Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да по нашим весенне/осенним дорогам это необходимость. Сразу вспоминаю самую дешёвую Газель для села, в которой стояли круглые фары, обрамлённые черным пластиком. Когда на Авео такое увидел, не поверил.
Да по нашим весенне/осенним дорогам это необходимость. Сразу вспоминаю самую дешёвую Газель для села, в которой стояли круглые фары, обрамлённые черным пластиком. Когда на Авео такое увидел, не поверил.
Походу грязь из этих фар лопатой надо будет выгребать. Не вижу смысла отказа от стекла. Ему цена копейки. Видимо дизайнеры постарались.
Это же не серия "специально для России" в Европе дождь прошел, а авто чише стал, а у нас?
Вот именно,что для нас...и собирать (уже) в России их будут.А что фары так сделали - реально гемор, что на тройках-шестерках(ну там хоть немного отражатель декоративный спасал),хоть на бэхах четырехглазых.А в весенне-летний сезон с мошкой да мотыльками и др.насекомыми будут их вытаскивать лопатами....
И на картинке,видео все таки красивше смотрится нежели в реале - сразу определенно видно издалека предыдущий Авео,чего не скажей о том же новом Рио.
Последний раз редактировалось glot; 28.03.2012 в 00:19..
Побывал я сегодня на тест драйве нового Авео. Авео седан в комплектации не знаю какой , в договоре на проведение теста лишь указано, что стоит 590т.р., причём боковых подушек у него небыло. Двигатель 1.6 и 6АКПП. На ходу порадовал хорошей обратной связью руля, чётким ощущением дороги когда руль в нуле, а вот на месте усилитель явно слабоват. Не каждая женщина сможет одной рукой руль вывернуть. Усилие нужно прилагать приличное, примерно такое же как на Калине без усилителя когда на льду руль крутишь. Подвеска как подвеска, сбитая, тихая, но жестковатая. У Калины мягче. Тормоза ,что-то между Калиной и Солярисом. Дизайн отстой( имхо ) На ходу глаза всё время ищут стрелку спидометра , которой у Авео нет, а есть только маленький электронный щиток. Непривычно и мне не понравилось, на солнце нихрена в него не видно. Но больше всего огорчила шумность на ходу. Вот если бы не знал в чём еду , наверное подумал бы , что в Логане. Тот же набор шумов от мотора ,поведение на дороге, даже тормоза по усилию одинаковы. А шум от колес напомнил тест драйв Гранты. Вот один в один. Только на Гранте были шипованные Амтел, а на Авео летняя резина Кумно. Шум от колес и из под днища ужасный, ощущение , что у Авео там лишь тонюсенький коврит и больше ничего. По автомату ничего не скажу, по мне они все кроме типтроников, тупые механизмы, созданные для пожирания бензина. Мотора почти не слышно вплодь до 2500 оборотов, потом начинается рёв, причём не приятный для слуха. В том же Рио на ходу намного тише и все механизмы работают мягче и более податливо. Также в минусы Шевроле можно записать свесы и просвет. Даже Солярис рядом не валялся. У Авео и задний бампер ниже и передний, но под передним ещё и спрятан сюрприз ввиде юбки, которая почти на асфальте лежит. Ещё у сидений нет лифта, родной майфун поет тихо, когда сел назад уперся головой в крышу, а точнее в стекло, оно там куда-то на крышу залазит. И в коленях самому за собой места нет. В Рио чуть свободней. Попросил в салоне прайс-лист, мне его конечно дали, но почему-то без цен на авто. Когда спросил у менеджера, можно ли заказть средненькую комплектацию рублей за 500, он сказал, что мы такие не возим, а если и привезем то ждать пол года. После того как авто прийдет у них оно может храниться максимум пять дней. Меня ни сроки поставки не устроили, ни условия хранения ,т.к. мне ещё и свою Калину нужно будет продать, чтоб денег добавить. В том же салоне Киа любая комплектация в течение полутора, двух месяцев и хранить будут хоть всё лето. В общем фаворитом в области комфорта, динамики , управляемости для меня всё также остается Киа Рио. За эти пол лимона приятнее машины я ещё не встречал.
Линейный вид
