так http://upwap.ru/1771897
Опишу впечатления:
1.Негатив в виде большей вибронагружен рычага пп в движении(колебания при наборе+движении)+теперь я слышу подвывание кпп
2.Положительное:
Исчезли некоторые мелкие звуки(зудящие) при наборе оборотов с 1500 до 3000т/об
При наборе скорости с 20 до 60 на 4й передаче в салоне прекрасно.
По трассе замечательно(услышал теперь лёгкий вой 5ой)- я бы сказал,что болие комфортно при длительном движении без магнитолы.
Вывод:
Идея крайне неплоха(автор маладца)-эффект есть(у меня не шибкий,но все машины индивидуальны),но требует болие длительных ресурсных испытаний(к чему приведёт излишняя подвижность рычага пп).
__________________
Теперь я мучаю Дайхатсу.
Моё творчество http://www.youtube.com/user/StarSergSerg?feature=mhee
СерСер, по пункту 1: это исключительно следствие снятия тяги как такового. Без чудо-коробки дерганье ручки было бы выражено намного сильнее, но очень многие ездят и так, что ж поделать.
Усем привет:-),читал-читал тему и решился на эксперемент(шумов и вибраций особых не было,просто стало интересно).
Итак из аллюм.крышки от старой стиральной машинки(больше ничего не машёл),был и3готовлен описанный рание в теме ''держатель'' рычага.
При снятии тяги,обнаружились доработки старого хозяина,ввиде установленных на обоих сторонах рычага-резиновых колечек+изолента на болту(от кпп).
Установил,вышло вот так http://upwap.ru/1771897
Опишу впечатления:
1.Негатив в виде большей вибронагружен рычага пп в движении(колебания при наборе+движении)+теперь я слышу подвывание кпп
2.Положительное:
Исчезли некоторые мелкие звуки(зудящие) при наборе оборотов с 1500 до 3000т/об
При наборе скорости с 20 до 60 на 4й передаче в салоне прекрасно.
По трассе замечательно(услышал теперь лёгкий вой 5ой)- я бы сказал,что болие комфортно при длительном движении без магнитолы.
Вывод:
Идея крайне неплоха(автор маладца)-эффект есть(у меня не шибкий,но все машины индивидуальны),но требует болие длительных ресурсных испытаний(к чему приведёт излишняя подвижность рычага пп).
Вот и я про то ставил эту железяку на своей новой машине и ощущения точно такие же, негатив перекрывает все положительное и опасная подвижность рычага настораживает!
Ребят, не мудрите. Реактивная тяга нужна. Там тож не дураки.
Я поставил эту железяку с резинками, и привернул на место тягу.
В 121 посте фотка новой опоры РТ. там доработать до плотной посадки (без фанатизма). И будет нормальненько.
На двадцати тысячах снял тягу,проездил пол зимы,лето.Дребезжания коробки стало меньше,но незначительно(на холостом конечно все в ажуре когда сидишь двигатель прогреваешь,а рука на коробке),ухудшилась четкость включения первой,второй,третьей передач,рычаг стал прыгать при резком наборе скорости или торможении (то есть рвать движок),передачи надо заметить ни разу не вылетали,через 6 тыщ. поставил тягу обратно,надо было ехать на станцию по гарантии.И вот,что скажу, с тягой приятнее-----четкость включений,переключения жесткие,меньше ошибок при быстром переключении,вибрации почти такие же,но самое главное --рука не прыгает вместе с рычагом вперед на третьей(торможение двигателем),дребезга чуть больше при пятой передачи за городом.Следующим этапом куплю опору-наконечник на тягу которая бубликом-резиновая,и попробую по совету подрегулировать заднюю опору двигателя.Вообще,что бесит в КАЛИНЕ ,так шум и вибрации коробки )
)
Линейный вид
