voy@ger, так и мне эта фича только для этого и нужна, я про это и писал что функция от угона не важна. Пусть переживают по этому поводу хозяева бумеров новеньких что их сигу кодграббером вскроют, а мне то что ну вскроют ради баловства если, а брать то что??? Майфун за 1500 рублей))) Вот страшное это - стекла в машине танированы задние, могут залезть на заднее сиденье и накакать в салоне, это будет жесть........)))))
Еще,не выбрал сигналку?У меня томагавк стоит 9030 пятый год пошел,дилерская установка.Пока не глючила сама по себе.Единственно автозапуск взводить надо постоянно не как на некоторых - скорость снял,ручник дернул - готово,на автозапуске.Штатная на машине отключена полностью
Artemus, не выбрал, и ден. средства понадобились на другое, чуть позже. А чем современные сиги с АЗ отличаются от снятых с производства, вопрос именно про сам автозапуск. Взвод автозапуска что у всех разный, в чем отличие?
Artemus, не выбрал, и ден. средства понадобились на другое, чуть позже. А чем современные сиги с АЗ отличаются от снятых с производства, вопрос именно про сам автозапуск. Взвод автозапуска что у всех разный, в чем отличие?
За все сказать не могу,у братишки на шкоде с акп старлайн(номер не помню) - ручник только поднял,акп в положении "N",машина встала на автозапуск(попадались такие на грантак с рк),не надо парится - снял с охраны,все равно можно запустить с брелока,после повторного закрытия дверей.У меня же на томагавке - на заведенной машине снимаешь со скорости,ставишь на ручник,комб.на пульте нажимаешь,машина встала на АЗ,ключи вытащил из замка,двери закрылись,машина заблокировалась и двиг.глушится,все машина на АЗ или с пульта , по таймеру ,или по температуре как запрограммировал.Но если открыл двери с пульта,АЗ надо по новой ставить и потеря связи с пейджером машины то же глушится двигатель,машина все время заблокирована и на охране.
Проще определится с покупкой(какую брать с АЗ) в инете почитать инструкцию - на предмет функционала и сервис функций,а потом решать брать или нет
У меня томагавк стоит 9030 пятый год пошел,дилерская установка.Пока не глючила сама по себе.
У нас во дворе прям на на этих выходных казус случился.
Слышу - сигналки за окном периодически начали орать, народ что-то суетится под капотами некоторых авто, потом и галстучные перетягивания в ход пошли...
Ну я как раз свою завёл из квартиры, вышел и стою около авто покуриваю.. Рядом соседка из подъезда как-то грустно стоит около своего авто. Потом спрашивает - у вас тоже того? Нет говорю у меня не того, а чего случилось то? Грит машина вообще не реагирует на пульт и т.п... Смотрю на её пульт - топор. В общем не стал рассказывать про всякие там валеты и прочее, т.к. если хозяин сам не знает, то бесполезно. И таких было только за 10 минут трое.. Что было и почему - вопрос неизвестный, но подобные случаи в наших кругах очень часто происходят - зачем испытывать судьбу, тем более сигналка не осаго - каждый год новую покупать не нужно, можно и сразу что понадёжней поискать. То, что большая часть топоров глчат рано или поздно - это уже 100% моих знакомых признали, у кого он стоял!
У меня такая :
за три рубля имеем :
"-plag-in дизайн, позволяющий подключиться в разъём OBD-II без нарушения целостности изоляции проводов за 1 минуту;
-slave (слейв) режим постановки/снятия с охраны ;
-контроллер CAN для определения состояния охраняемых зон;
-аналоговый 3-D акселерометр, позволяющий без ложных срабатываний регистрировать лёгкие и сильные удары по кузову, перемещения кузова при попытке движения и эвакуации, медленные наклоны кузова при попытке поддомкрачивания;
-речевой извещатель о событиях и состоянии настроек;
-речевое меню управления DTMF-командами;
-i-stopper (принудительная остановка двигателя командой по шине);
-СМС-ответчик о местоположении автомобиля в формате ссылки на GoogleMaps ;
-Bluetooth 3.0 модуль связи для настроек, обновления ПО и использования мобильного телефона в качестве радиометки иммобилайзера.
Устройство имеет микро-USB разъём для настройки и смены ПО.
Послепродажное обслуживание, подключение к сети Интернет, регистрация на сервере производителя, абонентская плата -отсутствуют. Личные данные пользователя и местоположение транспортного средства недоступны третьим лицам"
__________________
Не пишите мне в ЛС-не читаю. Пишите в мыло : vaz_nil15@mail.ru .
Реклама Штата поперла?
"Гладко было на бумаге..." - масштаб конторы несопоставим с Ультрастаром (который устраивает семинары для разработчиков электроники), подход к разработке и обеспечению качества, судя по отзывам потребителей на другую продукцию - тоже. Невнятное РЭ и карты установки, "особенный такой" бесключевой обходчик, который зажигает лампочку иммо на приборке - да ну нафиг такие эксперименты на себе, пусть на кошках потренируются сначала. Хотя ценник ну оо-чень привлекательный за заявленный функционал...
Пришла на днях к выводу, что Цз мне стало недостаточно. А весь трабл в том, что рядом с домом нет нормального парковочного места, приходится оставлять машину где попала, в соседних дворах или в проезде неподалеку(
Решила ставить sherkhan mobicar-2 вместо штатной. Понравилась тема с кучей дополнительных датчиков-удары, наклоны, автозапуск, даж аварийка при резком торможении ( а я это люблю))
Как думаете, стоит ли брать сразу весь набор ништяков, или лучше комплекс проще - типо magicar последних, хотя в них тоже автозапуск стоит.Все равно планирую отдельно брать блок электроннного реле.
)) 
Линейный вид
