Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Но у них есть один значительный минус - не работают в "минус".
Нуу ... прям и не знаю - у меня китаец какой-то(подкатной) ,брал в каком-то полуоптовом хозмаге вроде около 1800 3х тонка. У меня в минус около 20ти работал также как и летом. Нет особого смысла экономить на подобных домкратах - раз ты его берёшь ,значит место для его хранения у тебя есть. Машины меняются ,а домкрат остаётся .... не жалей ,мож завтра Крузак брать будешь .вот и пригодится в полную силу
__________________
Нет в мире совершенства........ и в этом его прелесть .
Бриз, 99% они все какие-то китайцы. Какой у меня - я написал.
Я сначала тоже подумал, что от долгого бездействия требуется прокачать, но возиться в мороз с ним желания небыло.
А на следующий день с товарищем на станции про них(подкатные, гидравлические) разговаривали. А на станциях то немного другого класса, а эффект тот же.
Как выходят из положения - так же написал с его слов.
А осенью в плюсовую температуру он работал отлично, проверял самоопускание - за 20 минут поднятой до максимума машины - ни на грам не стравил.
Прикупил подкатной Айрлайн 2т 330мм в кейсе, сразу докупил хоккейную шайбу. Очень удивился, когда колесо оторвалось от асфальта без подкладывания доски, поскольку был уверен, что 330мм будет маловато. Оказалось - в самый раз, машинку подымает.
Если кому-то интересно. Поскольку вопрос по высоте подъема подкатного задавался не раз, я тут штатный раскрутил на максимум и замерил, его высота получилась ~ 370 мм, но ведь его до конца не раскручивают, поэтому 330 мм для подкатного должно быть нормально.
Если кому-то интересно. Поскольку вопрос по высоте подъема подкатного задавался не раз, я тут штатный раскрутил на максимум и замерил, его высота получилась ~ 370 мм, но ведь его до конца не раскручивают, поэтому 330 мм для подкатного должно быть нормально.
Вчера возился с передними колодками, заодно вспомнил и померил расстояние от пола до порога, достаточные для снятия колеса 185/60 R14, получилось ~295мм, т.е. подъёма 330мм для замены колёс достаточно.
Штатный домкрат это полный абзац.
У меня с него машина слетела и замяло порог, начал крутить руль на вывешенной машине и поставил его не идеально.
А его надо ставить именно идеально чтоб между нижней и верхней точками опор можно было провести линию и она была идеально ровной, немного перекос и все, ветерок подул и машина упала с домкрата при это заминает порог.. во как.
Так что я как только смогу куплю нормальный подкатной домкрат в обязательном порядке, потому что это не дело.
А на другой стороне упоры колёсные были подставлены? Или думал пронесёт и без них обойдусь? я ставлю всегда,под оба колеса
Аналогично. Зимой два раза на штатном занимался колодками, что подразумевает кручение рулем - нормально все стояло.
Конечно, подкатны мне приятней пользоваться, но и штатные ниразу не подводили, при должной технике безопасности.
Добавлено через 2 минуты
Забыл добавить - снял колесо, приопусти на доп подставку под порог.
BigKot, вот именно, один домкрат, только если колесо поменять. И то всегда кладу заменяемое под порог для страховки. Если что-то делать только опускать с домкрата на подставку.
[/url]
Линейный вид
