Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Давно мучает такой вопросик. Иногда сбрасываю передачу КПП без выжима сцепления. Понятно что первую и вторую не "выдернешь", но вот остальные довольно легко. Обычно когда движение вялое, нога устает, вот и практикую. Что скажут обыватели? Ничем не грозит привычка?
Давно мучает такой вопросик. Иногда сбрасываю передачу КПП без выжима сцепления. Понятно что первую и вторую не "выдернешь", но вот остальные довольно легко. Обычно когда движение вялое, нога устает, вот и практикую. Что скажут обыватели? Ничем не грозит привычка?
У меня одно время такая же привычка была.Потом перестал как то так делать.Думаю, что все же не надо так делать ,по причине быстрого износа синхронизаторов,шестерен.Вода камень точит..Тут так же ,скорее всего.Понемногу понемногу.., и кпп в ремонт.
Я так езжу практически постоянно, причем выдергиваю не только на 3й и 4й, а и на 1й и 2й.
Когда переходишь с тяги на накат, передачу легко выключить. Мне кажется ничего вредного в этом нет.
Однажды я ехал с таксистом на волге, так он переключался без сцепления.
Я сначала обалдел, а потом попробовал и получилось.
Потом приноровлися также на пятерке. Со сцеплением только трогался или использовал в сложных ситуациях. А так запросто переключался без сцепления, особенно на разгоне.
Щас у меня Акцент и Калина. На акценте ваще так не получается - на калине не пробовал.
На акценте все четыре выдергиваю без сцепы без проблем, а на калине не помню, но по-моему тоже все 4.
alex55498, ну это жесть конечно... Интересно как это ты первую выдирал? Однажды я на Транзите ехал, у меня трос сцепления порвался, так мне пришлось через весь город до базы добиратся, вот я намучился!!! Трогался со второй, на ней же и ехал, на светофорах приходилось глушить, и со стартера трогатся. Пару раз удавалось переключится на ходу на третью, но это если удачно попадешь...
Со временем будет изумительно выскакивать сама. Придется наоборот, при езде рычаг держать.
Шутка.
__________________
Изготавливаем накладки на пороги для Калины, Классики, Приоры, Логана, Форд Фокус и т.д. Из полированной нержавейки. Смотреть тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1084662&postcount=421
По всем вопросам стучать в личку.
на старой работе без сцепления скорости переключал один водила на Соболе. Говорил, что ниче страшного не будет. В сервисе сказали, что это рано или поздно приведет к ремонту/замене коробки. Сам не пробовал, поэтому не знаю, но рисковать сцыкотно как-то)) Без сцепы я бы дергал ручку тогда, когда сцепа сломалась...
У меня одно время такая же привычка была.Потом перестал как то так делать.Думаю, что все же не надо так делать ,по причине быстрого износа синхронизаторов,шестерен.Вода камень точит..Тут так же ,скорее всего.Понемногу понемногу.., и кпп в ремонт.
Синхронизаторы, на сколько я знаю, работают в момент включения передачи. Т.е. до того, как зубья зайдут в зацепление.
Так что считаю, выключать передачу таким способом можно. Это не вредно. А вот включение - да, сильно нагружает синхронизаторы.
Еще бывает, не до конца воткнешь передачу, так, что она как бы в подвешенном состоянии и отпускаешь сцепление - такой РЫК появляется и по рукам можно получить. Вот тогда действительно ссыкатно. Что уж говорить об ВКЛЮЧЕНИИ передачи вообще без сцепления. Сам на газели ездил, на той что еще предыдущего поколения (1999 года рождения), так там сцепление было вообще убитое, нажимай не нажимай - толку немного. И ничего, нормально. Правда тронутся хреново ))) Видимо это зависит от некоторых факторов.
Линейный вид
