И так, что показало вскрытие:
Провода от обходчика иммобилайзера подключены в разрыв белого провода штатной антенны..
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
После вскрытия кожуха - проверял, все нормально заводится. Скрутки пропаянные и сухие заизолировал обратно - буду ездить и смотреть - будет ли загораться снова индикатор или нет.
Из наблюдений:
Попробовал завести с автозапуска до разбора: первая прокрутка стартера не удачная, табло потухло и я открыл центральный замок со штатного пульта - в следующий момент машина завелась...
Подключение обходчика я так понимаю корректное: что бы когда машина стоит на сигнализации - нельзя было запустить ДВС
Всем добра! Калина-2 внезапно стала пищать, что ключ не вынут, хотя ключ вынут. Вопрос: в Калине-2 наличие ключа в замке зажигания определяется антеннкой иммобилайзера? Или микропереключатель какой-то есть? В первом случае, я так понимаю, надо искать обходчик сигнализации и проверять в нем релюшку?
Хотелось бы узнать исправен или как иммо? хочу активировать с новым чистым обучающим ключом и eeprom. Если точнее, зажигание.... 6сек... загорается ключик.... 10-я сек одиночный бип.... 18-я секунда одиночный бип и затухает ключик(горел постоянно, не мигал).
заводится без проблем. Хотелось бы знать в этой ситуации есть неисправность или просто необучен? Спасибо за адекватный ответ
Друзья, подскажите, после установки блока управления подсветкой багажника по схеме Андрея710 стала постоянно гореть лампочка иммо на приборной панели (желтый значок автомобиля с ключом). Причем горит даже при вЫключенном зажигании. Клемму с акб скинул, лампочка погасла. Клемму накинул - снова загорелась.
Сигналка на авто штатная, апс активирован. Двигатель заводится, замки с брелка работают.
Почему так?