Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Надежда была ,что наконец то с данной и хронической болезнью покончено раз и навсегда ,но наши реалии опять во всей красе ,причём сразу и уже на первых сотнях километров эксплуатации авто с данным ДВС .
прискорбно ....
Я еще на старых 8кл ДВС прямую закономерность вывил - заливаешь полусинтетику, мотор сухой и чистый. Залил нулевку - начинает все потеть ниже клапанной крышки, иногда сильно, иногда слабо, но потеет
Я еще на старых 8кл ДВС прямую закономерность вывил - заливаешь полусинтетику, мотор сухой и чистый. Залил нулевку - начинает все потеть ниже клапанной крышки, иногда сильно, иногда слабо, но потеет
Я вам секрет открою, который вовсе не секрет...
Наверное около 90-95% моторных масел на прилавках сетевых магазинов не являются синтетикой как таковой. Может быть в специализированных магазинах другая картина, но я туда не захожу по понятным причинам ))
Не суть...
Так вот... Всё что мы видим на прилавке это минералка и дай Бог там 7-10% присадок которые позволяют это масло назвать синтетикой. Но ХЗ почему, но наше (и не только наше) законодательство позволяет называть такие масла "синтетическими". (Напиток с вкусом апельсинового сока, не является по факту апельсиновым соком на 100% )
Так вот, к сути... Настоящая синтетика, она не так воздействует на сальники и прокладки. Если у вас до этого постоянно лилось гидрокрекинговое масло, а потом вы решили залить настоящее ПАО/Эстеры то естественно у вас будет "течка" со всех щелей.
На гидрокрекинговом (читай "минералке") сальники и прокладки со временем таки разбухают. На синтетике нет...
Совсем другой вопрос, что вы скорее всего залили то же гидрокрекинговое масло какое и было, но разница в вязкости. И уж поверьте, тут абсолютно никакой связи с "течкой" ))
PRO100Sergey, я про Ваш мЭссендж про маслА. На сегодняшний день гидрокрекинг именуют синтетикой. По этому даже был какой-то суд давным давно. И то, что это "глубоко очищенная минералка" никого не интересует
Далее - по сальникам. Нормальные сальники вообще не текут. Ни на каком масле. У меня 11 лет машине, из них 5 я ездил на том, что Вы называете "настоящей синтетикой". Заводским сальникам вообще плевать, какое масло залито, они не текут. Магазинные - тут уж как повезет, даже на "не текучем" масле. Теперь по поводу прокладки 8кл-мотора. На ПАО-синтетиках клапанная крышка отпотевает моментально в большинстве случаев, через какое-то время мотор становится просто грязным. Даже герметик не помогает. Но примерно "через раз" попадаются нормальные, которые держат. На полусинтетике вообще яркая закономерность, что ниже клапанной крышки на правильно установленной прокладке все сухо.
В моторе 11182 эту проблему попытались решить лучшим прижимом (6 шт), но до конца проблема так и не решилась
Хотя по мне, эта проблема яйца выеденного не стОит. Ну потеет и потеет. Пусть потеет. Не бежит оно ручьем
Последний раз редактировалось Andrej1984; 27.12.2023 в 20:38..
Andrej1984, Честно, мне даже отвечать не хочется )) Тупо лень. Намешал в кучу всего и ничего не понял про то что я говорил. Ни логики ни смысла.
Эх ладно, отвечу один раз. Если не поймешь, не мои проблемы.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
На сегодняшний день гидрокрекинг именуют синтетикой.
Цитирую что я написал выше по этому поводу...
Цитата:
Сообщение от PRO100Sergey
Но ХЗ почему, но наше (и не только наше) законодательство позволяет называть такие масла "синтетическими". (Напиток с вкусом апельсинового сока, не является по факту апельсиновым соком на 100% )
Это маркетинг чувак! В германии например тот же Кастрол 5w-40 который у нас называют синтетикой, у них называется МИНЕРАЛКОЙ. На всех оф.ресурсах. У них не позволяют "дурить" потребителя.
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Нормальные сальники вообще не текут. Ни на каком масле.
Речь про что?
Цитирую уже сказанное:
Цитата:
Сообщение от PRO100Sergey
Если у вас до этого постоянно лилось гидрокрекинговое масло, а потом вы решили залить настоящее ПАО/Эстеры то естественно у вас будет "течка" со всех щелей.
закономерность не улавливаем?
Вообще всё было сказано на твою фразу
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
Я еще на старых 8кл ДВС прямую закономерность вывил - заливаешь полусинтетику, мотор сухой и чистый. Залил нулевку - начинает все потеть ниже клапанной крышки, иногда сильно, иногда слабо, но потеет
Т.е. заочно привязал вязкость к типу масла "синтетика" , "полусинтетика". Ну да Бог с ним... Но причем тут вязкость и течи масла?
Стоит просто хотя бы погуглить на что влияет вязкость.
П.с. В двигателе масла двух разных вязкостей (например 0-40, 5-40 или даже 10-40) при рабочих температурах двигателя 92-105 гр. ведут себя по вязкости ОДИНАКОВО ) Не становятся не жиже, не гуще )) Все что вы слышали до этого - БАЙКИ )
За сим откланяюсь, не горю желания повторять то, что уже и так говорил.
В двигателе масла двух разных вязкостей (например 0-40, 5-40 или даже 10-40) при рабочих температурах двигателя 92-105 гр. ведут себя по вязкости ОДИНАКОВО ) Не становятся не жиже, не гуще )) Все что вы слышали до этого - БАЙКИ )
А вы знаете до какой величины нагревается масло в ДВС?
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
А вы знаете до какой величины нагревается масло в ДВС?
Вопрос из разряда "Какая температура в комнате у тебя?"
Что вам даст ответ?
Блин, если людям лень открывать справочники, гуглить... Во дворе век цифровых технологий, в библиотеку идти не надо!
Вот скрины просто из первых попавшихся источников. Видно наглядно динамическую вязкость масел "на старте" и при выходе на "рабочую" температуру.
Если разница на старте (при температуре 0 градусов) в среднем между "крайними" испытуемыми 500-600 мм/с то до достижения "рабочей" температуры разница 4-8 мм/с.
Мы щас спорим на уровне "Если в термос залить воду и компот, то вода протекает, а компот нет, т.к. более густой."
Для меня это смешно. Если сальники и прокладка ГБЦ не держит изначально, да хоть что туда залей, оно будет течь. Точка.
Так норм мотор чик или нет? А то что то шейки тонкие стали и колено соответственно. Почему то стали писать что из-за этого трение меньше. )
Вал пустой и не чугуниевый и кулачки заузились и стаканы так просто не достать. Д а и еще тянуть стал с низов лучше. Так и раньше оно не плохо тянуло с низов. Опять же крышка-но наверное должно решаться. Клапана, ну там не так однозначно. Ну и на верхах чОтко тухнет...
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
)
Линейный вид
