Инженеры тольяттинского автозавода работают над турбинированным мотором для автомобилей LADA.
В ходе церемонии торжественного старта продаж кроссовера Лада Икс Рей президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон сообщил, что специалисты предприятия уже активно работают над созданием турбомотора. Его объем будет составлять 1,4 литра. Иных характеристик нового двигателя президент АВТОВАЗа не сообщил.
Официальный Лада Клуб напоминает, вопрос разработки вазовского турбомотора уже поднимался ранее. Олег Груненков, директор проекта «Автомобили Лада Икс Рей», летом прошлого года сообщал, что на АВТОВАЗе идет научно-исследовательская работа по установке турбины на двигатели объемом 1,4 литра. Тогда же Груненков сообщил, что специалисты «сконцентрированы на выпуске силовых агрегатов мощностью до 150 л.с..». Такое ограничение объясняется тем, что более мощные моторы потребуют большего тарнспортного налога.
1.4Т на 130-150 л.с. с полкой момента от 1500+/-100 об/мин - очень вкусный для большого города мотор, но сделать подобный агрегат удачно - очень большая инженерная задача. Если это будут старые песни о главном вокруг 194-го ДВС, то получить хороший результат будет тяжело. даже атмосферный овощ на 90 л.с. имел весьма печальный моторный ресурс.
Но в целом, то что такая задача стоит - классно, а на результат посмотрим когда он будет "в железе".
Если ВАЗ создаст свой турбо-мотор в районе 140 л.с. и хорошим ресурсом - это будет мега удар по всем конкурентам.
Ага... Каким?
Пацаны придут, скажут: "Вау, турбина, класс! Сколько стоит? 700 тысяч? Да ну нах! Солярис 1,6 возьму!" и уйдут.
Взрослые дяденьки придут, скажут: "О! Турбина! А нафиг надо?" и возьмут с атмосферником.
На этом всё и закончится.
А так уже и есть. Сколько стоит рапид с турбомотором 1,4 и солярис без оного? И сколько продали рапидов и солярисов?
Да-да, мы возьмем атмосферник, нафик турбину!
__________________
Был калиновод, стал опелевод, но корейцев так и не полюбил :)))
awtan, чудес-то тоже не бывает. Но для понимания реалий Астра, весом под 1500 кг на гидроавтомате в условиях СПб упёрлась в 9.9 (с прогревами), лето опять думаю упадёт к 9.6
Откройте тему сколько жрут ватоматные Калины, и всё встанет на свои места. т.е. да экономичнее, но не в 3 раза.
Турбо это не столько экономия сколько комфорт и эластичность. После турбо- атмосферник не хочется, а тот который хочется хавает под 16-18 на 100-ку. (типа 2.4 с Аккорд) там и мощность и момент больше, но расход....
awtan, чудес-то тоже не бывает. Но для понимания реалий Астра, весом под 1500 кг на гидроавтомате в условиях СПб упёрлась в 9.9 (с прогревами), лето опять думаю упадёт к 9.6
sainboxx, скорее всего доработка будет не целесообразна по деньгам. Плюс, стоковую коробку порвет
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
