Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Юбилей свершился! 100000 км пройдено. 11196,выпуск-февраль 2012.
что было:
1. 12т-замена ручника(гарантия).Сожралась трещётка.
2. 15т-замена датчика включения заднего хода(гарантия).Не включались фонари заднего хода.
3. 20т- замена термоэлемента термостата(поставил WEEN и забыл). температура была меньше 80 гр.
4. 60т- сломалась защёлка бардачка(купил ремкомплект от 15-ки). Замена рулевого кардана(ошибся, можно было и не менять) поставил SS20.
5. 70т- замена расширительного бачка(визуально обнаружились трещины). Не тёк, не травил.
6. 90т- шумы в задних тормозных механизмах заставили заглянуть туда в разгар зимы. Левый тормозной цилиндр потёк и заклинил. Поставил, что было в ближайшем магазе-Fenox.
3 комплекта ламп ближнего света, 2 габаритки передних, одна лампа стопов, одна задних поворотников.
Фильтры, масло, свечи, дворники- не в счёт.
Последние 70т на Лук-Люкс SN. меняю в среднем через 10-12т.
При каждой смене масла смотрю состояние ремней и помпы.
Полёт нормальный!
__________________
Последний раз редактировалось Peters12; 26.07.2016 в 22:59..
При каждой смене масла смотрю состояние ремней и помпы.
Полёт нормальный![/QUOTE]
И что, ремни не разу не менял? Моя машинка ровесница твоей, то же февраль 2012. 1.6 8кл. Е-газ. ремень без натяжителя. Только у меня пробег 45 тык. В багажнике вожу замену, но как менять генераторный... без натяжителя... душа замирает. Теоретически знаю, но если в дороге, далеко от дома, да зимой не дай Бог... Неужто ремни стольник без замены отмотали?
В середине июля настал юбилей 100 тыс.
И радостно и грустно.
Что случилось:
-поменял датчик кислорода (достали эти датчики, Калина напичкана ими)
-поменял модуль зажигания (не ожидал что сдохнет)
-обороты падали. машинка умирала.
-сцепление тупит. машина воет после переключения передачи (надо диагностировать
Что будет:
-будет диагностика подвески (бесплатная) и думаю придется менять диск сцепления (дай бог только его).
Поставил машину в сто. У меня 1118 клапанов 8, движок 1,6. Год 2010. И стошник просто ох...ел. Оказывается в моей машине были: корзина от калины, подшипник выжимной от десятки, диск сцепления (внимание!!!) от восьмёрки!!! Я в шоке!!! Сначала я этого не знал. И благо купил только диск от десятки, который естественно не подошёл. Не подумав, я поехал подбирать в магазинах на велике. В итоге никто мне не подобрал нужный. А я купил от калины. Диск не подошёл. Взяв старый диск я поехал искать по диаметру. У десятки и калины диски больше по диаметру. Подошла только от восьмёрки. Но в моем старом диске не было одного зубика. Стошник сказал не обращай внимания, встанет от восьмёрки. В итоге встал. Я в ах..е от этой машины!!!!
Добавлено через 6 минут Peters12, чувствую что я свою Малинку-калинку скоро продам. У меня ещё не были ваши проблемы. Я в шоке .....
Поменяй мастера своего. Неграмотный он какой то. В принципе на 8кл мотооры существует два типа сцепления - 2109 (190мм), и 2110-12 (200м) -другого быть не может. "Калиновское" же сцепление что 11183 что 11186 - это то же самое только с улучшенными характеристиками (импортные накладки на дисках от фирмы ЛЮК). Выжимной 2110 устанавливается на весь наш передний привод уже много лет за исключением последних моделей
Он мне все нормально поставил. 1300р. За все: разборка, сборка. В Реакторе мне сказали 4 тыс. Это только работа. Поменять я всегда успею. Я просто не ожидал такое от Лады. Да что уж теперь удивляться. Я готов к любым сюрпризам которые выдаёт Калина. Капризная. В прошлом годы к 90 тыс поменял ДМРВ. В году лямбду-зонд, а ещё и ген задохнётся. Ближе к 100 тыс. Проще было бы купить новый ген чем ремонтировать. Поменяли диодный мост. Он стоит около 500р. Но работа дорогая. Искал хорошего автоэлектроника. В нашем городе их мало.
Добавлено через 3 минуты Andrej1984, щас привыкаю к новому сцеплению. Жесткое. Тронется с места не привычно. Тугое. Чувствую себя чайником за рулем.
На днях пробег перевалил за 100000, машине 5 лет и 4 месяца.
С момента покупки отказался от гарантии. За все 5 лет в сервисах с нею не бывал. Все ТО и ремонты делаю сам. ТО каждые 10000 км. Масло Mobil super 3000 5W40. Расход масла нулевой.
Поломки:
500 км - с непривычки оторвал один из тросиков регулировки водительского зеркала. Отремонтировал паяльником.
9500 км - с интервалом в неделю обе лампы БС. Поставил освар.
35000 км - термостат начал держать меньше 80 град и был заменен на прамо, который прожил неделю и занялся тем же, сдан и вместо него куплен Крафт.
45000 - термостат Крафт пошел по пути заводского и прамо - Т = 78 град. В итоге заменена вставка на Ween в корпусе Прамо.
86000 - Пропустил момент поломки клапана крышки РБ из-за чего начал сопливиться радиатор отопителя. Заменен вместе с основным, который тоже начал потеть.
98000 - начала прогорать прокладка головки блока в традиционном месте - канал охлаждения у 4 цилиндра. Заменил прокладку. Заодно была продиагностирована ШПГ. Все в норме. Заодно заменены задние просевшие пружины на пружины от 2111
Регламентные работы:
На первом ТО 2800 км перешел на масло Mobil super 3000 5W40.
В коробку залил полусинтетику Маннол 75W90
Далее ТО каждые 10000 км, замена масла и масляного фильтра (Манн).
Каждые 15000 км замена воздушного фильтра (Манн) и фильтра салона (ВАЗ угольный)
20000 км - регулировка клапанов
40000 км - регулировка клапанов
50000 км - замена ремня ГРМ и ролика. Ремень Гейтс 2108 усиленный, ролик CORAM. Меняю по привычке, снимаемый ремень в хорошем состоянии, но мне так спокойнее.
60000 км - регулировка клапанов
63000 км - заменены тормозные диски (АТС) и передние (красные феродо) и задние (Qml) колодки.
90000 км - заменены датчики кислорода
92000 км - заменено масло в коробке на NGN 75W90, заменена охлаждающая жидкость на Sintec G12. Перевел систему охлаждения на грантовскую.
96000 км - колодки Феродо совсем не понравились - сточились до 3 мм за 30000 км, поэтому перешел на колодки от К2 ТииР-299. Заодно назад поставил ТииР-444.
В ближайшее время машину ждет антикоррозионная обработка, вторая по счету. Сейчас дошиваю новые чехлы салона. Также буду делать перетяжку карт дверей,т.к тканевые вставки совсем потеряли вид.
Вот с таким набором мы с калиной разменяли первую сотню. Машина очень нравится. Будем смотреть что будет дальше.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
137 000. с последнего сообщения(110 000 тыс), поменял катушку зажигания на 3-м цилиндре. Прогорел глушитель в месте соединения трубы с самим собственно глушителем. Заварил своими силами. Замена задних колодок, потому как почти износились. Пока менял-свернул голову датчику АВС. Лечил заменой, но тут сам виноват. Кстати-очень выручает бортовой компьютер "Штат", ошибки все читает и сбрасывает на ура. Экономия 500 рублей на диагностику.
Универсал с приоромотором был мною куплен с пробегом 45ткм почти два года назад. Сейчас пробег 103ткм.
-датчик детонации.
-задний правый ступичный подшипник 2 раза
-ролик натяжной засвистел
-датчик температуры воздуха в салоне был "модернизирован" заменой вентилятора на 5 вольтовый, а то родной почти не тянул, соответсвенно полуклимат немного чудил
-вот буквально на днях в генераторе был поменян регулятор, щетки сточились
.
107ткм. Добавились тормозные диски. Родные повело после смены накладок.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Последний раз редактировалось Yuron14; 13.08.2016 в 09:28..
Бережёного и Бог бережёт.
Линейный вид
