Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
семыч, Адсорберы ставили еще с Евро-2. Если его реально нет - значит помог удалить прежний хозяин, с завода он обязан был быть. А если найдется адсорбер, то по шлангам от него должен найтись и клапан, либо остатки проводки если его демонтировали..
И ошибка 0444 расшифровывается как "Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления." а не замыкание на 12в. То бишь мозги не видят клапан
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от семыч
0444 замыкание 12в клапана продувки адсорбера, но у меня норма и его просто нет.
На всех нашенских авто ,начиная аж с 2000 хрен знает каких годов ,он ЕСТЬ !
Адсорбер на калинах стоит у бензобака ,с левой стороны .
А в моторном отсеке на коробе воздушного фильтра ,клапан продувки адсорбера (КПА),он установлен под датчиком массового расхода воздуха !
От комплектаций это не зависит ,пусть даже без колес и руля твоё авто вынесли с автоваза ,но по нормам и прочим Гост_ам Ост_ам и еще какой-то международной конвеннции ,он там обязан присутствовать !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Добрый день всем. Проблема такая: калина 1196, 2011г. пробег 70000 км. 16 клапанов. 1,6.Установлен газ уже 3 года. около полугода назад появилась ошибка 327-низкий уровень датчика детонации, сначала на газу,теперь и на бензине.после сброса появляется снова не сразу. двигатель после прогрева до 90-95 начинает работать не стабильно на холостых,провалы оборотов,часто глохнет при нажатии на сцепление и попытке тронуться с места.всё это на газу кроме ошибки. грешу на датчик детонации(проверил он закручен). кто в курсе этой проблемы отзовитесь.спасибо заранее.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Братцы помогите, не знаю в эту ветку пишу.
В общем загорелся чек, подключил ЕЛМку, она не видит ЭБУ. Поехал к диагносту, он подключил какую то коробочку (на ней написано Сканматик), но и он то же не видит ЭБУ. Диагност говорит, что ОВД разъём не связывается с ЭБУ, возможно нет контакта и спросил где находится ИММО (а я не знаю). Подскажите как мне прозвонить и восстановить эту связь разъёма с ЭБУ. Машину оставлять диагностам по многим причинам не могу, да и самому хочется вникнуть.
Добавлено через 12 минут
Кстати двиатель диагност не заводил и зажигание не включал.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
У меня такая проблема. Выдает ошибку Р0441 некорректный расход воздуха через клапан. В чем причина?
Добавлено через 3 минуты
Поменял клапан продувки адсорбера, проехал 700 км, посмотрел через диагноста , там опять ошибка Р0441 некорректный расход воздуха через клапан. Может кто даст совет в чем беда?
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от slava/k
У меня такая проблема. Выдает ошибку Р0441 некорректный расход воздуха через клапан. В чем причина?
Добавлено через 3 минуты
Поменял клапан продувки адсорбера, проехал 700 км, посмотрел через диагноста , там опять ошибка Р0441 некорректный расход воздуха через клапан. Может кто даст совет в чем беда?
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
здравствуйте форумчане,всем спасибо за помощь с клапаном адсорбера,я думал он как на десятке вот и искал эту банку в общем нашел перебитый провод,все устранил ошибки больше нет. НО как только я устранил эту ошибку вылезла новая код 0327 низкий уровень датчика детонации ошибка была практически постоянной,я поменял датчик и теперь она выскакивает только на скорости 90-100 км, причем авто как ехал так и едет (нет ни каких провалов и двигатель не тупит). в чем может быть причина? бракованный датчик?
Линейный вид
